Erik Verheggen 18 februari 2015, 08:45

Rode modder verdienmodel voor Orbite

Reststromen uit de aluminiumproductie bevat nog veel zeldzame aardmetalen en andere stoffen. Het Canadese Orbite haalt miljoenen binnen om die materialen eruit te halen.

Rodemodder e1424180368892

Het bedrijf heeft bekend gemaaakt dat het $ 4,5 mln aan investeringen heeft binnengehaald van de non-profitorganisatie Sustainable Development Technology Canada (SDTC). Het geld is bedoeld om de technologie van Orbite verder te ontwikkelen en in de markt te zetten. SDTC is een non-profit die investeert in cleantech-bedrijven.

Rode modder blijft als afvalproduct over bij de winning van aluminiumerts uit aluminiumoxide. In dit zogenoemde Bayer-proces wordt aluminium uit ruw bauxiet opgelost en omgezet. De rode modder blijft dan achter. Deze reststroom is bijzonder basisch, met een pH-waarde van 10 tot 13. Net zo bijtend als ovenreiniger.

Orbite wint waardevolle bestanddelen terug uit de rode modder. Behalve zeldzame aardmetalen en zeldzame metalen, zijn dat ook magnesiumoxide en titaandioxide. Dit zijn waardevolle stoffen voor de industrie. Er blijft dan slechts een fractie van de oorspronkelijke stroom over.

 

Veolia

 

Aan de investering hangt de voorwaarde dat Orbite een industriële partner vindt die zich aan het project wil verbinden. Orbite is daarvoor in onderhandeling met de Franse milieureus Veolia. De technologie kan voor industriële partijen extra interessant zijn. De technologie is ook geschikt voor  de verwerking van vliegassen.

Jaarlijks komt er in de aluminiumindustrie wereldwijd zo'n 120 miljoen ton rode modder vrij. De afvalstroom is moeilijk te verwerken, en de hoeveelheden stapelen zich op. Volgens Orbite is de totale wereldvoorraad ongeveer 3 miljard ton.

 

Ramp

 

Rode modder kreeg wereldwijd bekendheid door de milieuramp in 2010 bij de plaats Ajka in Hongarije. De wand van een reservoir met rode modder bij de lokale aluminafabriek brak door. Een miljoen kubieke meter giftig afval stroomde weg en bedolf het stadje. Naast de enorme milieuschade, was de rode modder ook verantwoordelijk voor menselijk drama. Negen inwoners kwamen om.

Bron: Orbite | foto: Lee Haywood, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Food Cowboy-app levert geld op

Truckers houden soms bederfelijke lading over, bijvoorbeeld omdat een supermarkt de waar afkeurt. De voedingsmiddelen belandden op de vuilstort, of de eigenaar was veel tijd kwijt om er alsnog een goede bestemming voor te vinden. Kostenbesparingen Food Cowboy maakt het de chauffeurs makkelijk te maken voedsel af te geven aan goede doelen, zoals voedselbanken. De focus van de start-up ligt voornamelijk bij vrachtwagenchauffeurs met overgebleven lading. Via de app geven de truckers hun route aan en welke goederen ze over hebben. Food Cowboy brengt hen in contact met belangstellenden die langs het traject liggen. Als die er niet zijn, wijst de app de weg naar een geïnteresseerde composteerder of boer. Voor de chauffeurs levert Food Cowboy zowel een tijd- als kostenbesparing op. Dankzij de app kunnen ze hun route optimaliseren en hoeven ze niet langer zelf te zoeken naar plekken waar ze hun lading kwijt kunnen. Door het voedsel te doneren, besparen ze daarnaast op afvalverwerkingskosten. Sinds de lancering in 2012 heeft Food Cowboy voor 230.000 kilo voedsel een nieuwe bestemming gevonden. Belastingvoordeel Ook voor de goede doelen zelf levert de app financieel voordeel. Food Cowboy vraagt $ 0.10 per pond gedoneerd voedsel. Die prijs ligt veel lager dan de $ 0.25 tot $ 0.49 die voedselbanken of andere instellingen normaal betalen. Daarnaast verzorgt Food Cowboy voor de chauffeurs en de goede doelen al een deel van de administratie. Inclusief de formulieren om in aanmerking te komen voor aantrekkelijke belastingvoordelen. Zo'n 1.000 vrachtwagenchauffeurs hebben zich al aangemeld. Inmiddels is de service uitgebreid naar de restaurantsector. Ook zij kunnen zich melden met overgebleven voorraden voedsel. Bron: CNBC, Food Cowboy | Foto: Vincent Desjardins, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)