Wilke Wittebrood
30 mei 2025, 07:20

Nieuwsupdate: verduurzamen staalproductie Tata Steel kost 7 miljard en startup maakt benzine uit lucht

Het vergroenen van de staalproductie van Tata Steel kost 7 miljard euro. Verder in het nieuws: Peruaanse boer verliest toonaangevende klimaatzaak tegen RWE, pensioenbelegger APG steekt 250 miljoen in Nederlandse maker van duurzamere vliegtuigbrandstof en kan een doorbraak met ivf het koraal op Bonaire redden?

Tata Steel rechtszaak Het verduurzamen van de staalproductie van Tata Steel Nederland gaat in totaal ruim 7 miljard euro kosten. | Credits: Getty Images

Vergroenen staalproductie Tata Steel vraagt investering van 7 miljard

Het verduurzamen van de staalproductie van Tata Steel in IJmuiden gaat in totaal ruim 7 miljard euro kosten. Dat blijkt uit een rapport van onderzoeksbureau Oxford Economics, dat in handen is van het FD. In de eerste fase (2026-2030) moeten Cokesfabriek 2 en een van de hoogovens worden vervangen door schonere installaties, goed voor een CO2-reductie van 40 procent. Dat kost 3,2 miljard euro. Voor de tweede fase van het groen staal-plan (2031-2037) komt daar nog eens 3,9 miljard bij. Tata Steel is met het kabinet in onderhandeling over staatssteun voor fase één. Het staalconcern zet volgens de zakenkrant in op een bijdrage van 1,6 miljard euro. Het bedrijf zal daarvoor wel eerst winstgevender en efficiënter moeten worden. Daarom is recent een ingrijpende reorganisatie gestart.

Lees ook: Hoe verduurzamen we de industrie? ‘De hele, complexe puzzel moet in elkaar vallen’

New Yorks bedrijf haalt CO2 uit de lucht en maakt er benzine van

Het klinkt als sciencefiction, maar de New Yorkse startup Aircela van oprichters Mia en Eric Dahlgren doet het echt: benzine maken uit lucht. Dat meldt TW.nl. Het bedrijf ontwikkelde een apparaat – formaat koelkast – dat CO2 uit de atmosfeer haalt en ter plekke omzet in synthetische benzine. Het fundament voor de technologie werd gelegd door wetenschapper Klaus Lackner, een pionier op het gebied van direct air capture (DAC). De brandstof is volgens Aircela compatibel met elke verbrandingsmotor en het systeem draait volledig op hernieuwbare elektriciteit. De markt reageert alvast enthousiast: voormalig Porsche-topman Karl Dums is lovend en Maersk Growth is aan boord als investeerder.

Lees ook: Nederlandse bedrijven halen CO2 uit de lucht met behulp van windenergie

Peruaanse boer verliest klimaatzaak tegen RWE, zet deur open naar nieuwe zaken

De Peruaanse boer die een schadevergoeding eiste van RWE vanwege de CO2-uitstoot van de Duitse energiegigant, heeft het hoger beroep afgelopen woensdag verloren. Saúl Luciano Lliuya woont in Huarez, een stad aan de voet van de Andes, en vreest dat zijn woonplaats te maken gaat krijgen met overstromingen als gevolg van de smeltende gletsjers. De Peruaan wilde dat RWE, volgens de Carbon Major Database verantwoordelijk voor bijna 0,4 procent van de mondiale CO2-uitstoot, naar rato zou meebetalen aan beschermende maatregelen.

Een regionaal hooggerechtshof in de Duitse stad Hamm heeft die eis verworpen. Toch zijn met de zaak een aantal belangrijke nieuwe stappen gezet. Voor het eerst werd een beroep op hinder in behandeling genomen, ook stelde het hof dat RWE als Duits bedrijf aansprakelijk kan worden gehouden voor klimaatschade elders ter wereld. Die (toekomstige) schade kon in deze zaak alleen niet overtuigend worden aangetoond.

Lees ook: Klimaatzaken kansrijker nu onderzoek laat zien hoeveel schade bedrijven als Shell, Exxon en BP aanrichtten

APG steekt 250 miljoen in Nederlandse maker van biokerosine

Pensioenbelegger APG stapt voor 250 miljoen euro in biokerosineproducent SkyNRG. Dat schrijft het FD. Het Amsterdamse bedrijf wil opschalen en fabrieken voor de duurzamere vliegtuigbrandstof in Nederland (Delfzijl), Zweden en de Verenigde Staten bouwen. De fabriek in Delfzijl had er al moeten staan, maar de bouw liep vertraging op. De verwachting is nu dat deze medio 2028 de deuren opent. De Australische meerderheidsaandeelhouder Macquarie Asset Management steekt eveneens kapitaal in de uitbreiding, namelijk 50 miljoen euro. De verwachting is dat de vraag naar biobrandstof zal stijgen door aangescherpte eisen van de luchtvaart om te verduurzamen.

