Fitria Jelyta 24 mei 2017, 07:00

ABN Amro let bij commercieel vastgoed strenger op duurzaamheid

ABN Amro voegt bij elke taxatie van commercieel vastgoed een duurzaamheidsparagraaf toe. Hiermee wil de bank de transitie naar energie-efficiënt vastgoed versnellen.

Shutterstock 361437461

Met de duurzaamheidsparagraaf voor het beoordelen van commercieel vastgoed speelt de bank in op de wet die kantoorpanden verplicht om vanaf 2023 een energie label C te hebben. In 2030 is het zelfs wettelijk verplicht voor commercieel vastgoed om een energielabel A te hebben.

Duurzaamheidsparagraaf

Bij het invullen van de duurzaamheidsparagraaf kijkt de taxateur echter niet alleen naar de energieprestatie van het gebouw. De duurzaamheidsparagraaf van de taxatie besteedt ook aandacht aan de gehele levenscyclus van objecten, exploitatiekosten, CO2-uitstoot en de economische levensduur.

Verder wegen verschillende criteria mee bij de waardebepaling van het vastgoed. Zo let de taxateur op zaken als grondgebruik, gebouwontwerp, bouwmaterialen en de locatie. Vervolgens inventariseert de taxateur welke duurzame kenmerken aan het gebouw de waardebepaling positief of negatief beïnvloeden.

Indien mogelijk geeft de taxateur een kostenindicatie om het pand te verduurzamen naar het verplichte energielabel C. De richtlijn voor duurzaam commercieel vastgoed is ontwikkeld op basis van de normen van het Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS). Deze onafhankelijke beroepsorganisatie is verantwoordelijk voor het vaststellen van kwalificaties en normen in de vastgoed- eigendoms- en bouwsector.

‘Duurzaam vastgoed levert meer op’

Volgens ABN Amro zorgt de waardevastheid van commercieel vastgoed voor een beter risicoprofiel. Een hoog energielabel leidt tot een betere waardering van het gebouw en heeft daarmee een positief effect op de financiering, stelt de bank. ABN Amro concludeert dat het financieren van duurzaam vastgoed goedkoper wordt dan niet-duurzaam vastgoed.

“Met dit initiatief voor taxaties wordt duurzaamheid een integraal onderdeel van de waardebepaling”, zegt Rutger Schuur, directeur Real Estate Clients van ABN Amro, in een persbericht. “Dat geeft een beter eindresultaat, creëert bewustzijn over duurzaamheid en biedt de ondernemer inzicht in de benodigde stappen naar een C-label in 2023.”

In een uitzending van DuurzaamBV Radio vertelt Rutger Schuur over het belang van duurzaam vastgoed. Beluister hieronder de podcast terug:

Lees ook:

Bron: ABN Amro | Foto: Nieuwland Photography / Shutterstock.com

‘Uitstoot van logistiek in stad kan met 70 procent omlaag’

De UT-onderzoeker ontwikkelde een wiskundig model waarmee de optimale omstandigheden voor duurzame stadsdistributie bepaald kunnen worden. Dit model kan ingezet worden om de uitstoot van de transport en logistiek terug te dringen. In sommige gevallen blijkt de uitstoot in steden met maar liefst 70 procent omlaag te kunnen.Wiskundig modelHet wiskundige model dat Van Heeswijk ontwikkelde, houdt rekening met een schare aan factoren, zoals subsidies, regelgeving en vervoerschema’s. Ook worden initiatieven als informatie-uitwisseling en samenwerking tussen transportbedrijven meegenomen in het model.Uit het model kwam onder andere naar voren dat consolidatiecentra optimaler benut moeten worden. Van Heeswijk, in een persbericht van Universiteit Twente: “Vaak rijden grote vrachtwagens met een kleine lading een stad in (resulterend in veel uitstoot, red.). Een consolidatiecentrum moet de binnenkomende vracht zo efficiënt mogelijk door de stad verspreiden. In de praktijk werken die consolidatiecentra nog niet goed. Daarvoor is overheidsingrijpen nodig.”Rol van de overheidVolgens Van Heeswijk kan stimulans vanuit de overheid ervoor zorgen dat emissies vanuit de transportsector met 70 procent omlaag kunnen. Een mix van verschillende subsidies zou ertoe leiden dat grote vrachtwagens niet langer met een kleine vracht de stad binnenrijden. Van Heeswijk: “Het is belangrijk dat er een landelijk of Europees beleid komt, zodat steden op één lijn komen. Als je het aan de markt overlaat dan werkt een consolidatiecentrum niet. Maar als je het financieel onaantrekkelijker maakt om steden in te rijden én subsidies verstrekt om consolidatiecentra te gebruiken, dan bereik je je doel.”Bron: Universiteit Twente | Foto: Shutterstock.com