Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 18 maart 2013, 17:25

Computerwolk wordt weer iets groener, misschien

Greencloud moyan brenn at flickr com e1363621776921

Datacenters zijn de fabrieken van de 21e eeuw. Daarom gaat softwarebedrijf Salesforce in navolging van de concurrentie zijn serverpark verduurzamen.

Er is sprake van een trend onder de grootste aanbieders van ‘computer cloud’-diensten. Salesforce, toonaangevende leverancier van marketing- en verkoopsoftware, gaat namelijk net als Facebook, Google en Microsoft zijn serverparken volledig op hernieuwbare energie laten werken.

De leverancier, met ruim 100.000 klanten als Coca-Cola, de Britse overheid en Ford, heeft echter geen duidelijk tijdpad uitgestippeld en komt niet met concrete plannen. Wel melden ze dat er naar wordt gestreefd om ‘binnen enkele jaren’ volledig op duurzame energie te draaien. Bij het zoeken naar locaties voor nieuwe serverparken zal erop gelet worden dat de beschikbaarheid van duurzame energie bovenaan de lijst van selectiecriteria komt te staan.

Ook het onderzoek naar energie-efficiënte maatregelen heeft voor Salesforce hoge prioriteit. Overleg met branchegenoten en deskundigen zal moeten uitwijzen wat de meest voorkomende hindernissen zijn bij het ‘vergroenen’ van datacenters.

Enorm energieverbruik

Milieuorganisatie Greenpeace is blij met de beslissing. “Deze mensen zijn van harte welkom in de club van wereldwijde technologiebedrijven die er al achter zijn gekomen dat een ‘groene wolk’ van grote betekenis is voor hun overleven en groei.” Volgens hem geeft deze beslissing een duidelijk signaal af aan de gehele IT-industrie: overgaan op duurzame energie heeft zowel financiële als imago voordelen.

De groei van Facebook, Twitter, Google en iCloud van Apple zorgt wereldwijd voor een groeiende vraag naar IT-capaciteit. We staan er nauwelijks bij stil, maar tweeten, e-mailen en je status op Facebook posten vereist rekenkracht, en dus ook energie. Datacenters zijn daarmee de fabrieken van de 21e eeuw. Ze krijgen stroom van kolencentrales en springen niet altijd even zuinig om met energie.

Vervuilend als luchtvaart

Alle datacenters bij elkaar zorgen jaarlijks voor 170 miljoen ton CO2-uitstoot, wat vergelijkbaar is met de uitstoot van de mondiale luchtvaartindustrie. Intussen groeit de vraag naar IT-capaciteit onverminderd door, vooral door cloud computing. Programma’s hoeven hierdoor niet meer op een computer geïnstalleerd te worden, maar kunnen op afstand bediend worden. Hiervoor is wel continu een verbinding met de cloud nodig, anders werkt het niet.

Verwacht wordt dat in 2020 twee miljard mensen actief zijn op internet, twee keer zo veel als nu. Het dataverkeer zal dus gaan verdubbelen, waardoor de discussie rond het energieverbruik van de datacenters steeds meer gevoerd wordt.

Bron:GreenBiz

Foto: Moyan Brenn via Flickr.com

PwC: ‘Marktaandeel elektrische auto blijft groeien’

Dit is een voorspelling van PriceWaterhouseCoopers (PwC) op basis van ruim 200 interviews met vertegenwoordigers uit de auto-industrie en aanverwante sectoren in 34 landen. Dat betekent een ruime verdubbeling ten opzichte van het marktaandeel van 2,8 procent in 2012.Volgens PwC moeten steden meer samenwerken met private partijen om de verhouding tussen oplaadpunten en het aantal elektrische auto's in evenwicht te brengen. Nederland behoort tot de koplopers als het gaat om de meest verkochte elektrische auto's. Kosten De automobielsector is verwachtingsvol over de betaalbereidheid van consumenten. 46 procent van de respondenten denkt dat de consument bereid is meer te betalen voor de aanschaf van een elektrische auto, als ze daar op de lange termijn minder geld aan kwijt is dan voor een normale auto.Maar die extra investering heeft wel een maximum van €2400. Kostenbesparingen zullen dan ook essentieel zijn om de verkoopaantallen van elektrische voertuigen te doen stijgen. Concurreren Rijden op stroom moet meer concurreren met andere brandstoffen, zegt Albert Brouwer, partner en automotiveleader bij PwC. ‘Autofabrikanten zijn al intensief opzoek naar oplossingen om de productie van elektrische auto's goedkoper te maken. Ze weten dat het doorberekenen van ontwikkelingskosten aan de consument of uitgaan van overheidssubsidies uiteindelijk geen levensvatbare strategie is.’Zo zullen autofabrikanten meer slimme auto- en technologieplatforms en wereldwijde partnerships moeten opzetten om schaalvoordelen te bereiken, aldus Brouwer. ‘Opvallend genoeg lijkt niet iedereen zich hiervan doordrongen. Slechts een kwart is ervan overtuigd dat wereldwijde samenwerking de komende jaren zal leiden tot een snellere ontwikkeling en productie van nieuwe elektrische auto's en ondersteunende technologieën.’Volgens veertig procent van de deelnemers is een duurzame infrastructuur zoals voldoende oplaadpunten en batterijwissellocaties, cruciaal voor het slagen van elektrisch rijden. Oplaadstations Over de ideale verhouding tussen oplaadstations en aantallen elektrische voertuigen lopen de meningen uiteen. Een kwart vindt dat één oplaadstation per twintig elektrische voertuigen voldoende is, terwijl 20% één oplaadstation per vijf voertuigen ideaal vindt Brouwer. ‘Er is meer samenwerking met steden en private partijen nodig om de verhouding tussen oplaadpunten en het aantal elektrische auto's constant in evenwicht te brengen.’ De respondenten vinden verder dat snelladen niet langer dan 30 minuten mag duren, wil de elektrische auto op lange termijn succesvol zijn.Volgens de respondenten laten grote natuurrampen, zoals de Japanse tsunami en orkaan Sandy in de Verenigde Staten, nog steeds hun sporen na. En intussen zorgt de aanhoudende schuldencrisis in Europa ervoor dat de autoproductie moet worden teruggeschroefd. Doelstellingen Daarentegen ziet men kansen door nieuwe doelstellingen op het gebied van CO2-reductie. Brouwer: ‘De G8 heeft zichzelf ten doel gesteld om wereldwijde CO2-emissies tot 2050 met de helft terug te dringen. Wij verwachten dat de auto-industrie daarin een grote rol kan spelen, aangezien motorvoertuigen verantwoordelijk zijn voor meer dan 15 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. We verwachten niet dat straks op iedere oprit een elektrische auto staat, maar de elektrische auto is wel degelijk een blijvertje.’Bron: ANPFoto: Julien Huet via Flickr.com