Rianne Lachmeijer 16 april 2018, 14:00

Nieuwe website biedt inzicht in verduurzamingskansen panden

Veertig procent van de Nederlandse CO2-uitstoot is toe te schrijven aan de gebouwde omgeving. Heyday Facility Management speelt hierop in met de lancering van de website Vastgoedverduurzamer.nl. Hierop wordt het energielabel van kantoorpanden berekend.

Verduurzaming kantoorpand

Op de website kunnen mensen binnen 24 uur het energielabel van een gebouw achterhalen. Het label wordt bepaald op basis van een online uitgevoerde scan. Naast het energielabel levert Heyday adviezen die het gebouw duurzamer maken.

Verduurzamingsmaatregelen

“Onze scan biedt een duidelijk overzicht met maatregelen, kosten, subsidiemogelijkheden, de terugverdientijd gebaseerd op de ambitie van een gebouw en bemiddeling bij gezamenlijke maatregelen tussen huurder en eigenaar”, zegt Erik van der Eik, directeur Business Development & Innovatie bij Heyday.

“Inzicht in de complete energiehuishouding zorgt voor minder belasting op personeel, monitoring van energiebesparende activiteiten, lagere energieverbruiken en een goede administratie voor facturatie, milieudienstcontrole en maatschappelijke jaarverslagen.”

Verduurzamingstools

De website van Heyday is niet de enige tool die particulieren en bedrijven helpt bij verduurzaming. Zo biedt ABN AMRO huiseigenaren een gratis online tool aan die laat zien op welke manieren zij hun woning kunnen verduurzamen: de Energie Bespaarcheck. Daarnaast werken Strukton Worksphere en E-nolis samen aan een platform dat energieverbruik, CO2-uitstoot en energiebesparing van vastgoed inzichtelijk maakt: Pulse-platform.

Hier ligt de nadruk op het verschil tussen het toegekende energielabel van een pand en de praktijk. Door verkeerd ingeregelde klimaatinstallaties kan het werkelijke energieverbruik van kantoren bijvoorbeeld afwijken van het theoretische label.

Lees ook: Olaf Rutten, ABN AMRO: ‘Wij financieren graag niet-duurzame panden’

Bron: Heyday | Afbeelding: Heyday

Internationale scheepvaart moet CO2-uitstoot halveren in 2050

Na 2050 wil de sector zo snel mogelijk klimaatneutraal gaan werken. Om dit te bereiken is de eerste stip op de horizon gezet voor 2030. Dan moeten alle schepen gemiddeld 40 procent minder uitstoten.Voor de conferentie werd al duidelijk gemaakt dat CO2-reductie een belangrijk punt op de agenda zou zijn. De Noorse scheepvaartindustrie nam de leiding om verandering te bewerkstelligen in de sector. Harald Solberg, hoofd van de Norwegian Shipowners’ Association, hoopte al dat de IMO zou instemmen met het halveren van de CO2-uitstoot in 2050.Wereldwijd akkoord voor verduurzamingDe zeevaart stoot wereldwijd 2,5 procent van alle broeikasgassen uit, maar het Klimaatakkoord van Parijs bevatte geen specifieke afspraken voor CO2-reductie voor de internationale scheepvaart. Daarom is sindsdien binnen de VN-organisatie IMO gewerkt aan afspraken om de scheepvaart de verduurzamen.“Ik ben blij met dit wereldwijde akkoord”, zegt Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat. “We testen in Nederland al met schonere brandstoffen voor schepen en later dit jaar starten proeven met elektrisch varen. Deze nieuwe internationale afspraken zijn een steun in de rug voor scheepvaartsector die al investeert in een duurzame vloot en dienen als inspiratie voor andere landen om ook deze omslag te maken.”De afspraken voor reductie worden komende tijd uitgewerkt in een strategie en concrete maatregelen om de schepen te verduurzamen. Voorbeelden van maatregelen zijn de inzet van schonere brandstoffen en het ontwerpen van energiezuinige schepen.CO2-reductie Nederlandse scheepvaartHavenbedrijf Rotterdam zet ook in op CO2-reductie. Het havenbedrijf riep vorige week het kabinet op om samen met landen in Noordwest-Europa een gezamenlijke CO2-prijs in te voeren voor schepen. Deze prijs moet volgens hen minimaal vijf keer zo duur worden.Verder tekende minister Van Nieuwenhuizen samen met de binnenvaartsector recent de Declaration of Nijmegen. In deze verklaring wordt onder andere gesteld dat de binnenvaartsector in 2050 klimaatneutraal moet zijn.Lees verder:CO2-opslag onder de Noordzee technisch haalbaar​ DNV GL: ‘Elektrische scheepvaart ligt nog ver in de toekomst’ Foto: Adobe Stock