Dimitri Reijerman 22 oktober 2015, 14:02

Apple installeert 200 megawatt aan zonneparken in China

Apple steekt geld in de bouw van een Chinees zonnepark met een capaciteit van 200 megawatt. Het elektronicabedrijf wil daarmee zijn CO2-voetafdruk verder verlagen.

80 Big Mac

Tot nu toe installeerde Apple in China zonneparken die goed waren voor in totaal 40 megawatt. De opbrengst hiervan is volgens het Amerikaanse concern voldoende om zijn Chinese kantoren en winkels van groene stroom te voorzien. In een volgende stap kondigt Apple aan dat het zonneparken wil bouwen van 200 megawatt. Deze komen in het noorden, oosten en zuiden van het land te liggen.

De zonneparken leveren volgens Apple voldoende stroom op om 265.000 Chinese huishoudens van stroom te voorzien. De zonnestroom moet helpen om de gebruikte energie in zijn productieketen te compenseren, stelt Apple.

Het elektronicaconcern wil nauwer samenwerken met de bedrijven die het inhuurt om producten als de iPhone en iPad te bouwen. Samen met zijn toeleveranciers streeft Apple er naar de komende jaren 2 gigawatt aan duurzame energieprojecten te realiseren.

Foxconn bouwt zonnepark van 400 megawatt

Een van de grootste partners van Apple is Foxconn. Deze original equipment manufacturer legt in de Henan-provincie een zonnepark aan van 400 megawatt. Het park moet in 2018 klaar zijn. Uiteindelijk zegt Foxconn dat het net zoveel groene energie wil genereren als dat het verstookt in zijn fabrieken in Zhengzhou.

'Lange weg te gaan'

Apple erkende in zijn duurzaamheidsverslag over 2014 dat dat zijn totale CO2-uitstoot vorig jaar was gestegen als gevolg van een groeiende productie. Het bedrijf zegt daarom de nadruk te leggen op het reduceren van CO2-emissies bij toeleveranciers. Ook erkent Apple dat er nog een lange weg is te gaan om de milieu-impact van zijn toeleveringsketen omlaag te brengen.

Bron: Apple | Foto: via Wikipedia, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

 

Duitsland ziet niets in strengere NOx-normen voor diesels

Als het aan Duitsland, Frankrijk en Italië ligt, mogen nieuwe dieselauto's de komende jaren de emissienormen voor NOx met 200 tot 300 procent overschrijden, schrijft de Volkskrant. Dat is veel hoger dan het voorstel van de Europese Commissie, die een overschrijding tot 60 procent toelaat, en de Nederlands/Zweedse ambitie om maximaal een afwijking van 20 procent toe te staan in een nieuwe uitstoottest.De Duitse regering zegt dat diesels niet uit het straatbeeld mogen verdwijnen en dat 'grondigheid boven snelheid gaat' bij het aanscherpen van de emissienormen. Ook pleit Duitsland voor 'technisch haalbare' emissie-eisen die door de auto-industrie ook zijn te implementeren.Europa verzwakt mogelijk voorstellenDe Europese Commissie wil de laboratoriumtests voor het meten van NOx-emissies verruilen voor praktijktests. De huidige diesels overschrijden bij dergelijke metingen de normen fors, tot een factor zeven. Duitsland en andere autoproducerende landen willen de bijbehorende NOx-normen niet te snel aanscherpen.Door de Duitse opstelling neemt de kans toe dat de Europese Commissie zijn plannen versoepelt, terwijl Nederland en Zweden de strengere normen bepleiten om de fijnstofvervuiling aan te pakken.Voortwoekerende sjoemeldieselaffaireVolkswagen bekijkt momenteel hoe het de motoren en software gaat aanpassen in zijn geplande retrofit-campagne. Meer dan 11 miljoen VW-auto's krijgen een servicebeurt om de sjoemelsoftware aan te passen. In sommige gevallen is het vervangen van onderdelen ook nodig. Volgens Duitse media een monsterklus met flinke technische uitdagingen.In de media duiken ook berichten op dat VW meer motoren dan het inmiddels beruchte type EA189 onderzoekt. Mogelijk stoten vroege versies van de EA288-motor, die de EA189 opvolgde, ook teveel NOx uit dan de normen voorschrijven.Volkswagen reserveerde al € 6,5 mrd om de kosten van het dieselschandaal te dekken, maar het bedrijf houdt er rekening mee dat de affaire nog veel meer geld gaat kosten. Inmiddels is door VW aan alle Europese importeurs de opdracht gegeven om geen auto's met de EA189-motor te verkopen.Bron: de Volkskrant | Foto: Duurzaam Bedrijfsleven, via Flickr Creative Commons