Marc Seijlhouwer 15 juni 2022, 09:20

Plastic gemaakt van vanillesmaak lost op in licht

Een nieuw soort ‘bioplastic’ gemaakt met vanilline (een naar vanille smakende stof) lost op als je er een specifieke soort licht op schijnt. Het maakt recycling van bioplastic veel makkelijker.

Vanille flesje bloem smaak adobe stock Vanillesmaak kun je maken van vanille, maar ook van houtresten of aardolie | Credits: Adobe Stock

Plastic van biomassa is beter voor het milieu dan plastic gemaakt van olie. Maar bioplastic heeft ook veel problemen. Het is vaak duurder en recycling is lastiger. Dat komt vooral omdat bioplastic vaak extra stevig wordt gemaakt, om te concurreren met fossiel plastic. Maar steviger bioplastic is moeilijk uit elkaar te halen als het op de vuilnisbelt ligt.

Vanille van hout

Een groep Amerikaanse onderzoekers denkt een oplossing te hebben: vanille. Tenminste, de smaakstof in vanille, die vanilline heet. Deze stof kán van de dure vanillepeulen komen maar de industrie weet het ook na te maken van allerlei verschillende grondstoffen. Lignine, een bestandsdeel van hout, kan bijvoorbeeld naar vanille smaken als je het aan chemische processen onderwerpt.

De vanilline die de onderzoekers maakten dient als ‘lijm’ tussen de moleculen van bioplastic. Het houdt het materiaal stevig. Maar het heeft een aardig bij-effect: als je er specifiek licht op schijnt breekt de vanilline af en vervalt het plastic naar de oorspronkelijke onderdelen. Dat maakt recycling veel makkelijker.

Lees ook: Superwormen eten plastic op

Specifiek licht

Nu zou het niet zo handig zijn als je met een boodschappentas rondloopt die smelt in de zon. Maar het licht in kwestie moet een golflengte van 300 nanometer hebben. Zulk licht zit niet in het huis-tuin-en-keukenzonlicht dat wij elke dag tegenkomen. In een recyclingfabriek kan echt wel een UV-lamp geïnstalleerd worden die zulk licht uitzendt.

Het gebruik van vanilline is interessant, maar er zijn ook nog flink wat problemen. Zo wordt vanilline nog vaak gemaakt van olieproducten. Maar zelfs als je milieuvriendelijke grondstof gebruikt is vanilline relatief duur. Zeker als je het vergelijkt met de kosten van plastickorrels, gemaakt van olie. Ondanks de stijgende prijzen voor olie en gas, is het moeilijk concurreren.

Dat geldt ook voor de recycling: zouden fabrieken een speciale lamp aanschaffen om dit plastic te ontmantelen? Alleen als er heel veel van dit plastic op de markt is. En dat gebeurt alleen als er een goed verdienmodel achter zit.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Sunweb gaat vanaf komende winter nachttreinen aanbieden naar Frankrijk

Om acht uur ’s avonds stap je in de trein, om de volgende ochtend aan te komen en meteen uitgerust te kunnen skiën. Als het aan reisorganisatie Sunweb ligt, kan dat vanaf komende winter. Het gaat een samenwerking aan met spoorwegmaatschappij European Sleeper. Hoewel nachttreinen niet nieuw zijn, kiest Sunweb heel bewust voor deze samenwerking omdat zo de hele trein met klanten kan worden gevuld. “Dat zijn ruim 700 mensen die je dan met de trein kunt laten gaan, toch al snel drie Boeings”, zegt woordvoerder Martine Langerak. “Het wordt dan echt een Sunweb-trein. En we kunnen er bijvoorbeeld ook een après-skiwagon inzetten, als klanten daar behoefte aan hebben.” Lees ook: Beter batterijen recyclen met kunstmatige intelligentie Sprake van een trend Ook reisorganisatie TUI biedt sinds kort treinreizen aan als alternatief voor het vliegtuig. Volgens Frank Oostdam van de overkoepelende reisorganisatie ANVR is er sprake van een trend. “Niet alleen nemen reisorganisaties de trein vaker op in hun aanbod, er is zeker ook meer vraag naar reizen per trein. We zien steeds meer nachttreinen weer opnieuw actief worden.” Toch is volgens Oostdam het volume van de trein vergeleken met andere vormen van vervoer nog heel erg laag. “Er is nog geen level playing field wat dat betreft. De trein is over het algemeen duurder en je doet er langer over. De grote stap wordt pas gezet als het Europese treinnetwerk wordt verbeterd met bijvoorbeeld meer hogesnelheidslijnen, en als het vliegen duurder gaat worden.” Lees ook: Mogelijk duizenden Tesla’s in VS van de weg door reeks vreemde ongelukken Uitgerust aankomen Sunweb ziet in de nachttrein veel voordelen. “Omdat je onderweg slaapt, is de langere reistijd geen probleem. Je komt uitgeslapen op je bestemming aan en de vakantie kan meteen van start”, staat in het persbericht. Via dochteronderneming Eliza was here kan sinds kort ook een treinreis naar Zuid-Italië worden geboekt. Maar dat is volgens Langerak anders dan deze nachttrein, omdat je daarmee langer aan het reizen bent. “Daar is het echt onderdeel van de reis. De nachttrein wordt eerder een alternatief voor bijvoorbeeld de auto.” De Nederlands-Belgische spoorwegmaatschappij European Sleeper zet specifiek in op nachttreinen. Het bedrijf werd in 2021 opgericht door twee ondernemers, en haalde eind 2021 500.000 euro aan startkapitaal op door middel van crowdfunding. Doel is om elk jaar een nieuwe treinverbinding te introduceren. De eerste verbinding gaat waarschijnlijk van Amsterdam naar Praag. Hoe duur een kaartje gaat worden naar de Franse Alpen, daar kan Langerak nu nog niets over zeggen. “Halverwege juli kunnen de eerste reizen worden geboekt, dan weten we het.” Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.