Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 31 juli 2014, 16:00

AkzoNobel investeert in duurzame algenolie

Chemieconcern AkzoNobel en Solazyme, gespecialiseerd in bioproducten, hebben een meerjarige overeenkomst gesloten voor de levering van 10.000 megaton algenolie per jaar.

Akzonobel800

Beide bedrijven breiden de al bestaande samenwerking uit en investeren in gezamenlijke productontwikkeling, maakte AkzoNobel donderdag bekend.

Het Amerikaanse Solazyme is een toonaangevende leverancier van biogrondstoffen voor verschillende toepassingen. Het bedrijf kweekt de olieproducerende algen op een verantwoorde en duurzame manier. Ook Unilever behoort tot de klantenkring. Het concern gebruikt de algenolie voor zijn verzorgingsproducten. Maar de grondstoffen zijn ook te verwerken tot biobrandstof voor vliegtuigen en biodiesel voor de transportsector.

 

Milieu-impact

 

AkzoNobel wil de chemicaliën uit aardolie en palmolie vervangen door de duurzame algenolie. De olie is onder andere een goede grondstof voor verf. Het product is kwalitatief beter en heeft een kleinere milieu-impact. Daarnaast draagt het bij aan de verlaging van de algehele kosten.

Volgens het chemieconcern draagt de overeenkomst met Solazyme bij aan de productie van duurzame producten voor de klant. De samenwerking past verder in het Planet Possible-duurzaamheidsbeleid.

Bron: AkzoNobel, Solazyme | Foto: AkzoNobel

E-mobiliteit slaat aan in Europa

Denktank Transport & Environment (T&E) publiceerde het rapport 'Electric Vehicles in 2013: a Progress Report' over de verkoop van elektrische en plug-in hybride auto’s in de Europese Unie. Aan kop gaan nieuwe modellen als de elektrische Renault Zoe en de plug-in hybrides Mitsubishi Outlander en Volvo V60 Plug-in Hybrid. Van ieder model zijn ongeveer 8000 stuks verkocht. In 2013 zijn in de EU 50.000 plug-in hybrides verkocht, dat is 0,4 procent van de totale autoverkoop.T&E concludeert dat nieuwe modellen beter bij de consument in de smaak vallen dan de auto’s van een jaar eerder. Dat is vooral te zien bij de elektrische Renault, die de populaire Nissan Leaf inhaalde met een verschil van bijna 2500 verkochte auto’s. De Zoe kost in de goedkoopste versie zo’n € 21.000 plus € 80 per maand voor de accu. De oudere Leaf kost iets meer dan € 24.000 met een even dure accu. Ook de verkoopcijfers van Opel Ampera and Peugeot Citroen ion daalden. Compensatie Autofabrikanten in de EU moeten voldoen aan steeds strengere emissienormen voor nieuwe auto’s. Zij mogen te hoge emissiewaarden van nieuwe benzine en dieselauto’s compenseren met de verkoop van auto’s met een zeer lage uitstoot, zoals elektrische auto's en plug-in hybrides. Desondanks zullen BMW en Fiat hun emissiedoel voor 2021 niet halen.De Europese denktank meldt dat de duurzaamheid van het Europese personentransport niet afhangt van óf er een doorbraak in e-mobiliteit komt, maar vooral hoe die tot stand komt. Daarbij legt T&E de nadruk op de herkomst van de elektriciteit om de auto’s op te laden en andere duurzame vervoersoplossingen, zoals fiets en openbaar vervoer om bijvoorbeeld files in grote steden te vermijden. Beleidsmakers moeten daarom e-mobiliteit stimuleren waar dat het meest ecologisch en economisch rendabel is.Bron: Euractiv | Foto: NCDOTcommunications via Flickr