<![endif]-->
Het Amerikaanse LanzaTech maakt biobrandstoffen uit afval-CO van de staalindustrie en is daar nu voor gecertificeerd. Vliegtuigmaatschappij Virgin droeg bij aan de ontwikkeling.
LanzaTech heeft een techniek ontwikkeld die biobrandstoffen en chemicaliën maakt van koolstof-rijke afvalgassen uit onder andere de ijzer- en staalindustrie. LanzaTech is nu het eerste bedrijf in de wereld dat zijn biobrandstof voor vliegtuigen gecertificeerd heeft gekregen door de onafhankelijke Roundtable on Sustainable Biomass (RSB). De certificering bevestigt dat de brandstof geen negatieve impact heeft op de voedselketen of bijdraagt aan ontbossing, zoals bij sommige biobrandstoffen.
Dr. Jennifer Holmgren, CEO van LanzaTech, zei over de certificering: ‘We geloven dat deze certificering de acceptatie van biobrandstoffen gemaakt door carbon capture-technologieën zal helpen versnellen.’ Holmgren noemde stoffen als CO en CO2 ook ‘een kans, niet slechts een probleem.’
Virgin Atlantic, de vliegtuigmaatschappij van excentrieke miljonair Richard Branson, werkte samen met LanzaTech als deel van zijn belofte onderzoek te doen naar duurzame vliegtuigbrandstoffen. Branson zet zich in voor CO2-reductie in de groeiende luchtvaartindustrie.
De RSB was lovend over het resultaat van de samenwerking. ‘De gezamenlijke onderneming maakt gebruik van een proces dat een duurzame biobrandstof creëert en doet dit door efficiënt hergebruik van broeikasgassen die anders zouden zijn vrijgegeven in de atmosfeer,’ aldus Peter Ryus van de RSB.
Grootschalige productie biobrandstoffen
Hoewel het al mogelijk was om te vliegen op biobrandstoffen, zoals biokerosine, werden de pogingen om de productie op te schalen belemmerd. Er is zelden voldoende organisch materiaal beschikbaar om grote hoeveelheden brandstof vervaardigen. Door CO te gebruiken die vrijkomt bij industriële processen heeft LanzaTech dat probleem omzeild.
Directeur Branson, bevestigde dat het bedrijf mogelijk de brandstof van LanzaTech gaat gebruiken bij commerciële vluchten. ‘De certificering van RSB van de fabriek in Beijing is een cruciale stap in de verzekering dat deze revolutionaire nieuwe brandstof zal voldoen aan de hoogst mogelijke milieunormen en zal resulteren in een radicale reductie in onze CO2-voetafdruk.'
Volgens Virgin Atlantic kan de biobrandstof de CO2-uitstoot met 60 procent verminderen vergeleken met de gebruikelijke vliegtuigbrandstoffen. Het toepassen van de nieuwe technologie in alle staalfabrieken over de hele wereld, kan genoeg biobrandstoffen produceren om te voldoen aan 19 procent van de wereldwijde vraag.
Bron: Business Green
Foto: motox810 via Flickr
