Rianne Lachmeijer 22 oktober 2021, 12:25

Anne Mieke van der Werf, Invest-NL: “We moeten alle generaties betrekken”

Anne Mieke van der Werf is directeur business development bij Invest-NL. “We zijn echt een aanjager van datgene wat ondernemers al doen. Grote kans dat het ooit ook zonder ons zou gebeuren, maar dan wel veel later.”

Invest NL1255 3 small changeinc2 kopiëren Anne Mieke van der Werf: “Ik hoop dat ik vandaag de juiste beslissingen neem voor de toekomstige leiders." | Credits: Foto: Erik Borst

Wat is jouw visie op de (duurzame) toekomst? Welke rol speelt de financiële sector daarin?

“Ik ben nu twintig jaar bezig met schone energie. Vroeger ging voor 1 megawatt de vlag uit als dat bekostigd was met vreemd vermogen. Nu zijn het de projecten van meer dan 100 megawatt waarvoor ontwikkelaars en financiers warm lopen. Overheden, ondernemers en financiers pakken het op. We zijn heel erg opgeschoven en de kennis die de financiële sector heeft opgedaan met wind op zee, wind op land en zon op land, kunnen we meenemen bij de volgende stap in de energietransitie.

Bijvoorbeeld bij waterstof. Je hebt ontwikkelaars nodig, partijen die de risico’s kunnen en durven nemen. En daarnaast zijn vergunningen, aansluitingen, contracten nodig om een haalbaar commercieel verdienmodel te generen dat uiteindelijk gefinancierd moet worden. Ik denk dat de financiers echt een waanzinnige rol kunnen spelen. Zij moeten aangeven wat ze nodig hebben om te kunnen financieren. Daarbij kunnen ze putten uit de ervaring die ze afgelopen twintig, dertig jaar hebben opgedaan.

Voor het ontbrekende stuk is Invest-NL opgericht. Wij kunnen participeren als aandeelhouder. Het verschil tussen ons en andere aandeelhouders is dat al onze financieringen een hoog risico hebben. Daarmee willen we de ontwikkeling van de CO2-neutrale en circulaire economie en de toegankelijkheid van de zorg versnellen en verbeteren. Doordat wij aandeelhouder zijn openen we bijvoorbeeld de deuren naar Europese financiering of bankfinanciering, omdat we het ontbrekende risicokapitaal aanvullen en daardoor de risico’s voor andere partijen verkleinen. Maar we verstrekken geen subsidies. We zijn echt een aanjager van datgene wat ondernemers al doen. Grote kans dat het ooit ook zonder ons zou gebeuren, maar dan wel veel later.”

Welke kennis breng jij mee waarmee je het verschil hoopt te maken?

“De afgelopen twintig jaar heb ik best veel bedrijven zien mislukken, omdat ze te vroeg waren voor de markt, aandeelhouders onvoldoende begrip hadden over de dynamiek van de sector, teams nog niet voldoende voorbereid waren voor opschaling. Maar ook omdat gas en olie te goedkoop waren en CO2 niet goed genoeg was ingeprijsd. Zo heb ik bedrijven voorbij zien komen die wel inspeelden op wat er nodig was, maar toch te vroeg begonnen waardoor ze te ver voorliepen op de muziek of juist te snel groeiden.

In deze baan komt alles samen en wil ik met mijn ervaring, professionaliteit en kennis partijen verbinden om zo financierbare projecten tot stand te brengen. Er is geld genoeg, we moeten nu echt versnellen door haalbare projecten te creëren en bedrijven helpen opschalen. Daarnaast moeten we de diverse beleidsterreinen op de departementen van onder andere EZK, I&W, BZK, en L&W meenemen zodat zij de juiste voorbereidingen kunnen treffen voor eventuele beleidsveranderingen.”

Nederland kent veel innovatieve start-ups die een sleutelrol kunnen spelen om van dierlijk eiwit naar plantaardige alternatieven te gaan, maar de stap van start-up naar scale-up blijkt moeilijk. Met dit initiatief wil Invest-NL daar verandering in brengen.

Hoe geef jij leiding?

“Ik hoop dat ik vandaag de juiste beslissingen neem voor de toekomstige leiders. Daarom probeer ik in onze organisatie jonge mensen echt te betrekken bij de besluitvorming. Ik vraag ze niet om vol in de wind te staan, maar ik wil wel graag dat ze vlieguren maken en zich betrokken voelen in de besluitvorming. En ik hoop dat ze me erop aanspreken als ik niet de juiste besluiten neem.

Ik neem nu beslissingen over beleggingen die mensen die aan het begin van hun carrière staan uiteindelijk moeten gaan managen. Zoals ik nu de asset-beslissingen van weleer moet managen. Ik doe hetgeen waarvan we nu denken dat we het nodig hebben voor de toekomst. We moeten niet stil zitten en denken: ‘ze zoeken het maar uit…na mij de zondvloed. We moeten alle generaties betrekken. Dat betekent niet dat wat ik nu aan het doen ben de holy grail
is. Ik hoop dat er op een gegeven moment een generatie opstaat die zegt: ‘Hoe hebben ze dit ooit kunnen bedenken, dit kan veel beter. En dat we dan weer verder kunnen bouwen op de kennis en ervaring die we nu opdoen.”

Anne Mieke van der Werf is één van de genomineerden voor de Changemaker van de Week verkiezing van week 43. Breng hier je stem uit als je vindt dat Van der Werf de weekwinnaar is. Wint zij? Dan hoor je haar binnenkort in onze podcast.

