Bas Joosse 20 februari 2019, 10:23

Rapport: verantwoord beleggen zorgt niet voor hogere kosten

De kosten voor verantwoord beleggen hoeven niet hoger te zijn dan bij beleggingen zonder aandacht voor de verantwoorde aspecten. Deze conclusie trekt pensioeninnovator Gaston Siegelaer.

Adobestock beleggen grafiek

Bij verantwoord beleggen wordt rekening gehouden met de ESG-aspecten: environmental, social, governance. Deze factoren worden meegewogen in de bredere beoordeling van een bedrijf. Dit geeft een investeerder beter inzicht in de risico’s van een bepaald bedrijf. Zo kan een autofabrikant die alleen inzet op fossiele brandstof te maken krijgen met transitierisico’s wanneer overheden fossiele brandstofauto’s uit hun land weren of als de olieprijzen stijgen.

Kosten

“Een vraag die in veel discussies over verantwoord beleggen speelt, is of het ten koste gaat van het rendement. De vraag of verantwoord beleggen op zichzelf tot hogere beleggingskosten leidt, komt niet vaak aan de orde”, stelt Siegelaer. In zijn onderzoek combineerde hij gegevens van DNB over de kosten van verantwoord beleggen bij de 50 grootste pensioenfondsen in Nederland met data van de VBDO over hoe verantwoord pensioenfondsen beleggen.

Verantwoord beleggen

De VBDO analyseert ieder jaar hoe verantwoord de grootste pensioenfondsen beleggen. In 2018 kwam ABP, het pensioenfonds voor overheid en onderwijs, als beste uit de bus. Na het pensioenfonds voor de overheid en het onderwijd volgden Pensioenfonds Zorg en Welzijn (PFZW) en een gedeelde derde plaats voor BpfBOUW en BPL Pensioen, het pensioenfonds voor de agrarische sector.

Lees ook: Stand van zaken: verantwoord beleggen onder Nederlandse pensioenfondsen

Misverstand

‘Het idee dat verantwoord beleggen negatief effect heeft op het rendement is achterhaald. Er zijn duizenden studies die gecombineerd uitwijzen dat er evenveel of meer rendement behaald wordt. Het misverstand dat het tot hogere kosten zou leiden wordt met dit onderzoek ook de wereld uitgeholpen”, stelt Angélique Laskewitz, directeur van de VBDO. Het onderzoek van Siegelaer is volgens de brancheorganisatie een steun in de rug voor pensioenfondsen die nog niet met de ESG-standaarden beleggen.

Miljardenbedrag

In 2016 werd wereldwijd ruim $ 22,6 miljard op een verantwoorde manier belegd. Dat bedrag lag 25 procent hoger dan twee jaar eerder, concludeerde beleggingsorganisatie Global Sustain in 2018.

Bron: VBDO, Pensioen innovator | Afbeelding: Adobe Stock

EU stelt eisen aan emissie zware vrachtwagens

De nieuwe regels moeten tussen 2020 en 2030 ongeveer 54 miljoen ton CO2 besparen. Over een periode van twintig jaar moeten de regels 170 miljoen ton olie besparen. De Europese Commissie schat de besparing daarvan op € 95 miljard.In 2017 werd vanuit Brussel al een soortgelijke afspraak opgelegd voor personenauto's. In 2030 moet de uitstoot van nieuwe personenauto's ook 30 procent lager liggen dan in 2021.“Het Europees Parlement en de Europese Commissie hebben een ambitieus en gebalanceerd akkoord bereikt. De nieuwe doelen en aansporingen zullen helpen om de emissies terug te dringen en zullen brandstofbesparingen opleveren voor de transporteurs”, stelt Miguel Arias Cañete, Eurocommissaris voor klimaatactie en energie.15 procent minder emissieIn het plan staat dat de emissies in 2025 minimaal 15 procent lager moet liggen dan nu het geval is. Dat target wordt door de Europese Commissie verplicht opgelegd. In 2030 moet de uitstoot 30 procent lager liggen dan nu, al is dat volgens de Comissie vooralsnog een wens. In 2022 wordt bekeken of de 30 procent ook een haalbare kaart is.Zware vrachtwagensDe nieuwe eisen gelden voorlopig alleen voor vrachtwagens zwaarder dan 7,5 ton. Bij het ijkmoment in 2022 wordt gekeken of de eisen ook moeten gaan gelden voor bijvoorbeeld lichtere vrachtwagens en bussen.Diverse Europese vrachtwagenbouwers werken al aan elektrische voertuigen of trucks met een lage uitstoot. Onder andere bij Mercedes, Volvo, Hyundai, MAN en DAF wordt druk gewerkt aan een duurzamer portfolio. Dit jaar moeten er veel nieuwe modellen voor het eerst de weg op gaan.Lees ook: deze 11 elektrische (en waterstof) vrachtwagens maken hun opwachtingElektrisch vervoer in NederlandIn Nederland rijden al elektrische vrachtwagens rond, maar het zijn er nog betrekkelijk weinig. Onder andere VDL en DAF bouwen samen vrachtwagens om naar een elektrische aandrijving. Supermarktketen Albert Heijn kondigde afgelopen week aan om de komende twee jaar een test te gaan uitvoeren met elektrisch vervoer tussen Amsterdam en Zaandam.Duurzame brandstoffenBinnen Europa zijn grootse plannen voor duurzame brandstoffen als LNG of Bio-LNG. Een consortium van zes bedrijven wil een transportroute voor bio-LNG mogelijk maken van Spanje naar Polen. Iedere 400 kilometer moet er een tankstation verrijzen in Spanje, Frankrijk, België, Nederland, Duitsland en Polen.  Bron: Europese Commissie | Afbeelding: Adobe Stock