Sebastian Maks
02 juli 2024, 14:00

Pensioenfonds investeert 25 miljoen in groen gas uit Nederland

Pensioenfonds Zorg en Welzijn (PFZW) heeft 25 miljoen euro geïnvesteerd in een Nederlands bedrijf dat organisch afval omzet in groen gas en groene waterstof. SCW Systems, zoals het bedrijf heet, ontving eerder al financiële steun van onder meer staatsinvesteerder Invest-NL en Gasunie. Volgens PFZW is de steun voor SCW een uiting van de nieuwe strategie om initiatieven te ondersteunen die de energietransitie versnellen.

Scwsystems SCW werkt momenteel aan zijn grootschalige fabriek in Alkmaar, waar ongeveer 20 megawatt aan groengas-capaciteit moet komen te staan. | Credits: SCW Systems

SCW Systems zet organische reststromen, zoals rioolslib, Gft-afval en agrarische reststoffen om in groen gas via superkritische watervergassing. In een reactor worden deze reststromen verhit tot 600 graden Celsius en onder een druk van 240 bar gebracht. Hierdoor vallen koolstofverbindingen uiteen, wat resulteert in een gasmengsel van waterstof, methaan en CO2. Deze moleculen worden vervolgens omgezet in groen gas of groene waterstof. Het groene gas heeft dezelfde samenstelling en kwaliteit als aardgas en kan daarom in het bestaande leidingnetwerk van Gasunie worden gebracht.

Maar SCW zet zich breder in dan alleen de productie van groene energie. Het bedrijf werkt namelijk ook aan een installatie om CO2 af te vangen en permanent op te slaan. Dat komt goed van pas, aangezien er bij het vergassen van organisch afval nog wel CO2 vrijkomt (al is dat in mindere mate het geval dan bij aardgas). Met een technologie die gedoopt is tot ‘CO2 Cleanup’ kan het bedrijf de CO2 uit de atmosfeer filteren en in poeders opslaan die bijvoorbeeld voor de productie van beton gebruikt kunnen worden.

Ambitieuze doelen

De huidige overheidsambitie voor groen gas is ambitieus: in 2030 moet jaarlijks 2 miljard kubieke meter groen gas worden geproduceerd. In 2023 lag de productie op 280 miljoen kubieke meter, een groei van 22 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Dat is al meer dan in 2022, toen de groei slechts 4 procent bedroeg. Neemt niet weg dat de productie van groen gas nog flink omhoog moet om het beoogde overheidsdoel te halen. SCW hoopt daar met zijn fabriek in Alkmaar onderdeel van te kunnen zijn.

Vertrouwen

Al in 2019 maakte PFZW met een financiering zijn enthousiasme voor SCW kenbaar. Nu doet het pensioenfonds dat weer, dit keer voor een fikser bedrag. “Door opnieuw een aanzienlijk bedrag te beleggen, benadrukken we ons vertrouwen in SCW”, zegt John Landman, directeur van PFZW. “Deze belegging past ook goed in de eerder dit jaar aangekondigde keuze om meer te beleggen in ondernemingen die positieve impact maken op de energietransitie. Dit draagt bij aan een goed pensioen voor iedereen die bij PFZW pensioen opbouwt.”

SCW werkt momenteel aan zijn grootschalige fabriek in Alkmaar, waar ongeveer 20 megawatt aan groengas-capaciteit moet komen te staan. Naar verwachting zal die fabriek ergens dit jaar operationeel zijn.

‘Activistisch beleggen’

De bekendmaking van PFZW komt enkele weken na een motie
van het VVD-Kamerlid Thierry Aartsen, waarin hij stelt dat ‘activistisch beleggen’ niet de primaire taak van pensioenfondsen zou moeten zijn. Het ‘realiseren van een koopkrachtig pensioen’ staat voorop, meent Aartsen. De motie werd dankzij steun van PVV, NSC, BBB, CDA, ChristenUnie, SGP, Forum voor Democratie en JA21 aangenomen.

