Paul van Liempt 08 november 2020, 11:59

Moedige leiders op een scharniermoment

Het jaar 2020 lijkt een sleutelmoment waarop de wereldwijde strijd tegen klimaatopwarming serieus een ander gezicht kan krijgen. Waar zijn de moedige leiders die dit moeten bewerkstelligen?

Column paul van liempt

Het wordt soms onderschat, maar in tijden van verandering is moed een belangrijke deugd. Door de Griekse wijsgeer Epictetis en de Romeinse filosoof Seneca in een ver verleden al beleden. Moed om aan eigen ideeën vast te houden, ook als je door niemand gesteund wordt, of de kans bestaat dat het slecht met je afloopt.

Een duidelijk voorbeeld hiervan geeft hoogleraar besturen van veiligheid Ira Helsloot. Die liet aan talkshowtafels na de eerste lockdown al een afwijkend geluid horen. Zijn kritiek was dat de maatregelen extreem meer schade veroorzaken dan het virus zelf. In de Volkskrant werd hem door 'een oud-staatssecretaris' verweten dat hij 'het sentiment in de maatschappij onderschat.' En kreeg hij dit advies: "Als het hele volk links aan je stuur gaat hangen, dan ga je als bestuurder gewoon naar links."

Pragmatisch natuurlijk, maar ook een tikje laf. Helsloot ging er niet in mee. "Dat hoeft echt niet. Burgers snappen goed dat bestuurders belangen moeten afwegen." Diezelfde burgers bleken minder begrip te hebben voor een professor met een dwarse mening. "Ik krijg vaak hatemail na een talkshow: 'Ik hoop dat u en uw familie aan corona overlijden.'" Maar hij blijft toch moedig zijn mening verkondigen. "Ik kan ook denken: ik heb een vast salaris, ik heb een riant huis, ik zit die lockdown wel uit. Toch vind ik de boodschap te belangrijk."

Die houding komt in het klimaatjaar 2020 ook van pas. Een sleuteljaar waarin de Green Deal in Europa is gelanceerd, waarin China aankondigt in 2060 klimaatneutraal te zijn. En Japan en Australië dat doel al in 2050 willen bereiken. Allemaal in hetzelfde jaar waar uit onderzoek van de Universiteit van Bremen naar voren komt dat de aarde nu sneller opwarmt dan ooit tevoren. Als vervolg op de waarschuwing een jaar eerder van de VN dat komend decennium cruciaal wordt voor de aanpak van de klimaatcrisis.

Het rechtvaardigt de vraag hoe moedig Amerika is. Waarbij niet vergeten mag worden dat oud-president Jimmy Carter (96) tijdens zijn termijn tussen 1977 en 1981 de eerste was die duurzaamheid vol op de agenda zette, schone energie bevorderde en zonnepanelen in het Witte Huis installeerde. Lang verguisd als 'het pindaboertje uit Georgia', kwam later de waardering. Veel moediger dan Donald Trump. Op de site van het VRT-nieuws wordt in een mooie analyse herinnerd aan de mislukte Klimaattop van 2009 in Kopenhagen, waar Obama als president bij was.  Een groep topondernemers plaatste een paginagrote advertentie in de New York Times om Obama tot actie te manen: "Als we nu niets doen, staat het wetenschappelijk onomstotelijk vast dat er rampen en onomkeerbare gevolgen voor mens en planeet optreden." Mede-ondertekend door Trump, de business leader! Zes jaar later hing hij aan een ander stuur, als presidentskandidaat: "Ik geloof niet in de opwarming van de aarde. Ik geloof niet dat de mens erachter zit."

Amerikadeskundige Frans Verhagen schreef in een essay in NRC Handelsblad dat de verkiezingsuitslag voor de toekomst van weinig belang is, omdat Amerika is afgegleden naar de status van 'failing state.' Biden of Trump is daarom niet zo relevant. De hoop is gevestigd op moedige leiders uit de EU, Canada of Australië die, als het moet tegen de stroom in, van 2020 een keerpunt maken.

Nieuwe vertrekhal Rotterdam The Hague Airport is duurzamer met dak van mos

De nieuwe hal gaat officieel open in 2021, als ook het restaurant klaar is. Maar het gebouw is nu al af en klaar om gebruikt te worden, na één jaar bouwen. Het sluit naadloos aan op het oude gebouw dat al uit 1970 stamt. Hoewel Rotterdam The Hague een relatief klein vliegveld is, groeide het toch uit zijn voegen; de oorspronkelijke terminal kon eigenlijk maar 700.000 mensen aan, terwijl er in 2019 (voor de pandemie) 2,1 miljoen reizigers passeerden. Met de nieuwe luchthaven wordt de capaciteit veel groter, mede dankzij drie nieuwe gates.Isolatie in zomer en winterDe hal zelf is klaar voor een energieneutrale toekomst. Het dak, bekleed met mos, zorgt zowel in de winter als in de zomer voor goede isolatie. “Dat is in duurzaamheidsland steeds populairder”, vertelt de woordvoerder van het vliegveld. De ledverlichting wordt aangestuurd met een slim systeem dat moet voorkomen dat lampen onnodig aanstaan, om zo stroom uit te sparen.Lees ook: In Groningen liggen voor het eerste zonnepanelen tussen de landingsbanenIn de nabije toekomst moeten er ook zonnepanelen langs de landingsbanen komen. Die leveren stroom aan de vertrekhal, zodat deze energieneutraal wordt. Ook de bussen en andere voertuigen moeten elektrisch worden. “Alle grondgebonden activiteiten moeten CO2-neutraal zijn in 2030, net als bij Schiphol”, aldus de woordvoerder. Rotterdam The Hague is namelijk onderdeel van de Schiphol Group en moet dus aan dezelfde eisen voldoen.Synthetische kerosineDaarom onderzoekt de luchthaven ook mogelijkheden voor synthetische kerosine, die niet gemaakt wordt van olie maar van reststromen. Daarmee kan het vliegen zelf een beetje duurzamer worden. Dat is hard nodig, want de uitstoot van de luchtvaart zal de komende jaren nog blijven groeien. Dat maakt de nieuwe vertrekhal ook paradoxaal: hij is duurzamer dan de oude, maar met drie nieuwe gates zorgt hij ook voor meer vluchten - en dus meer uitstoot.Het nieuwe gebouw is de eerste fase van vernieuwing en verduurzaming. Hierna moet de oude hal gernoveerd worden zodat deze ook aan de nieuwe standaarden voldoet. Daarna is Rotterdan The Hague helemaal klaar om - als de plannen uiteindelijk tot wasdom komen, ondanks corona - in 2030 klimaatneutraal te zijn. Los van alle (extra) vliegtuigen die er straks kunnen komen en gaan.Lees ook: Hoe Schiphol helemaal afvalvrij wil wordenBeeld: Koen Laureij