Zowel de Amsterdamse als Rotterdamse haven zet vol in op groene waterstof voor een duurzame economie. In de havens worden waterstoffabrieken gebouwd, maar de groene energiedrager zal op grote schaal geïmporteerd moeten worden. Nederland kan niet genoeg produceren.
Om de waterstofmarkt voor industrie en transport handvaten te geven voor de toekomst heeft Nederland daarom andere landen nodig. En dus komen er steeds meer waterstof-corridors. Binnen de EU geldt Spanje als een belangrijke waterstofpartner. Groene waterstof wordt opgewekt met behulp van elektrolyse in water waarvoor stroom uit zonne- en windenergie nodig is.
Bilbao en Amsterdam
Zo ondertekenden Port of Bilbao, Port of Amsterdam en energiebedrijven een Memorandum of Understanding (MoU) voor de ontwikkeling van een groene maritieme waterstofcorridor tussen Bilbao en Amsterdam. Deze MoU geeft aan dat de partijen samen een groene waterstof toeleveringsketen ontwikkelen, met een focus op productie in het Baskenland en export naar Nederland en het Europese achterland via de haven van Amsterdam.
Algeciras en Rotterdam
Ook de haven van Rotterdam kiest onder meer voor Spanje. Ook hiervoor werd onlangs een MoU ondertekend voor een waterstofroute tussen de Maasstad en de grootste Spaanse zeehaven Algeciras. Bij de ondertekening voor zowel Amsterdam als Rotterdam waren ook klimaatminister Rob Jetten en Koning Willem Alexander aanwezig.
Premier Rutte werd eerder in stelling gebracht in Brazilië. In de haven van Pecém wordt door Port of Rotterdam en Braziliaanse bedrijven een waterstoffabriek gebouwd waardoor ook vanuit Brazilië een corridor richting Nederland ontstaat.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in