Rianne Lachmeijer 09 mei 2022, 15:45

Koplopers: we gaan betalen voor gebruik in plaats van bezit

In een circulaire economie is het cruciaal om te betalen voor gebruik in plaats van bezit. Daarom gelooft Rob van Willigen (ABN Amro) dat het een kwestie van tijd is voor product-as-a-service (PAAS) grootschalig van de grond komt. Marcel Peters (Bundles) is PAAS-ondernemer van het eerste uur. In Koplopers gaan de kenners in gesprek over de uitdagingen.

Koplopers In deze aflevering van Koplopers gaan Werner Schouten en Donatello Piras op zoek naar het belang van PAAS. | Credits: BNR Nieuwsradio en Change Inc.

“We zitten echt in die transitie”, zegt Rob van Willigen. Als new business manager product-as-a-service houdt hij zich dagelijks bezig met dit nieuwe businessmodel waarbij producenten verantwoordelijk blijven voor hun producten. Het is wachten op het omslagpunt waarbij lineaire bedrijven geen financieringen meer kunnen krijgen. “Dan gaat het heel snel.”

Nu is het nog aanpoten voor de bedrijven die al wel inspelen op die toekomsteconomie. “Sleuren in de modder”, zo omschrijft Marcel Peters de beginjaren van Bundles. Zijn bedrijf begon een wasservice waarbij de gebruiker betaalt per wasje. Inmiddels biedt Bundles ook drogen en vaatwassen in abonnementsvorm aan. Ook koffieapparaten zijn – inclusief bonen – via het bedrijf te lenen.

In Koplopers geeft Peters tips voor ondernemers die ook aan de slag willen met PAAS. En wat is ervoor nodig om het omslagpunt naar voren te halen en het makkelijker te maken voor circulaire bedrijven? Luister nu:

Deel dit bericht op
Lees ook

Nieuwsupdate: Geen compensatie voor economische schade door droogte en zonsverduistering betekent minder elektriciteitsproductie

Het kabinet gaat economische schade van bedrijven door de lage waterstanden niet gaat compenseren. Verder in het nieuws: Congo verbiedt export van kritieke grondstoffen koper en kobalt en sinds...

10 augustus 2026, 07:33

Financiering van clean tech: het geld rolt vooral naar volwassen oplossingen voor de energietransitie

Roerige tijden voor klimaatstartups. SeaO2 ging failliet, Carbyon werd overgenomen; het lukte de bedrijven niet om (zelfstandig) financiering op te halen om door te kunnen groeien. In plaats van...

20 juli 2026, 14:59

Batterijwagens kunnen al een op tien Europese chauffeurs verleiden

In totaal hadden BEV-modellen een aandeel van 10 procent in de totale Europese verkoop, zegt de Europese autokoepel. Daarmee werd deze categorie ook populairder dan de plugin hybride types (PHEV), die een marktaandeel van 8,9 procent lieten optekenen. De cijfers tonen volgens Acea duidelijk aan dat elektrische wagens in de Europese Unie snel aan populariteit winnen. In een aantal nationale markten kon zelfs van een explosieve groei gewag worden gemaakt. De sterkste stijging werd opgetekend in Roemenië, waar de verkoop een toename met 408 procent zag. Op de belangrijkste Europese automarkten werd de grootste groei geregistreerd in Spanje (110,3 procent), gevolgd door Frankrijk (42,7 procent) en Duitsland (29,3 procent). Italië was binnen de Europese Unie de enige markt waar een daling – 14,9 procent – moest worden gemeld. Lees ook: In Nederland meer elektrische auto's verkocht dan benzineauto's Hybride auto Bij de verkoop van plugin hybride elektrische wagens moest een achteruitgang met 5,3 procent worden gemeld. Er zijn wel grote verschillen per land. Onder meer in Duitsland en Frankrijk werd een verlies met respectievelijk 13,2 procent en 6,1 procent gemeld, terwijl op markten zoals Spanje en Italië nog altijd een sterke groei met respectievelijk 46,3 procent en 18,9 procent werd genoteerd. Ondanks de dalende verkoop konden plugin hybride elektrische wagens hun Europees marktaandeel het voorbije kwartaal echter nog wel uitbreiden. Dat was te danken aan de terugval op de markt van de verbrandingsmotoren, waar nog een sterkere daling in de afzet moest worden vastgesteld. Hybride elektrische wagens (HEV) vertegenwoordigden met een verkoop van 563.030 exemplaren tijdens het eerste kwartaal van dit jaar een marktaandeel van 25,1 procent, tegenover 20,9 procent tijdens de eerste drie maanden vorig jaar. Op alle markten, met uitzondering van Italië, kon een groei worden opgetekend.Benzine en diesel Auto’s met verbrandingsmotoren – op basis van diesel en benzine – lieten nog een marktaandeel van 52,8 procent optekenen. Bij diesel was er sprake van een inkrimping met 33,2 procent tot 378.009 exemplaren. Ook benzine werd met een verdere inkrimping geconfronteerd. Met een verkoop van 808.039 eenheden was er hier nog sprake van een marktaandeel van 36 procent, tegenover 40,8 procent het eerste kwartaal vorig jaar. Benzine blijft echter nog wel altijd de populairste sector van de Europese automarkt. Opmerkelijk was anderzijds ook de aanzienlijke opstoot bij de verkoop van wagens op vloeibaar gemaakt petroleumgas (lpg), waar een stijging met 48,6 procent tot 67.717 exemplaren werd gemeld.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.