Paul van Liempt 12 februari 2021, 16:01

Goede leiders durven heilige koeien te slachten

Tweedehands autoverkopers hebben de naam, maar politici op drift kort voor de verkiezingen zou ik nog minder vertrouwen. Alles verbieden, maar tegelijk met een ongekende gretigheid een Elfstedentocht willen organiseren. Alleen de voorzitter van de Friesche Elf Steden bleek standvastig. Een belangrijke eigenschap die ik ook in de wereld van de snelle energietransitie tegenkwam.

Column leiderschap paul van liempt

Een volksvertegenwoordiging die horeca, detailhandel, musea, bioscopen, theaters en de evenementensector op slot doet en ook gedwee met een avondklok instemt, kan beter even op zijn handen zitten. Een opzichtig cadeautje voor het volk, waarbij je opeens wél de teugels laat vieren, is volstrekt ongeloofwaardig. De fractieleiders die daartoe opriepen kunnen een voorbeeld nemen aan Wiebe Wieling, voorzitter van de Friesche Elf Steden. Zonder omwegen verklaarde hij dat het er niet van komt: 'Daar is geen twijfel over mogelijk. Dat snapt denk ik ieder redelijk weldenkend mens.'

Mooi staaltje van de rug recht houden. En natuurlijk kreeg hij sneren van oud schaatsers die in talkshows tamelijk ordinair voor de populariteitsprijs gingen: 'Moeten we zo'n oude man laten bepalen of het wel of niet doorgaat?' Wieling houdt voet bij stuk. Hij durft heilige koeien te slachten op momenten die ertoe doen. De topman van Volkswagen Herbert Diess gebruikte die uitdrukking in de Financial Times, in een verhaal waarin hij vertelde hoe hij een hevige strijd voor een nieuwe groene koers in zijn voordeel beslechtte. Het maakte meteen veel creativiteit los bij nationale en internationale koppenmakers waarbij de Volkskrant de meeste indruk maakte: 'VW kan nu vol gas op elektrisch.'

'Excentrieke tough cookie'

Met de geboren Oostenrijker Herbert Diess aan het roer durft het autoconcern risico's te nemen. Diess wordt in profielen en portretten als een 'excentrieke tough cookie' neergezet, die provocaties niet uit de weg gaat. In NRC Handelsblad omschrijft een vriend en oud-collega hem als 'hyperintelligent en extreem snel van begrip.' En iemand met 'een afkeer van hiërarchie en bureaucratie.' Dat betekent dat status quo voor hem geen waarde heeft. Met harde besluiten heeft hij geen probleem. Als de kosten omlaag moeten regelt hij ontslagrondes. En als de motoren van een merk 'niet meer competitief zijn gooit hij het hele assortiment eruit en begint opnieuw.'

Zijn ambities zijn torenhoog. Hij wil van Volkswagen in hoog tempo een techbedrijf maken en zijn meest gedurfde provocatie is de voortdurende vergelijking die hij steeds met Tesla maakt. Dat hij met zijn groene visie de energietransitie wil versnellen kan op begrip rekenen, ook omdat het dieselschandaal daarmee naar de achtergrond verdwijnt. Maar het doet wel pijn bij de trotse Duitse reus van merken als Audi en Porsche. Bloomberg tekende vilein op: 'De eens zo dominante Duitsers jagen Tesla's waardering en technologie na.'

Krachtig en noodzakelijk tegenwicht

En de machtige voorzitter van de ondernemingsraad Bernd Osterloh (net als Diess volgens NRC een alfaman) biedt krachtig en noodzakelijk tegenwicht. Hij vraagt zich af, of wat Diess wil past bij de cultuur in Wolfsburg, waar het hoofdkantoor staat. Diess wil vergroenen en geld verdienen samen laten gaan om impact te maken. Dat betekent: snelle besluiten nemen zonder een dwarsliggende ondernemingsraad, die volgens Diess alleen de oude verworvenheden wil behouden en daarmee de toekomst van het hele concern op het spel zet. Dát noemt hij 'heilige koeien slachten.' Osterloh dwingt hem de tegenkracht te respecteren.

De invloedrijke Frankfurter Allgemeine Zeiting citeert de toezichthouder die de 'Zielstrebigkeit und hartnäckigkeit' van de Oostenrijke topman waardeert. De door hem gewenste vroegtijdige contractverlenging bleef uit, hij had te veel vijanden gemaakt. Maar hij werd niet weggestuurd, En in het overwinnen van weerstanden ligt zijn kracht. Geen beroerde eigenschap voor een leider die in snel tempo vernieuwing en cultuurverandering tot stand moet brengen. Hoe je ook over hem denkt; hij zit er in alle standvastigheid voor zijn bedrijf, niet voor zichzelf.

De Changemakers van week 7: voorlopers in mobiliteit

Richard Burger is oprichter van Swapfiets. Het bedrijf maakte in korte tijd furore, en inmiddels zijn de blauwbandige tweewielers bijna niet meer weg te denken uit het straatbeeld van grote steden. Voor Burger is duurzaamheid ‘de aarde verbeteren’. Niet iets op een andere manier doen zodat het minder slecht is voor de wereld, maar echt nieuwe ideeën die de wereld een leefbaardere plek maken.Lees het profiel van Richard BurgerKaren van den Boom is CEO bij Sixt. Zij ziet dat de coronacrisis mensen bewust maakt over de duurzaamheid bij mobiliteit. Een auto biedt vrijheid, maar kost ook geld en is slecht voor het klimaat. Door meer in te zetten op milieuvriendelijk vervoer - of dat nou de fiets, OV of de (huur)auto is - kunnen mensen grote impact maken. Om dat te bereiken, biedt Sixt sinds kort onder andere de mogelijkheid om je auto binnen de stad overal neer te zetten.Lees het profiel van Karen van den BoomIngrid Staffhorst is CEO bij Hely. Dit bedrijf zorgt voor deelmobiliteit. Uiteindelijk zal privébezit overbodig worden, denkt Staffhorst. Daarom biedt Hely niet alleen deelauto’s aan, maar ook (elektrische) fietsen. Uiteindelijk moet Hely hele wijken van betrouwbaar, goed vervoer voorzien zodat de auto’s in die buurten overbodig worden.Lees het profiel van Ingrid StaffhorstHeb je je keuze gemaakt? Dan kan je hier stemmen op de Changemaker van de Week