Bas Joosse 25 juli 2019, 11:06

Moody’s verwerft meerderheidsbelang in Four Twenty Seven

Kredietbeoordelaar Moody’s heeft een meerderheidsbelang genomen in het Amerikaanse Four Twenty Seven, een toonaangevende leverancier van gegevens, intelligentie en analyse met betrekking tot de fysieke klimaatrisico’s​. Door de overname moet Moody’s beter in staat zijn om bedrijven te beoordelen op klimaatrisico’s.

Adobestock klimaatverandering aarde mens

Four Twenty Seven beoordeelt bedrijven op fysieke risico’s, gecombineerd met klimaatgerelateerde factoren. Het gaat onder andere om hitte- en waterstress, extreme neerslag, orkanen en stijging van de zeespiegel. De data van het bedrijf wordt onder andere gebruikt door banken, assetmanagers en regeringen om de klimaatrisico’s van hun investeringen te beoordelen. Extreme weersomstandigheden, zoals de hittegolf waar we nu in zitten, kunnen een risico vormen voor investeringen.

ESG-criteria

Door de overname wordt Moody’s nog beter in staat om bedrijven te beoordelen op hoe verantwoord zij omgaan met hun beleggingen. Dit gebeurt aan de hand van de ESG-criteria: environmental, social en governance. Moody’s nam eerder al de multinational Vigeo Eiris over, die ook bedrijven taxeert op ESG-criteria. De kredietbeoordelaar streeft ernaar om een wereldwijde standaard te ontwikkelen voor ESG-beleggen.

Lees ook: ‘ESG-factoren meewegen in beleggingsbeslissingen financieel verstandig’

“Four Twenty Seven heeft een sterk platform gebouwd om klimaatrisico’s te kwantificeren en om risicofactoren in kaart te brengen”, stelt Myriam Durand, hoofd assessments bij Moody’s Investors Service. “De overname van Four Twenty Seven versnelt ons doel om klimaatanalyses te integreren in onze diensten.”

Risico’s

Moody’s is niet de enige partij die de ESG-risico’s in kaart brengt. Deutsche Bank lanceerde vorig jaar een tool, die het ESG-profiel van vijfduizend bedrijven bepaalt op basis van big data. De toepassing van de ESG-principes neemt in de financiële sector steeds verder toe. Diverse rapporten concludeerden de afgelopen jaren dat klimaatverandering een risico kan vormen voor beleggers en investeerders. Een VN-rapport concludeerde in mei nog dat de vijfhonderd grootste investeringsmanagers ruim $ 10 biljoen kunnen verliezen door klimaatverandering.

Bron: Moody's | Afbeelding: Adobe Stock

Rapport voorspelt 4 miljoen elektrische auto’s in EU in 2025

T&E doet de voorspelling op basis van data van de autoverkopen van alle automerken. In de voorspelling wordt uitgegaan van de Europese Unie, waarbij een land als Noorwegen niet meegenomen wordt. In Noorwegen is ongeveer de helft van alle nieuwe auto’s een elektrische auto.332 modellenAutobouwers zullen volgens T&E in 2020 176 verschillende modellen op de markt hebben staan met een batterij, plugin hybride aandrijving of een brandstofcel. Eind 2018 waren er ongeveer zestig modellen beschikbaar. In 2025 neemt de hoeveelheid modellen toe tot 332. T&E schrijft de toename toe aan Europese regels die autobouwers ertoe verplichten de CO2-uitstoot van hun auto’s te beperken tot 95 gram CO2 per kilometer. Autobouwers die hier niet aan voldoen, kunnen een hoge boete krijgen.Grote spelersHet onderzoeksbureau voorspelt dat de automerken van Volkswagen Group, Renault-Nissan, Daimler en PSA (Peugeot en Citroën, red) in 2025 ongeveer een derde van alle modellen op de markt zullen hebben. Volkswagen kondigde in een eerder stadium al aan vanaf 2026 allen nog maar elektrische auto’s te zullen produceren. Met Mercedes zet Daimler ook stevig in op elektrische voertuigen.De meeste modellen zullen worden aangedreven door batterijen: T&E verwacht dat 172 auto’s op batterijen worden aangedreven. Ook de plugin hybrides blijven het goed doen; de organisatie stelt dat er in 2025 146 hybrides met een stekker op de markt zullen zijn. Na 2025 zal het gat tussen de plugin hybrides en de volledig elektrische auto’s verder toenemen, omdat de kosten van batterijen verder afnemen.Kleine rol voor waterstofWaterstofauto’s komen er in de voorspelling bekaaid van af; T&E voorspelt dat er veertien waterstofauto’s op de markt zullen zijn. Op dit moment zijn dat er twee; één van Hyundai en één van Toyota. Volkswagen Group en Daimler hebben concrete plannen om nog waterstofauto’s op de markt te brengenBron: Transport Environment | Afbeelding: Adobe Stock