De nieuwe chips, een ethernettransceiver en een ethernetswitch, zijn met een snelheid van 100 megabit per seconde tien maal sneller dan netwerkverbindingen op basis van de 'oude' maar breed toegepaste FlexRay-standaard.
De onderliggende ethernettechnologie, die al decennialang wordt toegepast bij traditionele computers, is aangepast voor de specifieke eisen die autofabrikanten hebben. Zo moet de hardware ongevoelig zijn voor storingen.
BroadR-Reach
De nieuwe ethernetstandaard voor automotive-toepassingen heet BroadR-Reach. Diverse bedrijven, waaronder BMW en Broadcom, ontwikkelen BroadR-Rech via de Open Alliance-groep.
De ethernettechnologie leent zich op papier voor tal van toepassingen die meer bandbreedte nodig hebben, zoals geavanceerde infotainmentsystemen en achteruitrijcamera's die steeds vaker in moderne auto's zijn te vinden. Voor aankomende modellen, waaronder zelfrijdende auto's en zogeheten 'connected cars', wordt snellere netwerktechnologie cruciaal.
NXP, een Nederlands bedrijf dat veel hardware verkoopt aan autofabrikanten, denkt dat tussen 2018 en 2020 de eerste auto's met netwerkverbindingen op basis van BroadR-Reach in de verkoop gaan.
Critici stellen echter dat BroadR-Reach nog niet volwassen genoeg is, schrijft Eetimes. Ook de snelheidswinst is volgens sommigen onvoldoende en Broadcom heeft nog de nodige patenten rusten op de technologie, wat een vertragend effect kan hebben op de adoptatie.
Bron: NXP | Foto: NXP
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