Lees ook: 350 luchtvaart-insiders slaan alarm: ‘Ons businessmodel is onhoudbaar’

WMO waarschuwt: temperatuurrecord waarschijnlijk binnen 5 jaar gebroken

Alarmerend nieuws: de kans is groot dat het wereldwijde temperatuurrecord uit 2024 de komende vijf jaar alweer wordt overtroffen. Daarvoor waarschuwt de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO) in een nieuw rapport, waarvan Nu.nl melding maakt. Volgens het VN-orgaan is er 80 procent kans dat het record dat vorig jaar werd genoteerd (+1,6 graden), al vóór 2030 wordt verbroken. Ook zal de grens van 1,5 graden opwarming volgens het instituut vaker worden overschreden.

Lees ook: 20 jaar klimaatverandering en weersextremen: dit zijn 5 glasheldere conclusies

Doorbraak met ivf voor koraal op Bonaire: 236.000 larven gekweekt

Ivf om het koraal te redden? Dat is de strategie waarvoor Reef Renewal op Bonaire kiest, schrijft Trouw. Door ei- en zaadcellen bij elkaar te brengen heeft de organisatie afgelopen maand honderdduizenden larven van het gegroefd hersenkoraal in het lab gekweekt. Bij een natuurlijke voortplanting vindt die bevruchting plaats in zee, maar door een zeer besmettelijke koraalziekte en massale verbleking lukt dat steeds minder goed. De nieuwe ‘rekruten’ lijken hier beter tegen bestand. Reef Renewal hoopt dit jaar een permanent laboratorium op het Caribische eiland in gebruik te nemen.

Lees ook: Steeds meer koraalriffen in gevaar: deze initiatieven proberen het tij te keren

Deze supersnelle LFP-batterij gaat 500.000 kilometer mee

De Servische batterijontwikkelaar ElevenEs heeft een LFP-batterij gelanceerd die in 12 minuten van 10 naar 80 procent oplaadt. Daarmee lijkt één van de grootste frustraties bij EV’s – de laadtijd – verleden tijd, schrijft TW.nl. Met een levensduur van ruim 500.000 kilometer sluit de innovatie ook aan bij de bredere duurzaamheidsdoelen van de sector. De meeste lithium-ion batterijen die nu op de markt zijn, zijn namelijk ‘slechts’ goed voor zo’n 250.000 tot 400.000 kilometer.

Lees ook: Nieuwe batterij laadt elektrische auto op in minder dan vier minuten

Verder in de media:

  • Elektrisch vliegen op een brandstofcel: een ‘totaal gestoord idee’ en dat is precies de bedoeling (de Volkskrant)
  • Wiersma heeft 78 miljoen euro extra voor stoppende boeren (De Telegraaf)
  • Zaanse verpakkingsproducent Winnubst is nu een B Corp (persbericht)
  • Ruim 70 procent Europese steden mist logica in aanpak klimaatverandering (Tubantia)
  • RWE, BP en Total doen samen onderzoek wake-effect van turbines (Recharge News)
  • Waarom zou je kleding terugsturen als je die ook kunt doorsturen? (Trouw)

Opmars groene waterstof is niet te stoppen, ondanks doemverhalen in de media: 'De trein rijdt'

