Bas Joosse 06 mei 2019, 09:47

Samenwerking havens voor CO2-opslag in zeebodem

De havenbedrijven van Rotterdam, Antwerpen en North Sea Port slaan de handen ineen om CO2-opslag in zee mogelijk te maken. De bedrijven, die de havens van Rotterdam, Antwerpen, Gent, Terneuzen en Vlissingen vertegenwoordigen, hebben hiervoor een subsidieaanvraag ingediend bij de Europese Commissie. Dit meldt de Belgische krant De Standaard maandag.

Adobestock 167322948

Gezamenlijk willen de drie havenbedrijven in het project CO2TransPorts 10 miljoen ton CO2 afvangen, vervoeren en opslaan in de zeebodem.

Volgens De Standaard is de kans aanwezig dat het havenbedrijf van Antwerpen en North Sea Port zich aansluiten bij het al bestaande Nederlandse project Porthos. In dit project willen de haven van Rotterdam, Gasunie en Energiebeheer Nederland een CO2-opslag realiseren in een leeg gasveld, op 25 kilometer uit de kust in de Noordzee.

CO2-opslag technisch haalbaar

De CO2 is afkomstig van bedrijven in het Rotterdamse havengebied en kan onder andere geleverd worden aan tuinders in het Westland. Onderzoek wees in 2018 al uit dat het project technisch haalbaar is. In februari maakte de initiatiefnemers van Porthos bekend bedrijven te zoeken die CO2 willen opslaan.  

PCI-status

Van Europa willen de drie havenbedrijven in CO2TransPorts een zogeheten PCI-status: Project of Common Interest. Als CO2TransPorts een PCI-status krijgt, kan er makkelijker Europese subsidie worden aangevraagd voor het grensoverschrijdende project. Rond de zomer wordt een besluit verwacht.

Bron: De Standaard, Europese Commissie | Afbeelding: Adobe Stock

Duitse regering werkt aan CO2-heffing

De Duitse bondskanselier Angela Merkel stelde half april in een podcast dat de regering aan het einde van 2019 besluit hoe de CO2-heffing eruit komt te zien. “We nemen voor het eind van het jaar een besluit, over CO2-besparingen per sector, of over een bredere CO2-heffing”, stelde Merkel volgens persbureau Bloomberg.In de Duitse politiek werd de afgelopen week een fel debat gevoerd over de mogelijkheid van een CO2-heffing. Als het aan de federale minister van milieu ligt, gaan de opbrengsten van een CO2-heffing terug naar de burgers. Volgens Der Spiegel denkt minister Svenja Schulze aan een CO2-prijs van € 20 per ton. Daarnaast wil Schulze ook dat per sector besparingsdoelen worden vastgelegd.BezwarenTegen beide voorstellen zijn bezwaren, stelt de Duitse tv-zender Welt. Zo valt een CO2-heffing op brandstoffen en verwarmingsolie in slechte aarde bij bondskanselier Merkel. De Duitse bevolking moet wat haar betreft zo min mogelijk last hebben van een heffing. Een opiniepeiling van tv-zender ARD ondersteunt dat beeld, meldt persbureau DPA. In die peiling was 62 procent van de ondervraagden tegen een CO2-heffing op verwarming; slechts 34 procent was voor.UitgeslotenDe president van deelstaat Saksen maakte zijn standpunt over de heffing klip en klaar. “Een CO2-heffing is uitgesloten. Dat is een heel eenvoudig uitgangspunt”, stelde Michael Kretschmer tegenover Welt. Presidenten van andere deelstaten zijn juist weer voor een heffing.Forse reductieopgaveBondskanselier Merkel is al langer bezig om de CO2-uitstoot in Duitsland te verminderen. Om aan het Klimaatakkoord te voldoen, moet Duitsland zijn CO2-uitstoot reduceren met maar liefst 95 procent. In diverse sectoren wordt elektrificatie uitgebreid toegepast; de auto-industrie zet vol in op elektrische auto’s en chemieconcern BASF probeert CO2 om te zetten in methanol.CO2-heffing in NederlandOok in Nederland is veel te doen over een CO2-heffing. Het kabinet heeft een variant aangekondigd, maar ook GroenLinks en PvdA hebben voorstellen gedaan. Die varianten besparen volgens het Planbureau voor de Leefomgeving meer CO2 dan het voorstel van het kabinet, maar zijn ook duurder.Lees ook: CO2-belasting of CO2-heffing: zo kan het eruit gaan zienBron: Der Spiegel, Welt, Bloomberg | Afbeelding: Adobe Stock