Onderzoek gestart naar het wereldwijde web van ondergrondse schimmels

Deze 8 innovaties in de mobiliteit vangen 150 miljoen subsidie

Het geld komt uit de Subsidieregeling R&D mobiliteitssectoren. Een onafhankelijke adviescommissie bepaalde welke projecten in aanmerking kwamen. Green Transport Delta viel met twee projecten in de prijzen. In totaal zijn er 109 bedrijven en 27 onderzoeksinstellingen betrokken bij de acht gekozen projecten. De projecten bieden oplossingen voor alle mobiliteitsterreinen: de auto-industrie, luchtvaart en maritieme sector. Green Transport Delta ontwikkelt nieuwe batterijtechnologieën voor elektrisch vervoerInmiddels heeft 20 tot 25 procent van de nieuw verkochte auto’s een stekker. Toch zijn er nog bezwaren om niet over te stappen op elektrisch rijden. Zo zien mensen de beperkte actieradius en het gebruik van zeldzame metalen voor batterijen als nadelen. Voor het eerste probleem wil Green Transport Delta een oplossing vinden met innovatieve batterijtechnologie. Een onafhankelijke innovatieve batterijontwikkeling en -productie in Nederland is het einddoel.Lees ook: Deze laadpaal heeft drie minuten nodig om auto's weer 100 kilometer te laten rijdenBrightSky innoveert de Nederlandse luchtvaartsectorHet samenwerkingsverband BrightSky gelooft in de toekomst van grote internationale luchthavens zoals Schiphol als mondiaal verkeersknooppunt. Het consortium richt zich op technische innovaties op het gebied van onderhoud, beveiliging en luchthavensystemen.Green Transport Delta zet in op waterstof voor auto’sWaterstof is het toverwoord als het over de klimaatdoelen gaat. Niet alleen voor de industrie en woningen biedt het een uitkomst, ook voor de mobiliteitssector. Green Transport Delta wil een ecosysteem opzetten om verschillende veelbelovende waterstoftechnologieën te ontwikkelen. In eerste instantie zetten ze in op de ontwikkeling van waterstofverbrandingsmotoren, waterstofbrandstofcellen en betere technologie voor waterstoftankinfrastructuur. Daarnaast willen ze onderzoek doen naar de ontwikkeling van waterstofverbrandingsmotoren voor de binnenvaart.Consortium met Fokker maakt vliegtuigen lichterHoe lichter een vliegtuig, hoe minder brandstof het nodig heeft. Daarom zet het consortium met vliegtuigbouwer Fokker in op lichtere, meer aerodynamische en kostenefficiëntere vliegtuigen. Dat doen ze door thermoplastische composiet te gebruiken. Thermoplastische composiet is lichtgewicht, makkelijk te vormen, recyclebaar en onderhoudsvriendelijk.Toray Advanced Composite levert een lichtgewicht waterstofbrandstoftank voor vliegtuigenHet consortium waar onder andere Toray Advanced Composite aan deelneemt wil een lichtgewicht vloeibarewaterstoftank voor de civiele luchtvaart ontwikkelen. Het samenwerkingsverband maakt de waterstofbrandstoftank van composietmaterialen. Deze materialen maken de tank lichter dan traditionele metalen tanks.LNG-ZERO verlaagt de uitstoot van LNG-aangedreven schepenLNG-ZERO ontwikkelt technologieën en strategieën die de uitstoot van LNG-aangedreven schepen verminderen. Dit doen ze door methaanslip (CH4) te verminderen, koolstofdioxide (CO2) af te vangen en bio-LNG te gebruiken om de resterende emissies te niet te doen. Hiermee willen ze de volledige keten emissievrij maken.MENENS biedt een alternatieve brandstof voor de scheepvaartDe afkorting MENENS staat voor Methanol als Energiestap Naar Emissieloze Nederlandse Scheepvaart. Dat is precies waar het samenwerkingsverband op inzet. Zij zien methanol op de korte termijn als het beste alternatief voor fossiele brandstoffen in de scheepvaart. Bij het project zijn 22 partners betrokken die gezamenlijk de Nederlandse maritieme sector in de volle breedte vertegenwoordigen. Op die manier hopen de partijen gezamenlijk de transitie naar een uitstootvrije scheepvaart te versnellen.SH2IPDRIVE wil varen op waterstofBij het project SH2IPDRIVE zijn 25 ondernemingen en kennisinstellingen uit de maritieme sector betrokken. Eén ervan is Future Proof Shipping. De samenwerkingspartijen willen met het project de introductie van waterstof als alternatieve energiedrager in de scheepvaart versnellen. Ze zetten in op de ontwikkeling van betrouwbare, veilige, gestandaardiseerde, schaalbare en kosteneffectieve oplossingen op basis van waterstof. Meer weten over de uitdagingen van verduurzaming van de scheepvaart? Luister naar onderstaande Koplopers aflevering. Of lees hoe Changemakers Marjon Castelijns, Khalid Tachi en Jan Fransen daarover denken.