Amsterdam heeft eerste bio-LNG installatie van Nederland

Niemand minder dan Zijne Majesteit de Koning opende afgelopen week de eerste bio-LNG fabriek van Nederland in het Amsterdamse havengebied. Met een druk op de rode knop werd het plakkaat op één van de grote silo’s van de installatie onthuld: Renewi, Shell en Nordsol gaan hier jaarlijks 3,4 kiloton bio-LNG produceren, waarmee de uitstoot van tien kiloton fossiele CO2 wordt voorkomen. Dat is genoeg voor dertien miljoen wegkilometers. Ter vergelijking: in 2019 reden Nederlanders 122,5 miljard kilometers. “Voor de circulaire economie hebben we partners in de keten nodig”, zegt Otto de Bont CEO van Renewi. “De grondstof van ons, de kennis en innovatie van Nordsol en het distributienetwerk van Shell zijn allemaal belangrijk voor dit project. Met Renewi zijn we constant op zoek naar innovatieve start- en scale-ups waarmee we afval kunnen verwerken tot nieuwe grondstof.” Nederlandse start-up haalt miljoeneninvestering op om Europese afvalmarkt te veroveren. Wat doen ze precies? Wat is bio-LNG? Bio-LNG wordt gemaakt van organisch afval, bijvoorbeeld producten die over datum zijn uit supermarkten. In de grootste ‘uitpakfabriek’ van Europa, die binnenkort opengaat, wordt het verpakkingsmateriaal van het organische materiaal gescheiden. Vervolgens laat Renewi het organische afval vergisten, zodat er biogas ontstaat. Dit gas bestaat uit ongeveer 60 procent methaan en 40 procent CO2. Daarna komen de slimmigheden van Nordsol om de hoek kijken. Met speciale membranen en een gepatenteerde technologie kunnen deze twee elementen gescheiden worden. Het bijzondere aan deze installatie is dat CO2 en methaan worden ‘schoongeblazen’ met flashgas. Dankzij deze technologie hoeft het biomethaan niet gezuiverd te worden met chemicaliën en is er geen warmte-energie nodig. De losgemaakte CO2 wordt vervolgens vloeibaar gemaakt en kan als grondstof dienen in de glastuinbouw. Het biomethaan wordt vervloeid onder ‘cryogene’ omstandigheden, wat een chic woord is voor onder zeer lage temperaturen. Het resultaat van dit complexe proces is bio-LNG. Ten opzichte van normale LNG is het stiller, efficiënter (door de hoge energiedichtheid) en schoner. In vergelijking met diesel levert bio-LNG zelfs een CO2-reductie van 80 procent op. In Nederland specialiseert de afvalrecyclingsector zich steeds meer. Nieuwsgierig waar de sector de komende jaren naartoe beweegt? Met dit artikel ben je weer helemaal op de hoogte.Niemand minder dan Zijne Majesteit de Koning opende afgelopen week de eerste bio-LNG fabriek van Nederland in het Amsterdamse havengebied.Meerdere fabrieken “Twaalf jaar geleden zijn we begonnen met dit traject”, spreekt Jerom van Roosmalen, CEO van Nordsol de aanwezigen toe. “We willen bio-LNG mainstream maken, met meerdere fabrieken in binnen- en buitenland. Er is nog genoeg te doen in de energietransitie.” Op dit moment worden de processen in de installatie op het terrein van Renewi verder aangescherpt. Over enkele weken draait het systeem dan op volle capaciteit. Tanken bij Shell Shell distribueert de bio-LNG naar één van de zeven tankstations in Nederland die de brandstof verkoopt. Daar wordt het bijgemengd met gewone LNG waar een deel van het Nederlandse vrachtverkeer nu al op rijdt. Deze vrachtwagens kunnen zonder aanpassingen op het schonere mengsel rijden. Marjan van Loon, president-directeur Shell Nederland, benadrukt hoe groot de uitdaging is voor het zwaartransport en de scheepvaart om te verduurzamen. “Wij willen klanten helpen met deze verduurzamingsslag door schone brandstoffen te leveren. Dit is de eerste bio-LNG fabriek in Nederland, maar er zullen er meerdere volgen.” Gerecyclede lithium batterijen doen het net zo goed als nieuwe batterijen. Hoe werkt dit precies?Uitdagingen biobrandstof De transportsector staat voor een grote opgave. In 2030 moet een CO2-reductie van 17 procent worden bereikt, en in 2050 60 procent. LNG, of vloeibaar aardgas moet in eerste instantie helpen bij deze reductiedoelen. Uitstoot van deze brandstof valt bijna 20 procent lager uit dan van dieseltrucks. Maar LNG is een transitiebrandstof. Uiteindelijk moet het de maritieme sector en het wegtransport over naar bio-LNG. Probleem is alleen dat bio-LNG nog maar in beperkte hoeveelheden beschikbaar is. Maar de schone brandstof kampt nog met een ander probleem: de prijs kan op dit moment niet concurreren met het fossiele diesel of traditioneel LNG, vanwege de hogere productiekosten. Van Loon van Shell pleit dan ook voor een terugdringing van de accijnzen op (bio)-LNG om de overgang naar duurzamere brandstoffen te stimuleren.Duurzame brandstof voor de scheepvaart Voor de scheepvaart kan bio-LNG de veel vervuilendere stookolie vervangen. Jaarlijks stoot de binnenvaart zo’n 1.900 miljoen kilo CO2 uit, evenveel als de stad Amsterdam in zes maanden. “De Amsterdamse haven speelt een belangrijke rol bij de verduurzaming van ons land”, zegt wethouder duurzaamheid van Amsterdam Marieke van Doorninck die ook aanwezig is bij de opening. Vanaf 2050 worden er geen fossiele brandstoffen meer op- of overgeslagen in de haven van Amsterdam en in 2030 stoppen we met steenkool.” Met alle ontwikkelingen op en rond het havengebied wordt de Amsterdamse haven volgens Van Doorninck de ‘duurzame batterij van de stad’.