Erik Verheggen 05 maart 2015, 09:16

‘Pionier circulaire economie’ haalt investering ING binnen

ING-investeringsmaatschappij Corporate Investments neemt een belang van 20 procent in het papierrecyclingbedrijf Van Scherpenzeel uit Utrecht.

Papier e1425542674862

“ING investeert in pionier circulaire economie”, meldt de bank op Twitter. ING ziet in Van Scherpenzeel een partij waar financieel rendement en duurzaam ondernemen hand in hand gaan. Van Scherpenzeel krijgt door de investering ruimte om zijn rol in de circulaire economie verder uit te breiden.

De resterende 80 procent van de aandelen blijft in handen van de bestaande groep aandeelhouders. Financiële details over de deal zijn niet bekendgemaakt.

Circulaire economie

Van Scherpenzeel verwerkt oud papier en karton. Het bedrijf is daarnaast actief in de vernietiging van documenten en bijvoorbeeld kleding met productiefouten.

Het concern is van oudsher een familiebedrijf, dat in 2013 werd overgenomen door Ruud Sondag en Egbert Vennik. Deze oud-directeuren van afvalbedrijf Van Gansewinkel meldden toen dat de overname een fase inluidde van het verder ontwikkelen van een praktische regie- en uitvoeringsrol in een circulaire economie.

De Utrechtse recycler noteerde afgelopen jaar een omzet van € 50 mln. Het bedrijf heeft 50 medewerkers in dienst.

Bron: ING, Financieele Dagblad, Nu Zakelijk | foto: rosmary, creative commons (cropped bu DuurzaamBedrijfsleven)

Colonnerijden ook voor voorste vrachtwagen voordelig

Onderzoeksinstituut TNO zet in een uitgebreide whitepaper de voordelen van Truck Platooning op een rij. Samenwerkende vrachtwagens, die elkaar automatisch op 1 seconde volgen, verlagen de kosten en verhogen de veiligheid op de weg.Al met een treintje van twee vrachtwagens kunnen de beide trucks samen ongeveer tien procent brandstof en CO2-uitstoot besparen. Opvallend is dat de besparing niet geheel ten goede komt aan de volgende truck. Ook de voorste truck bespaart tot 8 procent dankzij verminderde luchtweerstand van de gehel colonne.TNO testte onlangs bij Zwolle op de openbare weg een colonne vrachtwagens die autonoom de eerste chauffeur volgden. Het instituut hoopt dat in 2020 zowel de technologie als de wetgeving klaar is voor grootschalige toepassing. Kostenbesparing Ten opzichte van een individuele truck, die goed gebruik maakt van de cruisecontrol, kan een colonne van twee trucks jaarlijks € 6.000 besparen op brandstofkosten. TNO gaat hierbij uit van een afgelegde afstand van 100.000 kilometer per jaar.Ook biedt de automatische volgstand de kans de productiviteit van chauffeurs te verhogen. Als de leidende en volgende truck elkaar afwisselen, kunnen de chauffeurs in de tweede vrachtwagen rusten. Zo mogen samenwerkende chauffeurs samen dagelijks meer kilometers maken.Bron: TNO | Foto: David Guo,  via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)