Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 19 juni 2013, 12:34

Romeins beton sterker én duurzamer dan huidig materiaal

Romeinen maakten 2.000 jaar geleden beter beton dan wij vandaag, zo concludeert een groep internationale wetenschappers.

Roger B Ulrich via Flickr e1371636755388

Een lagere CO2-uitstoot bij de productie met als resultaat beton dat ook nog eens veel steviger is. Het klinkt als een nieuwe hightech uitvinding, maar het is een 2.000 jaar oud Romeins recept.

Dit concludeert een groep internationale wetenschappers onder leiding van Paulo Monteiro van de Amerikaanse universiteit van Berkeley, die hun werk begin juni publiceerden.

Portlandcement

Gebouwen uit de Romeinse tijd lijken het aanzienlijk langer vol te houden dan onze moderne gebouwen die zijn gemaakt met het zogenaamde ‘Portlandcement’. Dat materiaal kan na een jaar of 50 al een flinke opknapbeurt gebruiken.

Uit onderzoek dat gedaan werd op een opgedoken stuk Romeins beton uit de Middellandse Zee, stelde de groep van wetenschappers vast dat er in de Romeinse samenstelling onder meer kalk en vulkanisch gesteente zit.

Door kalk en vulkanische as te mixen produceerden de Romeinen cementmortel. De cementmortel werd samen met vulkanische tufsteen in houten mallen gegoten. In reactie met zout zeewater zorgde dit voor een uitermate sterk beton dat het hedendaagse beton rood doet kleuren van schaamte.

CO2-reductie

De sterkte van het beton is niet het enige voordeel. “Het is niet dat modern beton niet goed is. We gebruiken er namelijk 19 miljard ton per jaar van,” zegt Monteiro. “Het probleem is de fabricage van ons Portlandcement. Deze is namelijk verantwoordelijk voor 7 procent van de wereldwijde CO2 die de industrie de lucht in pompt.”

Het belangrijkste verschil is dat Portlandcement moet worden geproduceerd bij temperaturen van 1.450 graden Celsius en dat is een aanzienlijk verschil ten opzichten van de 900 graden Celsius die de Romeinen in hun proces gebruikten.

Volgens critici zou het nadeel van het Romeinse beton wel zijn dat het langer nodig heeft op uit te harden. Toch denken de wetenschappers dat een modernere versie van dit beton in ieder geval 40 procent van de huidige Portlandcementproductie moet kunnen vervangen. Er worden momenteel dan ook  al tests gedaan met het milieuvriendelijkere beton op basis van vulkanisch as en van vliegas uit steenkoolcentrales.

Bron: HLN.be

Foto: Roger B. Ulrich via Flickr

Duitse lobby voor afzwakken emissienormen auto’s

Volgens diplomatieke bronnen zouden hooggeplaatste leden van de Duitse regering EU-lidstaten waarschuwen voor de consequenties wanneer zij geen steun bieden aan verzwakking van de nieuwe CO2-emissieregels. De consequenties zouden zijn dat Duitse automakers hun productieplannen zouden kunnen verlagen of zelfs schrappen in deze landen wanneer ze geen steun bieden. Aangezien EU-overheden en wetgevers trachten de emissiewetgeving ergens volgende week af te ronden – die door de meeste van de 27 lidstaten ondersteund wordt –  voert Duitsland de druk op de lidstaten behoorlijk op om zijn machtige auto-industrie te beschermen. Het zou volgens een EU-diplomaat zelfs zo zijn dat Duitsland Portugal er aan heeft herinnerd dat het grootste deel van het €78 mrd bailout pakket bestond uit Duits geld. “Ze proberen werkelijk alles om druk te zetten op de lidstaten die deel uitmaken van de bailout groep zodat deze hun voorstellen ondersteunen,” zo vertelde een diplomatieke bron die anoniem wenste te blijven. Een bron van de Duitse overheid ontkent stellig enige druk uit te oefenen en dat Duitslands voornaamste doel is om banen in de Europese autosector te beschermen. Voorstel van Duitsland Het huidige voorstel van de Europese Commissie wil het doel stellen van een gemiddelde CO2-uitstoot van 95 gram CO2 per kilometer voor auto’s die verkocht moeten worden in de EU in 2020. De veranderingen die Duitsland wil doorvoeren zouden er voor zorgen dat de makers van luxe-auto’s hun sportievere en winstgevendere modellen nog steeds zouden kunnen verkopen in de EU wanneer die nieuwe emissielimieten in effect treden. Uit interne documenten van de Europese Commissie over de voorstellen van Duitsland, die Reuters heeft kunnen inzien, zou blijken dat deze voorstellen zouden kunnen zorgen voor een netto toename van de uitstoot van broeikasgassen en een toename in olie- en brandstofverbruik. Bron: The Guardian Foto:  Simone Ramella via Flickr