Dimitri Reijerman 28 september 2015, 12:24

Smart Photonics maakt in Eindhoven zuinige lichtchips

De Nederlandse start-up Smart Photonics heeft in Eindhoven zijn eerste clean room geopend voor de productie en ontwikkeling van fotonische chips.

Foto 2 dummy waterbuffer

Fotonische chips werken op basis van licht. De chips transporteren data sneller over langere afstanden. Ook verbruiken ze minder energie dan de huidige geïntegreerde schakelingen, die met elektriciteit werken.

Smart Photonics, spin-off van de Technische Universiteit Eindhoven, heeft de technologie bij het voormalige Philips Innovation Services ontwikkeld. De hybride fotonische chips bevatten niet alleen elektronische circuits maar kunnen hun data ook als licht versturen.

Op de High Tech Campus in Eindhoven heeft de start-up zijn eerste clean room, een ontwikkelfaciliteit voor de chips, geopend.

Goedkoper en efficiënter

Nu de grenzen van de Wet van Moore, die voorspelt dat het aantal transistoren op een chip elke 24 maanden verdubbelt, in zicht komen werken ook grote chipfabrikanten als IBM en Intel aan 'chips op licht'.

Smart Photonics denkt dat het de fotonische chips veel efficiënter, meer op maat en daarmee goedkoper kan maken dan de chipreuzen. De start-up heeft grootse ambities. Smart Photonics wil over drie jaar een fabriek openen waar het op grote schaal fotonische chips gaat produceren. In het Eindhovens Dagblad stelt het bedrijf dat de financiering ervan al grotendeels rond is.

In Nederland maakt onder andere de firma Effect Photonics al gebruik van de producten en kennis van Smart Photonics. Het bedrijf zet de chips in in de glasvezelcommunicatie.

Bron: Smart Photonics | Foto: Smart Photonics

Duurzame tunnels kunnen tot 48 procent energie besparen

Het kenniscentrum voor ondergronds bouwen en ruimtegebruik (COB) werkt samen met het Knooppunt Innovatie Electrotechniek Nederland (KIEN) om het projectplan Energiereductie Tunnels te realiseren.De stichtingen verwachten de energiebehoefte van alle bestaande en nieuwe tunnels in Nederland met 48 procent te reduceren. Dit draagt bij aan de beleidsdoelstelling van Rijkswaterstaat om in 2020 een CO2-reductie van 20 procent, ten opzichte van 2009, te behalen.Volgens het COB bestaat de volledige infrastructuur van een tunnel uit een aantal systemen, die ieder bijdragen aan het hoge stroomgebruik in tunnelomgevingen. Zo zijn er verlichting- en ventilatiesystemen die samen het zicht en de luchtkwaliteit in de tunnel onder alle omstandigheden op peil moeten houden. Duurzame tunnelCOB heeft eerder met TU Delft en KIEN een expertteam samengesteld om de duurzaamheidsaspecten van de Rotterdamsebaan-tunnel te realiseren. Het expertteam leverde een inspiratiedocument voor de duurzame tunnel tussen het rijkswegennet vanaf knooppunt Ypenburg en de centrumring van Den Haag.Volgens het expertteam is de Rotterdamsebaan internationaal de norm voor duurzame tunnels en het startpunt voor de ontwikkeling van nieuwe tunnels. Zo moeten de toe- en afritten van de tunnel verwarmd worden door buisjes in het asfalt.Als warmtebron kan de restwarmte uit de ventilatielucht van de tunnel benut worden met behulp van een luchtwaterwarmtewisselaar. Zo hoeft de constructie bij bevriezing niet te worden bestrooid met zout. Volgens het expertteam, is dit beter voor het milieu en voor de levensduur van de constructie.ExpertteamStichting COB wil een soortgelijk expertteam samenstellen voor het project Energiereductie Tunnels.“Een expertteam van wetenschappers vanuit de TU Eindhoven, TU Delft en Universiteit Twente zal onder begeleiding van het COB een onderzoeksagenda voor de lange termijn opstellen,” zegt Karin de Haas, coördinator speciale projecten, kennis en communicatie bij het COB. “Dit expertteam zal worden gevoed door een innovatietafel, een gezamenlijk initiatief van KIEN, de FEDET en UNETO-VNI.”Bron: KIEN, Cobouw | Foto: Alan Stark, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)