Thijs ten Brinck 04 maart 2016, 10:09

Ikea maakt plastic meubels van 11.500 ton CO2

Het Zweedse meubelconcern Ikea werkt in de Verenigde Staten samen met de Amerikaanse start-up Newlight Technologies. Newlight maakt duurzame plastics uit het broeikasgas CO2.

2628735919 0bbec3df37 o

In de Verenigde Staten bouwt Newlight Technologies zijn eerste fabriek, met een productiecapaciteit van 23.000 ton CO2-negatief bioplastic per jaar.

Meubels, gieters en borden gemaakt van CO2

“In lijn met onze duurzaamheidsdoelen kiezen we in onze producten waar mogelijk voor hernieuwbare plastics in plaats van op aardolie gebaseerde materialen”, zegt Minh Nguyen Hoang, Manager of Plastics bij IKEA, tegen Biofuelsdigest. “Als Newlight zijn proces succesvol weet op te schalen levert deze deal een grote bijdrage aan het duurzamer maken van onze meubels.”

Ikea heeft met de start-up een deal gesloten om de helft van de productie van Newlight af te nemen. In ruil daarvoor heeft de meubelgigant het exclusieve recht om de CO2-plastics in zijn sector toe te passen.

CO2-negatief plastic

Newlight vangt CO2 af bij de productie van biogas en onderzoekt mogelijkheden om het broeikasgas direct uit de atmosfeer te filteren. Via een chemisch proces zet Newlight deze CO2 om in biologisch afbreekbare plastics.

Newlight sloot eerder deals met Dell en The Body Shop, die het duurzame plastic gebruiken voor de productie van verpakkingsmateriaal. Newlight lanceerde in 2014 samen met de Amerikaanse telecomprovider Sprint een lijn telefoonhoesjes gemaakt uit het duurzame plastic.

Bron: Biofuelsdigest | Foto: srgpicker, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

 

Individueel reisadvies helpt bij beter spreiden van autoverkeer

Dat concludeert Rijkswaterstaat na een grootschalige proef met mobiele apps, onderdeel van het Praktijkproef Amsterdam-programma. Dit programma heeft tot doel om het verkeer met behulp van innovatie technologie beter te sturen.Aan de praktijkproef, die vorig jaar plaatsvond, deden 40.000 automobilisten mee. Via diverse apps kregen zij op maat gesneden verkeersinformatie en routeadvies. Bovendien werd de informatie steeds ververst op basis van het actuele verkeersaanbod. De data kwam uit diverse bronnen, waaronder informatie van Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Holland en de gemeente Amsterdam.Effectief bij evenementenUit de proef is te concluderen dat de software vooral effectief is bij grote evenementen. Tijdens een aantal evenementen in Amsterdam, zoals Sail en de AutoRai, kon het verkeer beter worden gespreid over de aanvoerwegen en parkeerlocaties. Rijkswaterstaat zegt dat deelnemers aan de proef hierdoor sneller op de plaats van bestemming arriveerden. Meer dan 50 procent van de deelnemers volgde de adviezen op.Bij forenzen was het effect volgens Rijkswaterstaat niet goed te meten, omdat het aantal deelnemers op de diverse filegevoelige plaatsen in de regio Amsterdam te laag was. Toch stelt Rijkswaterstaat dat uit de proef is gebleken dat individuele reisinformatie is te realiseren.Bovendien had de gebruiker de keuze uit meerdere apps, waaronder de app Superroute van TNO en ARS Traffic & Transport Technology, en de mobiele app Adam en Eva, gemaakt door Amsterdam Mobiel van Arcadis en VID.Kansen voor internet-of-things en big dataTNO, betrokken bij de proef, vertelt in een achtergrondverhaal op DuurzaamBedrijfsleven meer over het bereikbaar houden van metropoolregio's. Daarbij spelen big data en internet-of-things een belangrijke rol, zo vertelt Leo Kusters, Managing Director Urbanisation bij TNO.Bron: Rijkswaterstaat | Foto: Rijkswaterstaat (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)