Paul van Liempt 25 augustus 2023, 11:00

How to blow up a pipeline

Ruim 80 procent van de jongeren in Nederland is bezorgd over klimaat en leefomgeving en bereid zelf bij te dragen aan verandering, gaf onderzoek van Motivaction in opdracht van Energie Beheer Nederland aan. Een internationale megastudie van de universiteit van Oxford en de Verenigde Naties over opwarming van de aarde toonde aan dat 70 procent van de jongeren onder de 18 wereldwijd klimaatverandering als een internationale noodsituatie ziet. Extinction Rebellion krijgt intussen steeds meer impact. Is de werkelijkheid die de film over het opblazen van een oliepijpleiding schetst een logisch vervolg?

Banner Column Paul van Liempt Elke week schrijft Paul van Liempt een column over leiderschap

Aan het eind van een korte, heerlijk lome vakantie zette de ecothriller How to blow up a pipeline van de Amerikaanse filmmaker Daniel Goldhaber het brein meteen weer op scherp. In het halfgevulde zaaltje van het bioscoopcomplex aan het Leidseplein was de spanning goed te voelen. Concentratie van begin tot eind, geen blauw lichtschijnsel van een snelle blik tussendoor op de smartphone, geen krakende zak chips of bak popcorn. En dat allemaal vanwege ‘A radical Marxist thriller that speaks to a generation’s anger’, zoals The Independent het verwoordde.

Niet geheel bezijden de waarheid, want Goldhaber liet zich inspireren door een pamflet van de Zweedse ecoloog en activist Andreas Malm (1977). Een wetenschapper die aan de Universiteit van Lund meewerkte aan een interdisciplinair onderzoek naar de rol van fossiele brandstoffen in kapitaalaccumulatie. Malm is een uitgesproken socialist, die zich aansloot bij de Socialistiska Partiet, een partij op Trotskistische grondslag. Hij sloot zich aan bij de beweging Klimax, die burgerlijke ongehoorzaamheid als noodzaak voor actie zag om ‘awareness’ voor de opwarming van de aarde te bewerkstelligen. In zijn pamflet bepleit Malm eco-sabotage als tactiek om de olie-industrie op de knieën te dwingen.

Ik zag de film vooral als een ‘uitstekend geacteerde en zenuwslopende ecothriller’ (de Volkskrant) en als een ‘explosively Tarantino-esque eco-thriller (The Guardian). Acht uiteenlopende jongeren komen bij elkaar om de daad bij het woord te voegen. In navolging van Malm vinden ze de klimaatzaak zo urgent dat ze de levensgevaarlijke opdracht op zich nemen een oliepijpleiding in West-Texas op te blazen. Het zet meer zoden aan de dijk dan discussie en diplomatie. Malm zegt in een interview in The Guardian: ‘And the Cops (Conferences of the parties climate summits) are the ultimate proof of this. Yes, there’s more intention to them, but the Cops themselves have degenerated into kind of an annual theatre for pretending that we’re doing something about global warming while, in fact, we’re just letting fuel be poured on the fire.’

Nog niet heel lang geleden vormden Malm en zijn gelijkgestemden een kleine minderheid, die je geruststellend als doorgeslagen gekkies kon wegzetten, als anachronismen uit een tijd die nooit meer zou terugkeren. Bovendien zou hun aanhang marginaal blijven, want te radicaal. Maar dat radicaal niet meer zo marginaal is, horen we van regisseur Goldhaber in de toelichting bij zijn film. ‘Ik wilde een onderhoudende mainstreamfilm maken, omdat dit voor mij een mainstreamprobleem is.’

Babs Verhoeve geeft in haar recensie van het pamflet van Malm in Dewereldmorgen.be ook aan wat de nieuwe richting kan worden. Begripvol beschrijft ze hoe Malm zich afvraagt of de tijd is aangebroken voor een nieuw soort actie: eco-sabotage, omdat ‘de klimaatactivist zelf te goed opgevoed is, te braaf. Of gelooft de klimaatactivist zelf niet in actie?’ Verhoeve schept nog meer ruimte voor de radicale aanpak van Malm, door een handige nuance te plaatsen: ‘Malm pleit niet voor ecoterrorisme. Hij pleit voor de sabotage van installaties.’

Verontrustend als deze opvatting mainstream wordt. Nog meer reden voor verstandige politici en bedrijven alle kaarten op tafel te leggen om de energietransitie in goede banen te leiden.

Onderzoekers verwerken plastic afval in asfalt om het sterker te maken

Inwoners van Australië produceren zo’n 2,6 miljoen ton plastic afval per jaar en de beschikbare ruimte op afvalstortplaatsen neemt snel af. Sterker nog, naar verwachting zijn die stortplaatsen in 2025 al vol. Met andere woorden: Australië moet (net als de rest van de wereld) razendsnel met plasticrecycling aan de slag. Plastic afval in asfalt Maar niet alle plasticsoorten zijn even gemakkelijk te recyclen. Onderzoekers van het Royal Melbourne Institute of Technology zien juist voor die plastics potentie in asfalt. Plastic kan de prestaties van asfalt namelijk verbeteren. De aankomende tijd testen de wetenschappers dit in de praktijk. Op tien plekken in de Australische staat Victoria worden wegen aangelegd met plastic afval erin verwerkt. Op die manier krijgt 21.000 kilo plastic afval een herbestemming. De potentie is echter veel groter, benadrukt Filippo Giustozzi, professor aan het RMIT: “Als alle lokale overheden (537 in totaal, red.) een klein beetje gerecycled plastic toepassen in hun wegennet, hebben we een grootschalige herbestemming gevonden voor plastics die doorgaans lastig te recyclen zijn.” Betere prestaties Giustozzi en zijn team maakten verschillende samenstellingen van asfalt en plastic afval en onderzochten de prestaties ervan. Die prestaties bleken in veel gevallen beter dan die van conventioneel asfalt, stellen ze in een recent artikel in het wetenschappelijke tijdschrift Science of The Total Environment. Een asfaltmix met plastic afval erin zorgde bijvoorbeeld voor 150 procent minder scheuren in het asfalt. Ook vervorming van het asfalt nam fors af, met 85 procent. Dit is overigens niet de eerste keer dat wetenschappers van RMIT University afvalstromen toevoegen aan asfaltmix. In 2017 experimenteerden ze al met sigarettenpeuken. Richtlijnen voor toepassing RMIT University publiceert ook gedetailleerde richtlijnen voor de toepassing van de nieuwe asfaltmix. Die zijn bedoeld voor lokale overheden, die gezamenlijk eigenaar zijn van 80 procent van het wegennet in Australië. “Met deze richtlijnen kan de duurzame asfaltmix hopelijk op nationale schaal toegepast worden”, aldus Giustozzi. Lees ook: BAM reduceert CO2-uitstoot van asfalt met 30 procent dankzij lagere temperaturenNederlandse primeur: circulair asfalt op grote schaal toegepastGroningen ontwikkelt lichtgekleurd asfalt dat minder heet wordt