Marc Seijlhouwer 25 maart 2020, 17:53

De hele wereld zoekt naar zelfgemaakte beademingsapparaten

Overal op de wereld proberen wetenschappers de zorg te ontlasten. Ze zoeken manieren om meer beademingsapparaten te maken, waarvan op meerdere plekken tekorten dreigen. Het MIT in de Verenigde Staten werkt nu aan een open source-ontwerp voor zo’n apparaat. Ook in Nederland probeert men meer te halen uit de bestaande voorraad beademingsapparaten.

Adobestock 28676870

Het Massachusetts Institute of Technology (MIT) hoopt zo snel mogelijk toestemming te krijgen van de Amerikaanse Voedsel- en Warenautoriteit (FDA) om een ontwerp voor een beademingsapparaat gratis beschikbaar te stellen aan bedrijven en ziekenhuizen. Het apparaat is echter nog nooit op mensen getest; MIT voerde tests op varkens uit, maar het is onduidelijk hoe die tests verliepen.

Het apparaat is simpel: het bedient in feite een handmatig beademingsapparaat, dat ambulancepersoneel gebruikt om mensen te beademen op weg naar het ziekenhuis. Deze handmatige versie van het beademingsapparaat is goedkoper en dus beter verkrijgbaar dan de volautomatische beademer. De MIT-uitvinding kan in noodgevallen hulp bieden, hoewel hij niet zo goed werkt als een echt beademingsapparaat.

Lees ook: Duurzame oplossingen in de zorg en in ziekenhuizen

Amerika vordert ademapparaten

Een tekort aan de apparaten dreigt door de coronacrisis. Een klein deel van de mensen die het virus krijgen, wordt erg ziek en kan niet meer zelfstandig ademhalen. Beademingsapparaten kunnen dan helpen, maar mensen moeten soms weken aan zo’n apparaat liggen. Mede door de tekorten vreest Philips dat de apparaten die het bedrijf in de VS bouwt voor Europese ziekenhuizen, worden gevorderd door de Amerikaanse overheid.

Het idee van MIT is al tien jaar oud, en kwam voort uit een studentenproject. De studenten hebben nooit geprobeerd om goedkeuring voor menselijk gebruik te krijgen, omdat er geen markt voor was. Nu er een tekort aan beademing dreigt, stofte MIT het idee af. Ze hopen op medewerking van de FDA, zodat het idee snel toegepast kan worden.

Ierse 3D-printer

Er zijn meer initiatieven uit de techwereld die ziekenzorg moeten helpen. Een Ierse wetenschapper werkt aan een 3D-geprint beademingsapparaat, nadat er eerder al 3D-ontwerpen kwamen voor een verlengstuk waarmee meerdere mensen één beademer kunnen gebruiken. Let wel: geen van deze apparaten is nog op mensen getest, en het is dus nog niet duidelijk of de techniek echt werkt voor mensen die het Covid-19-virus hebben.

Ook in Nederland wordt er hard gewerkt om de zorg te ondersteunen. Het TechMed Centre van de Universiteit Twente werkt aan een techniek om meerdere patiënten op één beademingsmachine aan te sluiten. Dat moet zoveel mogelijk met bestaande hulpmiddelen, weten ze bij dat centrum. Ook ondersteunen de onderzoekers daar de Nederlandse artsen met simulaties en trainingen met onbekende apparatuur.

Lees ook: Kan klimaatverandering net zo aangepakt worden als de coronacrisis?

Bron: MIT Technology Review | Beeld: Adobe Stock

Elektrisch rijden is bijna overal goed voor het milieu

De studie, die deze week verscheen in het tijdschrift Nature Sustainability, heeft een opvallende conclusie: zelfs nu nog niet alle elektriciteit duurzaam op wordt gewekt is een batterij-auto al beter voor het milieu dan een bezine- of dieselwagen. Alleen in landen als India en Polen, waar nog veel kolencentrales staan, is dat niet het geval.Drie scenario's voor elektrisch rijdenHet onderzoek keek naar de gevolgen van vergaande elektrificatie in verschillende scenario’s. Het ene is het huidige systeem, met het voorgenomen klimaatbeleid. Het andere is een scenario waarin we de klimaatafspraken van Parijs halen. In het derde scenario gaan de voorgenomen maatregelen niet door en blijft de energiemix precies zoals hij op dit moment is.Zelfs in dat laatste, meest negatieve scenario, is overstappen op elektrisch vervoer al beter. En de voordelen van elektrisch rijden en elektrisch verwarmen nemen toe, omdat auto’s efficiënter worden en er in twee van de scenario’s steeds meer duurzame stroom komt.Hoe dan ook beter dan diesel of benzineDe simulaties keken niet alleen naar de milieulast van de auto in gebruik, maar ook de CO2-uitstoot van productie van batterijen, chassis, enzovoort. Ook de afvalverwerking is meegenomen in de simulaties. De resultaten zijn opvallend, omdat critici van elektrische auto’s regelmatig opmerken dat de energiemix waarop de auto’s rijden allesbehalve groen is. Dit onderzoek laat zien dat zelfs met de energie in Nederland, die voor het grootste deel van aardgascentrales komt, een elektrische auto zuiniger is.‘Hoewel het fossiele wagenpark en verwarmingsketels in de komende jaren ook steeds efficiënter zullen worden, zien we dat het niet opweegt tegen de voordelen van elektrificatie. Vanuit klimaatperspectief gezien, zou elektrificatie dus bijna overal in de wereld vooral gestimuleerd moeten worden’, vertelt milieukundige Steef Hanssen van de Radbouduniversiteit in een persbericht.Die stimulering zou ook nodig zijn, omdat elektrische auto’s en warmtepompen voorlopig nog aanzienlijk duurder zijn dan hun fossiele tegenhangers. Het onderzoek ging er wel vanuit dat de kosten van elektrificatie zullen dalen, waardoor steeds meer mensen overstappen.Lees ook: ‘Lage olieprijs houdt energietransitie niet tegen’Bron: Radbouduniversiteit | Beeld: Adobe Stock