Joyce de Thouars 15 augustus 2018, 11:32

Hoe gaan we van fossiele brandstoffen naar biobased grondstoffen?

De fossiele grondstoffen die in de energie- en chemiesector gebruikt worden moeten deels worden vervangen door biomassa. Daar zijn innovaties voor nodig. Zoals het vliegen op aardappelschillen, maar ook op het gebied van chemische recycling.

Biobrandstoffen

Bedrijven en kennisinstellingen die bezig zijn met innovaties op het gebied van biobased grondstoffen komen mogelijk in aanmerking voor subsidie. De tender Biobased Economy, Groen Gas en Recycling (BBEGR) ondersteunt namelijk innovaties die nodig zijn voor de omschakeling naar biobased grondstoffen. Maar er is ook geld beschikbaar voor innovaties die chemische recycling concurrerend maken.

Biobased grondstoffen en processen

De BBEGR-tender richt zich op innovaties, waarbij chemische- of biotechnologische processen worden gebruikt om biomassa in biobrandstoffen, chemicaliën of andere materialen te converteren. De potentiële afzetmarkt en de mate waarin nieuwe biobased processen minder energie kosten dan vergelijkbare fossiele varianten spelen mee bij de toekenning van subsidie.

De luchtvaart is een van de sectoren die ontwikkelingen op het gebied van biobrandstof nauw volgt. In een interview met Trouw vertelde Inka Pieter, verantwoordelijkheid voor duurzaamheid bij KLM, onlangs dat de voorraad biobrandstof voor de luchtvaart nog klein is omdat het voor een raffinaderij makkelijker en goedkoper is om biobrandstof te produceren voor het wegverkeer. Maar om ook de luchtvaartsector te verduurzamen moet het aandeel van biobrandstof in het totaal aantal verbruikte liters kerosine omhoog.

Onderzoek naar biobrandstoffen

RVO wijst op laboratorium-onderzoek dat de mogelijkheden aantoonde om van aardappelschillen vliegtuigbrandstof te maken. Een onderzoekconsortium gebruikt de BBEGR-regeling om nu ook de economische en technologische haalbaarheid op grotere schaal te onderzoeken.

Meer lezen over wat je uit aardappelschillen kan halen? Lees het volgende artikel over verduurzaming van de voedselketen:

Projecten voor de chemische recycling van kunststoffen zijn een nieuw onderdeel van de BBEGR-tender. De aanwezigheid van bijvoorbeeld lijmresten, kleurstoffen of coatings maken het namelijk lastig om kunststoffen te recyclen. Volgens RVO bewijst Ioniqa dat er een markt is voor technieken in chemische recycling. De Eindhovense start-up, die met een depolymerisatie-techniek de oneindige recycling van PET-plastic mogelijk maakt, opent in 2019 een grote fabriekslocatie.

Projectvoorstellen kunnen tot en met 18 september bij het RVO worden ingediend. In totaal is er ruim € 6 mln aan subsidiebudget beschikbaar.

Bron: RVO Foto: Adobe Stock

Lidl plaatst eigen snelladers bij Ierse filialen

Het gaat in totaal om 40 laadpunten voor elektrische auto’s, die in de aankomende zes maanden worden geïnstalleerd.Elektrisch ladenEerder testte Lidl al laadpunten voor elektrische auto’s bij winkels in Rathfarnham, Drogheda en Swords. De resultaten moeten positief zijn geweest, want de laadinfrastructuur van Lidl wordt nu fors uitgebreid.Lidl laat weten dat de laadpunten gratis te gebruiken zijn door klanten met elektrische auto’s. Per laadbeurt leveren de snelladers ongeveer 100 kilometer extra bereik.Luchtvervuiling“Elektrische auto’s zijn essentieel in het terugdringen van grote uitdagingen zoals luchtvervuiling en het gebruik van fossiele brandstoffen”, stelt Alan Barry, director of property & central services bij Lidl Ierland, in een statement. “We hopen dat ons laadnetwerk de overstap naar elektrische auto’s een stukje interessanter maakt voor onze klanten." IerlandDe Ierse overheid presenteerde onlangs een nationale strategie om de CO2-uitstoot in het land aan banden te leggen. Onderdeel van de strategie is een groei in het aantal elektrische auto’s op de Ierse wegen. In 2030 moet de teller op 500.000 exemplaren staan. Om deze groei te faciliteren, kondigde de overheid eerder al een nieuw voordeel voor eigenaren van elektrische auto's aan: korting op tolwegen.Jim Gannon, CEO van de Ierse Sustainable Energy Authority, prees het initiatief van Lidl dan ook: “Hoewel het merendeel van het laden van elektrische auto’s thuis zal plaatsvinden, zijn initiatieven als deze essentieel. Het zorgt voor vertrouwen in het laadnetwerk, waardoor men eerder geneigd is om de overstap naar elektrisch rijden te maken.”Elektrische auto’sDe verkoop van elektrische auto’s zit wereldwijd in de lift (ook in Nederland). Om het hogere aantal elektrische auto’s op de weg te faciliteren is een dekkende laadinfrastructuur essentieel. In Europa worden daarom meerdere snellaadnetwerken opgetuigd, zoals Ionity en Mega-E.Een recent gepubliceerd rapport stelt dat er in 2030 wereldwijd 40 miljoen laadpunten voor elektrische auto’s zullen zijn. Het probleem is echter dat deze niet evenredig over de wereldkaart verdeeld zullen zijn.Lees ook:‘Europese laadinfrastructuur voor elektrisch rijden nog niet toereikend genoeg’ Bron: Edie | Foto: Lidl Ireland