Romy de Weert 21 juli 2021, 14:06

ArcelorMittal belooft ’s werelds eerste groene staalfabriek te maken

De een na grootste staalproducent ter wereld, ArcelorMittal, investeert samen met de Spaanse overheid 1 miljard dollar in een nieuwe techniek om CO2 af te vangen en groene waterstof te produceren. De nieuwe installatie die daar voor nodig is zal dan de eerste koolstofvrije staalfabriek zijn. Daarmee halveert de staalfabrikant haar CO2-voetafdruk.

Adobestock 371384396 De staalindustrie is verantwoordelijk voor zo’n 7 tot 8 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. | Beeld: Adobe Stock

Wereldwijd wordt er meer dan 1,8 miljard ton staal per jaar geproduceerd. De staalindustrie is verantwoordelijk voor zo’n 7 tot 8 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Daarmee stoot de staalindustrie net zoveel CO2 uit als de helft van het Europese wagenpark. Er valt dus nog heel veel te verduurzamen, maar vergroening in de staalsector is lastig, omdat er hoge temperaturen nodig zijn voor het maken van staal die niet haalbaar zijn met groene elektriciteit. Waterstof biedt een uitkomst en kan wél voor dat soort temperaturen zorgen. Als de waterstof op een duurzame manier wordt opgewekt – en dus groen is – wordt het proces van staal maken ook duurzaam.

Eerste CO2-arme staalfabriek ter wereld

ArcelorMittal en de Spaanse Overheid investeren daarom samen 1 miljard euro in het maken van groen staal, met als doel de komende vijf jaar 4,8 miljoen ton minder CO2 in de atmosfeer te stoten. Als de installatie in 2025 staat, is de fabriek in het Spaanse Gijón ’s werelds eerste koolstofvrije staalfabriek. In dat jaar moet er 1,6 miljoen ton groen staal van de band rollen. 

Duurzaam opgewekte waterstof

De kern van het plan is de bouw van een installatie voor groene waterstof waar direct gereduceerd ijzer (DRI) wordt gemaakt. DRI wordt geproduceerd door een reducerend gas uit aardgas of steenkool. Het reducerende gas is een mengsel met een meerderheid aan waterstof en koolmonoxide, waardoor er minder CO2 vrijkomt. Daarnaast wordt de investering gebruikt voor de bouw van een hybride elektrische boogoven (EAF), die wordt aangedreven door hernieuwbare elektriciteit. 

ArcelorMittal zal afhankelijk zijn van de overheidssteun, een bedrag van 500 miljoen euro – en van andere initiatieven om lange pijpleidingen aan te leggen die zonne-energie verplaatsen van grootschalige zonneparken. Van de opgewekte zonne-energie wordt dan waterstof gemaakt.

Wat is waterstof eigenlijk, waar gebruik je het voor en wat zeggen al die verschillende kleuren? Bekijk de explainervideo

Groene staalfabriek Zweden

In het noorden van Zweden (bij Boden) komt ook een groene staalfabriek die in 2030 5 miljoen ton staal per jaar moet produceren. Dit staal is ook gemaakt met behulp van duurzaam opgewekte waterstof. De 5 miljoen ton groene staal uit Zweden en 1,6 miljoen uit Spanje zijn samen goed voor slechts 0,4 procent van de huidige wereldwijde staalproductie. Toch zijn de ontwikkelingen een goed vooruitzicht, want met de nieuwe techniek zet ArcelorMittal een eerste stap om de CO2-uitstoot tegen 2030 met 30 procent te verminderen, om in 2050 klimaatneutraal te zijn. De grote vraag is of Tata Steel in IJmuiden deze stap ook gaat zetten

Superchargers van Tesla dit jaar nog open voor andere elektrische auto's

Dankzij het openstellen van de snellaadstations kunnen straks alle elektrische auto’s profiteren van de laadinfrastructuur van Tesla. Daarmee behoort actieradiusangst, de vrees dat je met je elektrische auto je bestemming niet haalt omdat de batterij te snel leeg is, binnenkort tot het verleden.Fastned en Ionity blijven nog achterDe infrastructuur van Tesla die tot nu toe exclusief te gebruiken was door Teslarijders, is met 25.000 superchargers op 2.700 locaties wereldwijd veruit het meest dekkend. Ook in Europa is het aantal superchargers de afgelopen jaren sterk toegenomen waardoor een Teslarijder zonder beperkingen door heel Europa kan rijden. Concurrerende netwerken zoals Fastned (131 locaties) en Ionity (359 stations) blijven daar vooralsnog ver bij achter.Dat de laadinfrastructuur van Tesla nu ook beschikbaar wordt voor elektrische auto’s van andere merken is dus goed nieuws. En volgens Paul Harms, directeur van leasemaatschappij Mobility Service ook te verwachten. “Ik denk dat dit altijd een onderdeel is geweest van het businessmodel van Elon Musk. Tesla heeft de afgelopen tien jaar miljarden geïnvesteerd in het opbouwen van dat netwerk. Daar gaan ze nu mee verdienen.”Zelfde stekkerWelke prijs Tesla gaat vragen voor het laden aan de superchargers is nog niet bekend. Op dit moment kost het snel opladen van een Tesla ongeveer 24 cent per kilowattuur. Bij een laadstation van Fastned, waar elektrische auto’s van alle merken terecht kunnen kost dit 59 cent per kilowattuur.Musk heeft in zijn bericht niet laten weten in welke landen het netwerk als eerste opengaat. In Europa is dat vrij eenvoudig omdat de stekkers die de supercharger gebruikt gewoon op elke andere elektrische auto passen. Het enige dat nodig is, is een aanpassing van de software en toegang via een app voor de betaling.Elektrisch rijden stimulerenMet het openstellen van zijn snellaadstations wil Musk elektrisch rijden verder stimuleren. “Hij heeft altijd gezegd dat hij een groot voorstander is van het elektrificeren van automobiliteit. De actieradiusangst is daarbij een van de grootste belemmeringen”, zegt Harms. “Als je dat wilt doen op een grotere schaal, dan kan je niet bij één merk blijven.”  Of het veel uitmaakt voor de populariteit van elektrisch rijden is afwachten, denkt Harms. “Verreweg de meeste kilometers worden met een elektrische auto toch gereden binnen een kleine straal. Dus de meeste wagens worden thuis, aan de laadpaal in de straat of bij het kantoor opgeladen. De superchargers zijn er alleen als je lange ritten maakt, op vakantie gaat of in noodgevallen.”Wanneer de superchargers in Europa open gaan voor andere merken is nog niet bekend, maar het ziet ernaar uit dat dit voor het einde van het jaar zal gebeuren. Helaas is dat voor iedereen die deze zomer met zijn elektrische auto op vakantie had willen gaan te laat.De elektrische auto is aan een stevige opmars bezig. In juli werden er meer stekkerauto's dan brandstofauto's verkocht. Is dit een kantelpunt voor duurzame mobiliteit?