Leestijd 2 minuten

Hoe SpaceX-ruimtevaarttechniek aluminium bespaart bij Tesla

Tesla maakt voor de productie van zijn Model S gebruik van frictielassen. Een techniek die is geperfectioneerd door het ruimtevaartbedrijf van Elon Musk, SpaceX.

Peuken

Dat schrijft de website Electrek op basis van een boek over Elon Musk van Bloomberg-journalist Ashlee Vance. Musk is CEO van zowel Tesla als SpaceX. Het delen van de lastechnologie resulteert volgens de website EV-Obsession in een lichtere en sterkere verbinding dan traditionele manieren om aluminium te lassen. Er komt bovendien minder afval bij vrij. In een interview met techwebsite Wired uit 2012 zegt Elon Musk dat het materiaalverlies door het lassen 100 keer lager ligt dan bij conventionele lastechnieken.

Frictielassen maakt gebruik van de wrijving tussen twee metalen onderdelen om genoeg warmte op te wekken voor de lasverbinding. SpaceX heeft volgens grote stappen gezet om de techniek toe te passen om kosteneffectief heel grote onderdelen van zijn raketten te lassen.

Tesla is niet de eerste autofabrikant die frictielassen voor zijn grotendeels aluminium auto’s toepast. Ook andere merken kiezen steeds vaker voor het lichte metaal. Frictielastechnologie dateert al uit de jaren 90, en vindt daardoor langzaam zijn weg naar de fabrieken van autobouwers.

Bron: EVObsession, Wired, 

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu