Britt van den Elshout 06 juni 2018, 11:31

Mitsui Chemicals wil lichtgewicht auto-onderdelen produceren op Chemelot

Mitsui Chemicals Group wil zich op chemiepark Chemelot vestigen voor de productie van kunststof materiaal voor de Europese automobiel sector. Het Japanse bedrijf maakt lichtgewicht polypropyleen auto-onderdelen die kunnen bijdragen aan minder brandstofverbruik.

Mitsui chemicals

Door lichtgewicht materialen te gebruiken voor de bouw van een auto, wordt het gewicht van de auto verlaagd. Dit heeft een positief effect op het brandstofverbruik en dus ook op de vermindering van de CO2-uitstoot.

Europese markt

Vanuit de automotive markt in Europa is er sprake van een sterk toenemende vraag naar de lichtgewicht oplossingen. Door een vestiging in Nederland (Limburg) op te richten, kan Mitsui Chemicals de Europese markt verder uitbreiden en klanten direct bedienen.  

"We zijn ervan overtuigd dat onze locatie op Chemelot buitengewoon gunstig zal zijn voor het leveren van wereldwijde service en materialen van de beste kwaliteit voor onze belangrijke wereldwijde en lokale klanten", aldus Mr. Niki, Directeur Global Planning Mitsui Chemicals Inc.

Daarnaast zal de vestiging in Nederland zich deels richten op Research & Development, om oplossingen te vinden om het gewicht van auto’s nog verder te verlagen. Op dit moment is de vergunningsvraag ingediend bij de betrokken overheden en instanties. Het is de bedoeling dat in 2020 de productie van start gaat.

Duurzaamheid Chemelot

Robert Claasen, directeur van Chemelot is blij met de plannen van Mitsui Chemicals. Onder andere omdat het bedrijf, net als Chemelot, duurzaamheid en innovatie hoog in het vaandel heeft staan.

Het chemiepark heeft afgelopen maand haar plannen en ambities voor een klimaatneutraal terrein in 2050 aangeboden aan diverse organisaties en de overheid. Een eerste tussenstap zal echter zijn om de CO2-uitstoot te halveren in 2030. Zo zet Chemelot in op duurzame energie, grondstofvergroening, circulariteit, procesverbetering en -optimalisatie en CCS- en CCU-projecten.

Lees verder:

Bron & Foto: Mitsui Chemicals Group/Chemelot 

Deel dit bericht op
Lees ook

Van bioplastics tot duurzame vliegtuigbrandstof: Delfzijl hotspot voor nieuwe economie

Er broeit iets in Delfzijl. Bioplastics, grondstoffen uit afgedankte autobanden, duurzame vliegtuigbrandstof. Al deze bouwstenen van de toekomst vinden hun weg naar het haventerrein van de Eemsdelta...

29 juli 2026, 10:32

Datacenter levert meer water dan het verbruikt − en andere manieren waarop bedrijven zich aanpassen aan droogte

Als Nederland een watertekort heeft, delven bedrijven als eerste het onderspit. Steeds vaker zijn zij daarom op zichzelf aangewezen om te voorzien in hun waterbehoefte. Drie voorbeelden van koplopers...

28 juli 2026, 11:05
Droogte bij de Waal in Nijmegen.

Verbetering internationale spoornetwerk kan zorgen voor 89.000 minder vliegreizen

De drie partijen zijn van mening dat de Europese Unie, de Rijksoverheid, reisorganisaties en spoorwegmaatschappijen te weinig geïnvesteerd hebben in het verbeteren van het internationale spoorwerk. Ze hebben daarom enkele voorstellen geformuleerd die zijn gebaseerd op het rapport ‘Vergelijk vliegen met treinreizen voor korte afstanden’ van ingenieursbureay Royal HaskoningDHV. Het rapport neemt Schiphol als vertrekpunt voor de berekeningen.  Betere dienstregeling en ticketserviceDoor op korte termijn de internationale treindienstregeling en treinticketservice te verbeteren, neemt het aantal Nederlandse treinreizigers naar 31 Europese bestemmingen toe van 27 naar 46 procent, stelt het rapport. Dat scheelt jaarlijks ongeveer 89.000 vluchten op Schiphol.Om de ticketservice te verbeteren zouden reisorganisaties standaard treinreizen moeten aanbieden voor EU-bestemmingen die goed per trein bereikbaar zijn. Daarnaast zou er volgens de partijen een internationale treinplanner moeten komen.Op het gebied van de treindienstregeling worden er ook enkele maatregelen genoemd. Zo stellen Natuur en Milieufederatie Noord-Holland, Greenpeace en Natuur & Milieu voor om internationale nachttreinen en autoslaaptreinen te herintroduceren. Ook kan het planproces voor internationale treinen geoptimaliseerd worden.HogesnelheidstreinOp de middellange termijn wordt er geadviseerd om te investeren in het netwerk van de hogesnelheidstrein (HSL). Volgens het rapport zal het aantal reizigers dat kiest voor de trein in plaats van het vliegtuig 2,5 keer zo hoog zal zijn wanneer er circa € 78 mrd wordt geïnvesteerd in het HSL-netwerk.Bij een volledig en goed werkend HSL-Netwerk zijn 25 Europese bestemmingen sneller met de trein dan met het vliegtuig te bereiken vanaf Schiphol. Daarnaast wordt er op deze manier 1 megaton aan CO2 bespaard. Met name Londen, Parijs en Brussel kunnen profiteren van een verbeterd netwerk.SchipholOp Schiphol is er ruimte beschikbaar gesteld voor extra internationale treinen, maar de luchthaven loopt wel tegen de grenzen aan van zijn capaciteit. Om het internationaal treinverkeer optimaal af te handelen, is er dus meer ruimte nodig. Wanneer het treinnetwerk rondom Amsterdam wordt verbeterd, kunnen regionale en landelijke reizigers hier overstappen en via ander openbaar vervoer naar de luchthaven reizen. Op deze manier komt er op Schiphol meer ruimte vrij voor internationale treinen. Lees verder:Schiphol neemt grootste elektrische busvloot van Europa in gebruik​ Bedrijven willen CO2-uitstoot zakelijke reizen halveren in 2030 Arcadis: “Het moet niet langer gaan over een tramlijn hier of een station daar” Bron: Royal HaskoningDHV | Foto: Adobe Stock