“Doe je duim omhoog als je denkt dat het geweldig gaat”, vroeg CEO Pierre-Etienne Franc van Hy24, wereldwijd de grootste investeerder in groene waterstof, aan de zaal tijdens de World Hydrogen Summit & Exhibition 2025 in Ahoy in Rotterdam. De helft van de duimen bleef omlaag. Dat is waar het verhaal van een krant als NRC ophield. Maar wat zei de erkende expert daarna? “We moeten de pers niet geloven, maar de feiten. Het verhaal in de media is dat het slecht gaat, maar de feiten zijn nog steeds goed.” Opschaling langzamer Volgens Franc heeft de sector tijd en schaal nodig. Hij erkent dat de opschaling langzamer gaat dan verwacht, maar de sector is pas vijf tot tien jaar bezig en de ontwikkeling van waterstof gaat nog altijd een stuk sneller dan eerdere energietransities. “We hadden verwacht dat groene waterstof binnen twintig jaar al 5 procent van alle energie zou gaan leveren. Dat is belachelijk”, stelt hij. 75 miljard aan projecten Toch ziet hij overal enorme investeringen in waterstofprojecten. In totaal ligt er voor 75 miljard euro aan projecten te wachten op een finale investeringsbeslissing, waarvan 240 in Europa en meer dan honderd in China. Gemiddeld hebben die een capaciteit van 20 tot 100 megawatt. De komende twee jaar komen zelfs waterstoffabrieken van 200 megawatt in bedrijf. “De grote spelers zijn klaar om hier in te investeren. Het gaat dus niet zo slecht. Andere energietransities duurden zeventig jaar”, zegt Franc. China leidt de race Hoewel Australië en tal van landen in Afrika, Azië en Amerika miljardeninvesteringen in groene waterstofprojecten aankondigen, gaat één land sneller dan alle andere: China. Daar worden de grootste waterstoffabrieken gebouwd en met behulp van staatssteun kan dat land de goedkoopste groene waterstof produceren. “China leidt de race en de andere volgen. Europa startte de race, maar is nu een beetje verdwaald. Dat is goed voor China, maar niet voor ons”, stelt Franc. Dat China zoveel investeert in groene energie is nu ook terug te zien in de CO2-uitstoot. Voor het eerst in de geschiedenis rapporteerde het land in mei een daling in plaats van een stijging van zijn CO2-uitstoot. Vertraging Ook Franc erkent dat verschillende projecten vertraagd zijn. Met name in Europa wachten bedrijven op de benodigde aanpassing van wetten en regels, stimuleringssubsidies van overheden en voldoende beschikbaarheid van goedkope, groene stroom. In de haven van Rotterdam gaat de bouw van groene waterstoffabrieken traag vanwege hoge rente, hoge kosten, dure stroom en overheidsheffingen. De Holland Hydrogen 1 van Shell, de grootste elektrolyser van Europa, is in aanbouw, maar is vertraagd en gaat volgens ingewijden niet eens draaien. Energieconcern Uniper twijfelt over de bouw van een waterstoffabriek op de Maasvlakte en schrapt investeringen in Amsterdam en Limburg. Goed nieuws Daartegenover staat ook veel goed nieuws. In Rotterdam kondigde het Franse bedrijf Air Liquide begin dit jaar aan een groene waterstoffabriek met een elektrolyser van 200 megawatt te gaan bouwen. Nederland en Duitsland kondigden tijdens de top een veiling aan waarmee beide landen de komende jaren voor 3 miljard aan handel in groene waterstof subsidiëren en stimuleren: H2Global. Grootste waterstofproject van Europa Nog meer goed nieuws komt uit het buitenland. Het Spaanse energiebedrijf Moeve maakte tijdens de top bekend dat het een finale investeringsbeslissing heeft genomen voor de bouw van de eerste fase van een mega-waterstofproject in Andalusië. Die behelst een capaciteit van 400 megawatt aan groene waterstoffabrieken. Uiteindelijk wordt dat 2 gigawatt. Het project maakt gebruik van de enorme hoeveelheden goedkope wind- en zonnestroom in het zuiden van Spanje en Portugal. “Hopelijk zijn we volgend jaar rond deze tijd aan het bouwen aan wat waarschijnlijk het grootste waterstofproject in Europa is tot nu toe. Het enige wat we nog missen is een aansluiting op het elektriciteitsnet”, zegt vicepresident commerciële en schone energie Carlos Barrasa. Moeve denkt zijn groene waterstof als alternatieve brandstof kwijt te kunnen aan kunstmestfabrikanten, chemische bedrijven, zwaartransport en de luchtvaart. Energiebedrijf Moeve kondigde tijdens de top de start van het grootste waterstofproject van Europa aan Groen staal uit VAE Ook in het Midden-Oosten, de bakermat van de olie- en gaswinning, ontdekken steeds meer landen dat woestijnen met veel zon en zeeën vol water een goede basis vormen om met zonne- en windenergie groene waterstof te maken uit ontzilt zeewater. De Verenigde Arabische Emiraten (VAE) zetten bijvoorbeeld vol in op groene waterstof en werken daarin samen met bedrijven als Shell en BP. Samen met nationaal staalbedrijf Emirates Steel wil het land groen staal gaan produceren met behulp van groene waterstof. Nu is de