Geen accijnsverlaging, wel isolatiesubsidie en geld voor energiearmoede
Het kabinet-Jetten wil in totaal 1 miljard euro uittrekken voor een maatregelenpakket om de energiecrisis rond hoge brandstofprijzen het hoofd te bieden. Veel maatregelen zijn gericht op inkomenssteun, maar er gaat ook geld naar het stimuleren van duurzaam energieverbruik op de lange termijn.
In het maandag officieel bekendgemaakte pakket zit een verhoging van de reiskostenvergoeding voor werknemers naar 23 cent per kilometer. Ook gaat de motorrijtuigenbelasting voor kleine ondernemers en vrachtwagens per 1 juli naar nul. Verder stelt het kabinet 195 miljoen euro beschikbaar voor arme huishoudens via het Noodfonds Energie en gaat er 180 miljoen euro naar het Warmtefonds, dat duurzaamheidsleningen verstrekt voor onder meer isolatie.
Er komt ook meer geld beschikbaar voor een inruilregeling, waarbij huishoudens een laag of middeninkomen een oude brandstofauto kunnen laten slopen om met subsidie een tweedehands elektrische auto aan te schaffen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitsland kiest de regering niet voor verlaging van de accijns op benzine en diesel ter verlichting van hoge brandstofprijzen.
De maatregelen zijn niet gratis. De accijns op alcohol gaat in 2027 omhoog en voor ondernemers wordt de startersaftrek afgeschaft, terwijl de aftrek voor kleinschalige investeringen wordt versoberd. Het kabinet moet nog wel een meerderheid in de Tweede Kamer zien te regelen voor de plannen.
Lees ook: Autoloze zondag of gasloze zaterdag: wat levert dat op aan klimaatwinst?
Milieudefensie start nieuwe klimaatzaak tegen Shell
Milieudefensie begint een nieuwe rechtszaak tegen Shell, meldt onder meer Nu.nl. Die borduurt voort op een eerdere zaak die grotendeels sneuvelde bij het gerechtshof en nu bij de Hoge Raad ligt. In de nieuwe zaak wil Milieudefensie de nadruk leggen op de zorgplicht van bedrijven om klimaatverandering tegen te gaan.
Concreet betekent dit dat milieuorganisatie bij de rechter wil proberen om het boren naar nieuwe olie- en gasvelden te laten verbieden. Shell laat Nu.nl weten dergelijke eisen onrealistisch te vinden.
Lees ook: Follow this richt pijlen op verdienmodellen van Shell en BP
Daling kosten batterijen, en hernieuwbare energie overtreft stroom uit kolen
Batterijen zijn een onmisbare schakel geworden om het schommelende aanbod van hernieuwbare energie beter af te stemmen op de vraag. Ze zijn daardoor ook van grote waarde voor het verlichten van de file voor het stroomnet. Het goede nieuws is dat de kosten van batterijcapaciteit hard blijven dalen. Uit een analyse van onderzoeksbureau BloombergNEF blijkt dat gemiddelde kosten per megawattuur aan opslagcapaciteit afgelopen jaar met 27 procent zijn gedaald tot 78 dollar, meldt Energy Connects. Voor de komende jaren rekenen de analisten op een verdere daling naar 58 dollar per megawattuur in 2035.
Intussen zorgt vooral de groei van zonne-energie ervoor dat hernieuwbare bronnen een steeds groter aandeel krijgen bij de mondiale elektriciteitsopwekking. Uit een nieuw rapport van denktank Ember blijkt dat zon, wind en waterkracht in 2025 bij elkaar voor het eerst een groter aandeel hadden in de mondiale stroomopwekking (33,8 procent) dan kolen (33 procent).
Moyu levert verpakkingsdozen van steenpapier voor statiegeldsysteem
De fabrikant van duurzame notitieboekjes Moyu gaat herbruikbare verpakkingen leveren aan andere webshops. Ceo Roel Schatorje meldt op LinkedIn dat de Stonepacker, een box van herbruikbaar steenpapier, beschikbaar is via startup Boxo.
Boxo heeft een statiegeldmodel voor de verpakkingen ingericht, waarbij webshops zich kunnen aansluiten. Klanten betalen statiegeld als zij via een webshop bestellen en krijgen dat terug als ze de verpakking weer inleveren. Webshops betalen een vergoeding voor de herbruikbare verpakkingen en het retoursysteem.
Lees ook: Na notitieboekjes wil MOYU ook verpakkingsindustrie boomvrij maken, met verpakkingen van steenpapier
Elektrische deelauto kan als buurtbatterij netcongestie beetje verlichten
Batterijen van elektrische auto’s kunnen, als ze daarvoor zijn ontworpen, ook stroom terugleveren aan het net. Het bedrijf achter deelautodienst MyWheels doet daar sinds vorig jaar een pilot mee in onder meer Utrecht. Ingenieursbureau Royal Haskoning heeft in opdracht van MyWheels gekeken wat de potentie is van zogenoemde vehicle-to-grid (V2G) deelauto’s: auto’s die bidirectioneel kunnen laden.
Als je in Utrecht in totaal duizend extra V2G-deelauto’s inzet gedurende een periode van tien jaar, kunnen die auto’s gemiddeld bijna 2 megawatt aan flexibel vermogen leveren voor het stroomnet. Volgens de landelijke capaciteitskaart is er in Utrecht Lage Weide een wachtrij van ruim 27 megawatt voor nieuwe aansluitingen bij netbeheerder Stedin. Dat vraagt dus om flinke verdere opschaling van verschillende vormen van flexibel vermogen, inclusief batterijen van deelauto’s.
Ook in de media:
- Onderzoek: Ahold Delhaize en Lidl kunnen nog meer doen om methaanuitstoot te beperken (Duurzaam ondernemen)
- Tanken over de grens blijft beperkt tot relatief kleine groep automobilisten (AD)
- Nieuwbouwwoningen prefab bouwen: hoe snel kan dat? (NOS)
- Verkoop van elektrische auto’s stijgt met ruim 30 procent in eerste kwartaal van 2026 (The Guardian)
- TNO maakt van gemengd textielafval grondstoffen voor de chemische sector (FD)
- Duitsland wil oog voor schone transitie van de industrie bij aanpassing Europees emissiesysteem ETS (Bloomberg)
- Atlantische makreel verdwijnt uit het supermarktschap door overbevissing (VK)
