Erik Verheggen 23 juli 2015, 09:49

Duurzaam gasbelletjes uit aluminium trillen met ultrasoon

De productie van aluminium kan duurzamer door ultrasoon geluid te gebruiken bij de energievretende ontgassingsstap. Engelse onderzoekers zoeken industriële partners voor een proef.

Jeroendehaasbestuursvoorzitterenecogroep

Ontgassing van aluminiumlegeringen is nodig om kleine gasbelletjes uit het gesmolten metaal te verwijderen. De bubbeltjes bestaan vooral uit waterstof en maken het aluminium broos en poreus. Bij conventionele methoden worden milieuonvriendelijke ontgassingsmiddelen gebruikt om de belletjes te verwijderen. De ontgassingsstap is bovendien erg energie-intensief.

Onderzoekers van de Brunel University in Londen hebben een manier gevonden om die ontgassing te laten plaatsvinden met ultrasone trillingen. Het is hen bovendien gelukt om die ontgassing in een continu proces in te passen. Ze laten het gesmolten metaal eenvoudigweg door een bad te stromen waar het aluminium blootstaat aan de ultrasone trillingen.

“We hebben aangetoond dat het gebruik van ultrasone trillingen een goedkopere, duurzamere en net zo efficiënte methode is”, zegt professor Dmitry Eskin van Brunel University. “De efficiëntie in een continu proces is 50 procent. In batches is dat zelfs 75 procent.”

Volgens Eskin liggen verdere efficiëntieslagen voor het oprapen. “Om de technologie op te schalen van het lab naar industriële schaal, hebben we een partner uit de industrie nodig.”

Bron: Phys.org, Brunel University | Foto: Kevin Faccenda, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

FedEx verzekert zich van miljoenen liters bio-kerosine

Het contract tussen Red Rock en FedEx loopt van 2017 tot 2024, en beslaat de helft van de productiecapaciteit van een nieuw te bouwen bioraffinaderij in Lakeview, Oregon. Hier zet Red Rock houtafval van een zagerij om in kerosine, diesel en andere alternatieven voor aardolieproducten.In maart 2015 kondigde Red Rock nagenoeg precies dezelfde deal aan met de Amerikaanse vliegmaatschappij Southwest Airlines. “We hebben drie jaar aan deze deal gewerkt, FedEx en Southwest krijgen in de praktijk elk de helft van onze productie”, zegt Red Rock CEO Terry Kulesa op de site Biofuels Digest. “FedEx kijkt ver voor uit en wil met de bio-kerosine inspelen op CO2-regels voor de luchtvaart in de Europese Unie. Die optie moesten we eerst goed voor ze uitzoeken.”In de margeVoor Red Rock is de langjarige deal een grote doorbraak. Kulesa: "Voor onze financiering moesten we de afname voor zeker acht jaar veiligstellen." Luchtvaartmaatschappijen zijn echter niet gewend aan langjarige brandstofdeals."Op zeker moment drong het tot iemand door dat ze jaarlijks meer kerosine verspillen dan dat wij ze per jaar zullen leveren", zegt Kulesa. Voor de grote spelers valt het project nu nog in de afrondingsmarge, maar voor Red Rock betekent de deal een kans om verder op te schalen. Kulesa: "Uiteindelijk is niemand geïnteresseerd in een leverancier met slechts een project. FedEx en Southwest hebben interesse in meer, we kijken al uit naar raffinaderij nummer twee en drie."Bron: BiomassMagazine, BiofuelsDigest | Foto: Joe Loong, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)