Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 03 november 2014, 12:00

IPCC: CO2-uitstoot in 2100 naar nul

De gevolgen van klimaatverandering zijn alleen door vergaande maatregelen te voorkomen. In 2100 moet het gebruik van fossiele brandstoffen zijn uitgebannen.

IPCC nov2014

Dat is de conclusie van het jongste VN-rapport van het International Panel on Climate Change (IPCC). Het rapport is een samenvatting van de drie studies die het klimaatbureau van de Verenigde Naties het afgelopen jaar uitbracht. Het bevat geen nieuwe informatie, maar geldt als leidraad voor de onderhandelaars op de komende klimaatconferentie in Parijs. De 193 lidstaten moeten daar overeenstemming bereiken over een nieuw klimaatverdrag.

Hoewel de gevolgen van klimaatverandering al zichtbaar zijn, is het nog niet te laat. Om de wereldwijde gemiddelde stijging van de temperatuur te beperken tot 2 graden Celsius moet de CO2-uitstoot eind deze eeuw zijn teruggebracht tot nul, schrijft het IPCC. Al in 2050 zal 80 procent van alle elektriciteit ter wereld afkomstig moeten zijn van hernieuwbare energiebronnen. Daarnaast moeten de landen technologieën gebruiken en ontwikkelen om broeikasgassen uit de atmosfeer te halen.

Die maatregelen vergen forse investeringen, maar niet handelen kost 'veel meer'. Volgens VN-secretaris-generaal Ban Ki-moon is de boodschap duidelijk. "Er is niet veel tijd meer.”

Bron: IPCC, BBC | Foto: John Weiss, via Flickr

Goede autoband bespaart miljoenen

Voor truckers kan het voordeel oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar. Dat blijkt uit onderzoek van onderzoeksinstituut TNO in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, meldt De Telegraaf.Goede autobanden hebben tal van voordelen. TNO berekende dat Nederlandse automobilisten in totaal 365 miljoen liter brandstof per jaar kunnen besparen. Inclusief aanvullende kosten scheelt dat zo'n € 900 mln per jaar. De CO2-uitstoot en de geluidshinder nemen fors af. Een betere grip op het wegdek en een kortere remweg verbeteren de verkeersveiligheid. Bandenlabel De kennis van de Nederlanders over autobanden blijkt gering. Slechts 5 procent is bekend met het Europese bandenlabel dat sinds 2012 verplicht is. Het bandenlabel is een indicatie van de eigenschappen van een autoband op het gebied van brandstofverbruik, milieu en veiligheid. Een A is de beste score, G de slechtste.Volgens de Nederlandse Stichting Geluidshinder rijden Nederlanders gemiddeld op banden met een D voor brandstof, een C voor veiligheid en een B voor geluid. "Goede banden hebben in ieder geval één A en twee B’s", zegt Eric Roelofsen van de NSG in een interview met de krant. Bovendien hoeft een Triple-A autoband niet duurder te zijn dan een exemplaar met een lagere score.Een speciale campagne van onder meer de NSG, ANWB en de BOVAG moet automobilisten wijzen op de voordelen. "Bestuurders hebben nu vaak geen idee welke banden ze hebben. Ze kiezen gewoon degene die er al onder zaten bij de aanschaf, zonder verder te vragen", zegt Roelofsen.Bron: De Telegraaf | Foto: Jared Earle, via Flickr