Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 19 augustus 2013, 08:57

Zonnepanelen na 27 jaar terug op Witte Huis

Na bijna 30 jaar zijn de zonnepanelen terug op het Witte Huis. Deze week laat president Obama tussen de 20 en 50 zonnepanelen installeren.

20130819 Witte Huis v01 e1376895356698

Het plaatsen van zonnepanelen op het Witte Huis wordt als een politieke hoogst symbolische actie gezien. In jaren 70 werden voor het eerst panelen geïnstalleerd door de Democraat Jimmy Carter. In 1986 liet Republikein Ronald Reagan ze er demonstratief weer af halen om te laten zien dat Republikeinen niets hebben met hernieuwbare energie.

In 2010 beloofde Obama ze alweer terug te plaatsen om zijn betrokkenheid bij het klimaat te onderstrepen. Obama heeft zich ten doel gesteld om in 2020 het energieverbruik van de federale overheid voor 20 procent uit hernieuwbare energiebronnen te halen. Tussen 2005 en 2020 wil hij de CO2-uitstoot van de VS met 17 procent terugdringen.

Patstelling

Net als bij veel andere politieke thema’s is er een patstelling tussen Democraten en Republikeinen op het gebied van duurzaamheid. Daarom onthulde president Obama in juni een nieuw klimaatbeleid dat om het Amerikaanse Congres heengaat. Alle plannen vallen binnen zijn uitvoerende macht als President.

Overigens lijkt de Tea Party – de (extreem-)rechtse vleugel binnen de Republikeinse partij – de laatste tijd juist weer voor zonnepanelen te zijn. Republikeinen in het algemeen en de Tea Party in het bijzonder zijn sterk voor individuele rechten van de Amerikaanse burger. Dat gaat bijvoorbeeld om een kleine overheid en mensen vooral veel zelf laten oplossen. Zonnepanelen passen goed bij dat gedachtegoed.

Foto: Ernest James via Flickr.com

Lage temperatuur doorbraak naar schonere diesels

Dieselmotoren zijn efficiënt, maar vervuilend. Altijd al geweest. Er komen meer fijnstof en stikstofoxiden vrij bij de verbranding dan bij benzine of aardgas. Onderzoekers van het Amerikaanse Sandia National Laboratories zeggen de trade-off tussen efficiëntie en milieu-vriendelijkheid te hebben doorbroken. Een nieuwe techniek kan leiden tot een dieselmotor die zowel efficiënt is als schoon. Ze presenteren hun werk in het wetenschappelijke tijdschrift Progress in Energy and Combustion Science. Lage-temperatuurverbranding Fijnstof ontstaat in dieselmotoren op plekken in de motor waar de brandstofconcentratie te hoog is. Stikstofoxiden ontstaan lokaal waar de verbranding op een te hoge temperatuur plaatsvindt. De nieuwe techniek – die de onderzoekers lage-temperatuurverbranding noemen – reduceert het stikstof door uitlaatgassen terug de motor in te leiden en zo de temperatuur op plekken te verlagen. Fijnstof wordt voorkomen door vroeger in de verbrandingscyclus brandstof in de cilinders te spuiten. “Het zou geweldig zijn als we een manier zouden vinden om de dieselmotor op te schonen om volledig gebruik te maken van zijn efficiëntievoordeel,” zei Mark Musculus, leider van het onderzoek. “En lage-temperatuurverbranding zou net de oplossing kunnen zijn.” Efficiëntie Enige probleem met de oplossing was lange tijd dat met de nieuwe techniek schadelijke stoffen als koolstofmonoxide ontstonden die de efficiëntie juist verlaagden. Door met lasers het verbrandingsproces door te lichten kon het team van Sandia National Laboratories de oorzaak achterhalen. Het verbrandingsproces bleek niet volledig te zijn. Musculus en zijn team konden met ‘na-injecties’ van brandstof de verbranding completer maken en zo de vervuiling sterk terugdringen. De wetenschappers hopen dat de ontdekking ingenieurs kan helpen nieuwe dieselmotoren te ontwikkelen die efficiënt én schoon zijn. Bron: BusinessGreen Foto: Snapshoorter46 via Flickr.com