Britt van den Elshout 03 juni 2018, 10:18

Zonnepanelen op provinciale weg N401 in Utrecht operationeel

De proef met zonnepanelen op de provinciale weg N401 tussen Kamerik en Breukelen is vorige week van start gegaan. De provincie Utrecht onderzoekt samen met BAM Infra gedurende twee jaar het effect van de toepassing van zonnepanelen op een drukke weg.

Rijden over zonnepanelen 606 15278345171338199624

Op de hoofdrijbaan van de N401 is een zonnepanelenmat met beschermlaag bevestigd op het wegdek. De zonnepanelen zijn bestand tegen zware voertuigen en worden nu getest op een weg waar meer dan 10.000 auto’s en vrachtwagens rijden. De totale oppervlakte van de zonnepanelenmat is 50 vierkante meter.

Onderzoek naar de toepassingen

De zonnepanelen zijn gemaakt door het Franse bedrijf Colas, die het product de naam Wattway hebben gegeven. Colas heeft ten westen van Parijs al een kilometer aan zonnepanelen in het wegdek geïnstalleerd. BAM Infra en de provincie Utrecht zullen het rendement en de toepasbaarheid van het Franse product gaan onderzoeken.

Daarnaast wordt er gekeken of de mat leidt tot minder onderhoud aan het asfalt en of het in de toekomst mogelijk is om de weg energieneutraal te verwarmen. Als dat mogelijk is, kan de gladheidsbestrijding worden beperkt of zelfs worden afgeschaft.

Duurzame energie Utrecht

Dennis Straat, gedeputeerde van de provincie Utrecht: “Als provincie geven we graag ruimte aan innovatieve ontwikkelingen, duurzaamheid en aan de samenwerking met de markt. Daarom stellen we een stuk provinciale weg en geld beschikbaar voor een proef met zonnepanelen. Uit de proef moet blijken of de zonnepanelen voldoen op een weg die druk bereden wordt. Bij een positief resultaat kan de provincie deze duurzame energievorm op meer plekken toepassen.”

De zonnepanelen op het wegdek kunnen dus wellicht een belangrijke bijdrage leveren aan het opwekken van duurzame energie en het verduurzamen van de provinciale infrastructuur. Daarnaast tast het opwekken van zonne-energie op deze manier het landschap niet aan.

Lees ook: 

Bron & Foto: BAM Infra

Mobiliteit en duurzaamheid speerpunten in Haags coalitieakkoord

Om Den Haag de komende jaren bereikbaar te houden, kiest deze coalitie voor een schaalsprong in het Openbaar Vervoer, en voor de fiets en de voetganger. Slimme parkeeroplossingen, vooral ondergronds en inpandig, moeten zorgen voor minder parkeerdruk in wijken.Meer oplaadpuntenDaarnaast investeert deze coalitie in een betere doorstroming van het autoverkeer en het schoner maken van de lucht. Zo worden tweetaktbrommers in 2020 verboden. Door het aanleggen van meer oplaadpunten voor elektrische auto’s, waar dat kan in bestaand straatmeubilair wil Den Haag het elektrisch vervoer stimuleren.Samen met het Rijk en de andere grote steden werkt Den Haag aan één uniforme milieuzone waarmee meest vervuilende bestel- en personenwagens uit het centrum worden geweerd.Nieuwe gebouwen klimaatneutraalDe energietransitie wordt in stroomversnelling gebracht. De coalitie werkt samen met de stad aan een klimaatneutraal Den Haag in 2030. Elk nieuw gebouw wordt klimaatneutraal en dus zonder aardgas opgeleverd. Bij grootschalige renovaties is aardgasvrij het uitgangspunt. De ambitie is daarnaast om in deze periode 25 duizend tot 30 duizend bestaande woningen van duurzame energie te voorzien.DuurzaamheidsfondsDe coalitie wil een deel van de opbrengst uit de verkoop van haar Eneco-aandelen inzetten voor een duurzaamheidsfonds.  Met dit fonds wil Den Haag het isoleren en verduurzamen van huizen voorfinancieren, zodat ook mensen met een kleine beurs profiteren van een lagere energierekening. Omdat een veelvoud van dit bedrag nodig zal zijn, worden samen met andere overheden en kapitaalkrachtige (markt)partijen concrete businesscases ontwikkeld.Bron: gemeente Den Haag