Undagrid heeft in een joint-venture met adviesbureau S-P-S International een track & trace-sensor ontwikkeld. Onder andere Schiphol gebruikt deze zogeheten GSETrackers. De kleine modules voor het doorgeven van data worden geplaatst op objecten zonder stroomaansluiting of motor, zoals bagagekarren en vliegtuigtrappen.
De GSETrack-modules vormen onderling een zogeheten mesh network. In dergelijke netwerken communiceren de apparaten onderling en geven ze via elkaar de informatie door naar een centraal systeem. Het Unagrid-systeem bevat een gps-module en laat de objecten continu hun positie doorgeven.
Besparen op materieel
Het systeem bespaart tijd en geld doordat beheerders materieel efficiënter kunnen inzetten en onderhouden beter kunnen plannen. KLM claimt dankzij het systeem minder voertuigen op de luchthaven nodig te hebben.
Het GSETrack-systeem zelf is energiezuinig. Volgens de start-up kunnen twee batterijen per GSETracker voldoende stroom leveren om de netwerkmodules drie tot vijf jaar onafgebroken te laten functioneren.
Welk bedrag via het innovatiefonds, waarin ook de Rabobank en de TU Delft zetelen, in Undagrid is gestoken, is niet bekendgemaakt. Wel is duidelijk dat de technologie ook in andere sectoren gebruikt kan worden, zoals in havens. In de havens van Rotterdam en Amsterdam worden al proeven gedaan met de Nederlandse track & trace-technologie.
Bron: Undagrid | Foto: Andrew Nash via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