staalindustrie nog verantwoordelijk voor 8 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. “Dit is geen pitch, het is realiteit. In oktober hebben we een kleine fabriek geopend die nu al acht maanden met succes groen staal produceert”, zegt Mohammad Abdelqader El Ramahi, de Chief Green Hydrogen Officer van energiebedrijf Masdar. Prominente rol Het bedrijf is actief in ruim veertig landen, heeft 51 gigawatt aan hernieuwbare energieprojecten in de portefeuille en leidt de groene waterstofrevolutie in de VEA. Ook gaat het groene waterstof produceren voor duurzame vliegtuigbrandstof (eSAF). “Wij geloven dat groene waterstof de komende jaren een heel belangrijke en prominente rol gaat spelen in schone energie”, zegt El Ramahi. “De Wereldbank voorspelt in het meest conservatieve scenario dat tot 2050 ruim 11 triljoen dollar geïnvesteerd wordt in hernieuwbare energie. Alleen in het begin moeten regeringen groene waterstof subsidiëren.”Miljardeninvesteringen Tijdens de waterstoftop in Rotterdam kondigden diverse landen grote investeringen in groene waterstof en elektrolysers aan. Een paar voorbeelden:* Australië investeert de komende jaren voor 130 miljard dollar in waterstofprojecten, waarvan een derde in West-Australië. Het land heeft een nationale waterstof strategie. In totaal hebben vijftig deelnemende bedrijven voor 200 miljard aan waterstofprojecten in de pijplijn zitten. Het land wil op dit gebied wereldleider worden,.* Canada sloot al in 2022 een waterstofverbond met Duitsland om groene waterstof aan het land te gaan leveren. Canada wil tot de top tien van wereldwijde producenten behoren en lanceert de komende vijf jaar tachtig nieuwe waterstofprojecten. Die zal vooral geproduceerd worden met groene stroom uit windturbines in de kustprovincies aan de Atlantische Oceaan.* Brazilië tekende tijdens de top contracten voor de ontwikkeling van twee flagship-projecten in Rio en Minas Gerais. Die laatste fabriek produceert in 2030 voor 820 megawatt energie aan groene waterstof en wordt de grootste van het land. Dankzij de overvloed aan groene stroom kan Brazilië zeer goedkoop groene waterstof produceren. Het merendeel zal via Rotterdam naar Europa worden getransporteerd.* Oman wil in 2030 al een miljoen ton groene waterstof per jaar produceren. Het land heeft enorm veel ruimte om zonne-energie op te wekken, die gebruikt kan worden om via ontzouting van zeewater en elektrolysers voor gigawatts aan waterstof te produceren. Ontwikkelingsmaatschappij Hydrom heeft daarvoor 50 miljard dollar geïnvesteerd in negen projecten. De havens in het land worden gereedgemaakt om de waterstof in de vorm van groene ammoniak - en later als vloeibare waterstof - te gaan exporteren. Onder meer naar Nederland, België en Duitsland en diverse Aziatische landen.* India heeft de afgelopen jaren 120 gigawatt aan zon- en windparken geïnstalleerd. Met die capaciteit wil het in 2030 al 5 miljoen ton groene waterstof per jaar produceren. Daarvoor ligt 100 miljard dollar aan investeringen klaar. “We hebben nu al een productiecapaciteit van 3 gigawatt aan elektrolysers per jaar”, zei minister Santosh Kumar Sarangi van nieuwe en hernieuwbare energie van India tijdens de top. “In 2030 wil India zijn binnenlandse markt kunnen bedienen en tegelijk een grote wereldwijde transporteur van groene waterstof zijn.”Rotterdam waterstof-hub Veel van deze groene waterstof gaat op termijn naar klanten in Europa. De haven van Rotterdam wil een sleutelpositie spelen in de invoer en ontwikkelt zich tot groene waterstofhub. De haven bouwt hiervoor terminals, opslagcapaciteit en pijpleidingen. “Wij bouwen hiermee de ruggengraat voor een nieuwe economie”, vertelde burgemeester Carola Schouten bij de opening van de top. CEO Boudewijn Simons van het Havenbedrijf Rotterdam somde vervolgens een lange lijst van landen op waar de haven mee onderhandelt over de aanvoer van groene waterstof naar Europa. Van Namibië tot Egypte, van Brazilië tot India, van Spanje tot Saoedi-Arabië. “Want Noordwest-Europa heeft niet de capaciteit om zoveel waterstof te produceren als de industrie en de maatschappij nodig heeft”, stelt hij.Volgens hem is de haven bezig om olie, gas en kolen te vervangen door duurzame energie en brandstoffen. Niet alleen voor het klimaat, ook vanwege geopolitieke ontwikkelingen. Waterstof is daarbij een belangrijke energiedrager. Siemons: “De trein rijdt en kan niet gestopt worden.” Lees ook:Wereld gaat aan de groene waterstof: Nederland en Duitsland kick-starten de globale markt Nieuwe technologie maakt grootschalige productie van goedkope, groene waterstof mogelijk Changemaker Jan Bot (Zepp.solutions) ontwikkelt waterstof-brandstofcelsystemen: ‘Er komt een enorme markt op ons af’ Nederlandse hybride waterstof- en lithium-ion batterij kan energie het hele jaar goedkoper opslaan