Zelf beweren pensioenfondsen dat het investeren in duurzame, maatschappelijk verantwoorde initiatieven een goed rendement niet in de weg staat. Bovendien benadrukken ze dat het in stand houden van bijvoorbeeld fossiele beleggingen wél financiële tegenvallers kan opleveren. In de portefeuille van pensioenfondsen zit bijvoorbeeld internationaal vastgoed, dat door klimaatverandering verwoest dreigt te worden. “Wij kijken of we ons enorme vermogen kunnen laten werken om die risico’s tegen te gaan”, zei ABP-topman Harmen van Wijnen tegen de Volkskrant. “Wij willen een bijdrage leveren aan een wereld waarin onze beleggingen safe zijn. Dat is onze definitie van een duurzame economie. En dus steken we geld in bedrijven die die kant op gaan, en niet in bedrijven die de wereld instabieler maken.”

Lees ook:

De elektrische auto als rijdende batterij

Steeds meer elektrische auto's, waaronder alle modellen van Kia, kunnen hun energie teruggeven aan het stroomnet. Bovendien kunnen ze het net balanceren door vermogen te leveren op het moment dat het nodig is. Dankzij 'bidirectioneel laden' is de Kia EV9 in staat om te functioneren als een rijdende batterij. Als onderdeel van een campagne om meer bewustzijn hierover te creëren, heeft Transform – hét voorlopersnetwerk in de decentrale energietransitie – in samenwerking met Rijkswaterstaat en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een video gemaakt waarin de mogelijkheden van de fusie van mobiliteit en energie worden belicht:"De elektrische auto wordt nu vaak gezien als een probleem, maar de EV kan juist een oplossing zijn voor de problemen op het stroomnet", vertelt Bob Niesing, business development manager van Kia Nederland, die in de video uitlegt hoe de elektrische auto als thuisbatterij kan fungeren. "Onderzoek heeft uitgewezen dat slechts één op de vijf auto's een bidirectionele EV hoeft te zijn om bijvoorbeeld een hele woonwijk van stroom te voorzien en netcongestie compleet te vermijden."Door een elektrische auto met bidirectionele laadmogelijkheid te gebruiken als thuisbatterij of externe opslag, kunnen bezitters van zo’n voertuig opgewekte stroom opslaan wanneer ze die over hebben (bijvoorbeeld uit zonnepanelen), om deze energie 's avonds weer te gebruiken wanneer de stroom nodig is. Dat maakt het draaien van een wasje in de avonduren ineens een duurzame activiteit, omdat de reeds opgewekte stroom gewoon weer door de auto wordt teruggeleverd. Innovatief ecosysteemKia ziet zichzelf als een verbindende factor tussen de energie- en mobiliteitswereld, door elektrische auto's te bouwen die zowel slim als bidirectioneel kunnen laden. "Dat kunnen we niet alleen", betoogt Niesing. "Alle innovaties op dit gebied versterken elkaar en maken de stap naar de volgende fase mogelijk. Als we allemaal onze rol spelen in ons eigen kennisgebied, dragen we gezamenlijk bij aan een beter ecosysteem."Experimenteren met slim energiemanagement, waarbij opgewekte energie is afgestemd op de lokale leefomgeving en lokaal wordt gebruikt, is allang geen toekomstmuziek meer. De Kia EV9 en de later dit jaar verwachte Kia EV3 zijn de eerste modellen die bidirectioneel kunnen laden, om zo hun bijdrage te leveren aan een gebalanceerd energienet. Verdiepingssessie Transform, dat de campagne over de fusie tussen mobiliteit en energie leidt, organiseert in september een verdiepingssessie over persoonsmobiliteit, waar Kia Nederland meer gaat vertellen over de mogelijkheden en oplossingen die de vehicle-to-grid (V2G) technologie van het merk biedt.Lees meer:De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet Netcongestie en de elektrische auto: is bidirectioneel laden de oplossing?Zo wordt de elektrische auto onderdeel van het stroomnet: 'De toekomst is er al'Dit artikel is gemaakt door onze partner, zonder inhoudelijk inspraak van de redactie van Change Inc. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.