Thijs ten Brinck 05 juni 2015, 09:16

ASN Live: Design voor duurzaamheid

Van een modulaire smartphone, via cradle2cradle-toiletpapier tot veilig en duurzaam licht voor ontwikkelingsgebieden. Die innovaties kwamen allemaal aan bod tijdens ASN Live in Eindhoven.

Foodcourt Singapore

Na eerdere edities in Groningen, Zwolle en Nijmegen presenteerde ASN Bank in de Nederlandse designhoofdstad een programma over ontwerpen en duurzaamheid. ASN Live in Eindhoven werd gepresenteerd door Leon Verdonschot.

Invloed in Eindhoven

De ASN Bank heeft in het verleden twee belangrijke wapenfeiten in Eindhoven verricht. In de jaren tachtig was ASN betrokken bij de redding van auto- en vrachtwagenfabrikant DAF. “Nu zou dat niet meer passen in ons klimaatbeleid”, zei directeur Jeroen Jansen van de ASN Bank in zijn inleiding.

Ook stuurde ASN er bij Philips jarenlang op aan om een belang in een bedrijf af te stoten dat was betrokken bij de bouw van het gevechtsvliegtuig JSF. “Uiteindelijk deed Philips dat, naar eigen zeggen mede dankzij ons aandringen”, zegt Jansen. “Toen konden we Philips goedkeuren voor onze beleggingsfondsen.”

Jonge generatie ontwerpers

Ad van Berlo, deeltijdhoogleraar aan de TU Eindhoven en oprichter van het ontwerpbureau VanBerlo, signaleert dat bedrijven steeds meer letten op grondstofgebruik. Vooral vanwege het kostenaspect, naar specifieke duurzaamheidsadviezen is volgens hem nog weinig vraag.

“Een uitzondering is Van Houtum, dat vanuit de cradle-to-cradle-filosofie producten voor toilethygiëne maakt”, zegt Van Berlo. “Van Houtum laat zien dat duurzaamheid alleen werkt als de directie op het hoogste niveau het belangrijk vindt.”

Volgens Martijn Paulen, directeur van Dutch Design Week, is de nieuwe generatie wel betrokken bij duurzaamheid. “Ze vinden het belangrijk de wereld leefbaarder, gezonder en duurzamer te maken.” 

Veranderingsvermogen is volgens de beide designers belangrijk voor bedrijven. De modulaire smartphone Phonebloks, in Eindhoven ontworpen door Dave Hakkens en inmiddels opgepikt door Google, noemen zij als een sterk voorbeeld.

Hieronder een korte samenvatting van ASN Live in Eindhoven. De volledige gespreken zijn hier terug te kijken

Bron: ASN | Foto: ASN

Scania test elektrische truck in Zweden

De vrachtwagens van Scania transporteren vanaf 2016 goederen over dit 2 kilometer lange stuk weg bij de haven van Gävle. De Scania’s hebben een hybride aandrijving. Ze zijn uitgerust met een pantograaf, waarmee ze stroom betrekken van de bovenleiding. Als er geen bovenleiding aanwezig is, kunnen ze overschakelen van een volledig elektrisch naar hybride aandrijving.Volgens Scania ligt de uitstoot van de hybride vrachtwagens tot 90 procent lager dan die van dieseltrucks. De elektrische aandrijving is bovendien een stuk efficiënter dan dieselmotoren, waardoor ook flink bespaard kan worden op de kosten.De technologie voor de bovenleiding is afkomstig van Siemens, dat al sinds 2013 in Duitsland proeven uitvoert met elektrische vrachtwagens.Publiek-private samenwerkingDe Zweedse overheid investeert ruim € 8 mln in de Gävle Electric Road, het bedrijfsleven € 5 mln. De proef is onderdeel van een groter project, waarbinnen de Zweedse overheid, onderzoeksinstellingen en het bedrijfsleven samenwerken om het verbruik van fossiele energie in het transport te verminderen.Scania neemt ook deel aan een ander Zweeds Electric Roads-project. In Södertälje start in 2016 een proef met elektrische Scania-bussen die opladen door inductie. Bij elke bushalte in die stad wordt een inductielaadstation aangelegd, waar de bussen in een paar minuten kunnen opladen.Behalve op elektrisch vervoer, zet Scania ook in op alternatieve brandstoffen. Uit een praktijktest in en rond de Zweedse hoofdstad Stockholm, bleken bio-ethanoltrucks van Scania ook tot 90 procent CO2-uitstoot te besparen ten opzichte van diesel. Daarnaast werkt het bedrijf aan zelfrijdende vrachtwagens.Bron: Scania | Foto: Scania, Creative Commons (Cropped bu DuurzaamBedrijfsleven)