Paul van Liempt 14 april 2023, 11:00

Deze leiders lossen het stikstofprobleem wél op

Je kunt vooruit blijven schuiven, een positie in het schuttersputje innemen of onderzoek blijven doen tot je echt alles weet, maar daarmee creëer je vooral frustratie en boosheid. Het geldt niet alleen voor het stikstofprobleem, maar voor nagenoeg alle crises die nu spelen. Wie durft op basis van voldoende, (dus niet honderd procent volledige) informatie risico’s te nemen? En er begrip voor te kweken dat het ook mis kan gaan?

Liempt Elke week schrijft Paul van Liempt een column over leiderschap

Onlangs sprak ik uitgebreid met de voormalig directeur van RMI, het Rocky Mountains Institute, gevestigd in Colorado, een Staat in Amerika met 5.8 miljoen inwoners. Die directeur is de Nederlander Jules Kortenhorst, ooit een korte periode Kamerlid voor het CDA in Den Haag, maar na rationele prikkeling (Al Gore) en spirituele inblazing (Herman Wijffels) de wijde wereld ingetrokken om zich te wijden aan de groene en digitale revolutie.

Bij RMI werd de Hypercar ontwikkeld, de voorloper van Tesla; werd president Jimmy Carter in 1976 (!) al voorzien van een rapport dat aangaf hoe je binnen veertig jaar van kolen en olie af zou kunnen en kreeg president Biden tools aangereikt om zijn Inflation Reduction Act uit te voeren. Kortenhorst is nu partner bij investeerder Vision Ridge, dat investeert in de oudste batterij-ontwikkelaar in de Verenigde Staten en in een Ferry-onderneming in Noorwegen die dieselboten omzet in elektrische veerboten.

Als lid van de adviesraad voor nieuwe energie bij Shell is Kortenhorst niet te beroerd om hardop te zeggen dat hij hoopt dat Shell het hoger beroep in de rechtszaak van Milieudefensie verliest. Zijn onderliggende drive: ‘Een steeds dieper ingedaalde realisatie dat de klimaatrisico’s veel groter zijn dan we altijd gedacht hebben.’ Hij baseert zich daarbij op een op kennis en ervaring gestoelde overtuiging, die de stikstofdebaters in kapitalen boven hun bed mogen hangen: ‘We moeten het niet langzaam een beetje oplossen, maar snel en radicaal.’

Het is inderdaad een blamage dat er al twee jaar geleden een plan is ingediend om stikstof versneld te reduceren. Een plan dat aan de slag zou gaan met piekbelasters en ruimte zou maken voor PAS-melders, de natuur én de bouw. Een breed gedragen plan van LTO, VNO-NCW, Bouwend Nederland, het MKB, Natuur & Milieu en Natuurmonumenten. In EW maakt Maxime Verhagen, die afscheid neemt als voorzitter van Bouwend Nederland, zich er weer druk over: ‘Dan gebeurt er dus niets. En nu gaat het kabinet het aan de provincie overlaten om stikstof te reduceren.’ Met het leiderschap dat Kortenhorst voorstaat en laat uitvoeren, was Nederland al lang van de ellende verlost geweest.

Leg uit dat je een risico neemt, waarom je het doet en dat je het doet op basis van de informatie die voorhanden is. Dan sla je criticasters, die je er gemakzuchtig op afrekenen in geval van mislukking, een belangrijk wapen uit handen. Media zouden bij dit type leiderschap ook niet routineus met het vingertje moeten wijzen, maar serieus mee moeten afwegen wat beter is: een weloverwogen risico nemen dat verkeerd kan uitpakken, of eindeloos op je handen blijven zitten en iedereen in een steeds groter wordende modderpoel meezuigen. Zo’n nieuwe kijk van media op leiderschap zou de boel aardig in beweging kunnen brengen.

Opmerkelijk: goedkoper CO2 opslaan in gezouten gewassen

Om de opwarming van de aarde te beperken, moet de uitstoot van broeikasgassen omlaag. Dit kan door zelf minder uit te stoten. Daarnaast wordt ook het afvangen en opslaan van CO2 gezien als een essentieel onderdeel van de strijd tegen klimaatverandering. Dit is echter een dure onderneming. Zo rekent ’s werelds grootste koolstofafvangfabriek die dit jaar in Amerika wordt geopend zo’n 600 dollar om één ton koolstof uit de lucht te halen. Aangezien we jaarlijks bijna een miljard ton koolstof uit de lucht moeten halen om de klimaatdoelstellingen te halen, zijn de kosten enorm. Gewassen Dus gingen onderzoekers van de Universiteit van Californië - Berkeley op zoek naar manieren om CO2 goedkoper uit de lucht te halen. Ze kwamen al snel uit bij bepaalde gewassen. Deze kunnen koolstof vastleggen en vervolgens diep in de grond begraven. Het probleem is echter dat wanneer de gewassen beginnen te rotten, ze worden afgebroken door bacteriën en de koolstof dan alsnog in de atmosfeer terechtkomt. Zout Om dit te voorkomen, kwamen de wetenschappers met een oplossing: zout. De gewassen worden eerst gedroogd en vervolgens begraven in biomassaputten. De put wordt afgedekt met twee millimeter dikke lagen polyethyleen, wat veel gebruikt wordt in plastic tasjes of verpakkingsfolie. Dit zorgt ervoor dat er geen water in de put kan komen. Bacteriën en biologische afbraak worden hierdoor onderdrukt. Door zout toe te voegen, konden de gewassen hun koolstofvoorraad eeuwenlang ondergronds behouden. De onderzoekers zeggen dat deze oplossing slechts 60 dollar per ton koolstofdioxide kost. "Er zijn belangrijke vragen over langdurige vastlegging voor veel van deze recent gepopulariseerde natuur- en landbouwgebaseerde technologieën", zegt Harry Deckman, co-auteur van de studie over de methode. "Door deze opslagbenadering kan de koolstof in gedroogde gezouten biomassa gedurende duizenden jaren stabiel vastleggen, met lagere kosten en een hogere koolstofefficiëntie dan deze andere luchtafvangtechnologieën."Zo ziet het systeem om CO2 op te slaan eruit.Grond Voor dit project is wel veel grond nodig. Maar het kan wel. De onderzoekers zeggen dat in een put van één hectare grond maar liefst 10.000 hectare biomassa kan worden opgeslagen. Ze rekenden uit dat er slechts een vijftiende van 's werelds akkerland, bossen en weiden nodig zou zijn om de helft van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen op te slaan. "Om alle geproduceerde koolstof te verwijderen, zou veel landbouwgrond nodig zijn, maar het is een hoeveelheid landbouwgrond die daadwerkelijk beschikbaar is", zei onderzoeker en co-auteur Yablonovitch. "Dit zou een grote zegen zijn voor boeren, aangezien er momenteel onderbenutte landbouwgrond is." Meer opmerkelijke artikelen: Opmerkelijk: met dit waterstofvliegtuig reis je binnen vier uur naar AustraliëOpmerkelijk: uitlaatgassen van auto’s dodelijker dan auto-ongelukkenOpmerkelijk: Enorme stofwolk vanaf de maan kan aarde beschermen tegen temperatuurstijging