Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 23 november 2012, 14:30

Tapijttegelfabrikant is duurzaamste bedrijf ter wereld

2726718461 45a8b87939 o 1 e1353677094809

Elk jaar belonen de Green Awards de meest toonaangevende bedrijven op het gebied van duurzaam ondernemen. Interface ging  er met de hoofdprijs vandoor.

De Green Awards zijn in 2006 opgezet om een selectie van best practices in duurzaam ondernemen te maken. De organisatie selecteert “[d]uurzame ontwikkelingen die in de behoefte van vandaag voorzien zonder de behoefte van toekomstige generaties te schaden.”

Interface, een internationale tapijttegelfabrikant met wortels in Scherpenzeel, liet de Spaanse windmolenmaker Iberdrola en het Japanse Hitachi achter zich in de categorie ‘grote bedrijven’. Daarnaast kreeg het ook de grand prix: de hoogste categorieoverstijgende trofee.

Geen windeieren

De jury beloonde de aanpak van Interface die in 2020 tot klimaatneutraliteit moet leiden. Sinds 1994 heeft het bedrijf een afvalvermindering gerealiseerd van 88 procent, een waterbesparing van 32 procent en een CO2-reductie van eveneens 32 procent.

Lindsey Parnell, CEO van Interface: ‘Het winnen van een International Green Award is een echte eer en een kroon op de inzet en het harde werk van onze medewerkers.”

Het streven van Interface om klimaatneutraal te worden heeft het bedrijf geen windeieren gelegd. Sinds de invoering van het plan Mission Zero is er $438 mln (€340 mln) bespaard.

“Ik hoop dat onze ervaring andere bedrijven inspireert om hun eigen duurzaamheidsprocessen te versnellen en de vruchten daarvan te plukken,” aldus Parnell.

DuurzaamBedrijfsleven.nl ging al eerder langs bij Interface:

Harde hand nodig voor Nederlands klimaatbeleid

Dan kan geconcludeerd worden uit een rapport over de kosten en effecten van Nederlands klimaat- en energiebeleid vanaf 1999. Uitvoerder van het onderzoek CE Delft houdt zich bezig met milieu- en duurzaamheidsvraagstukken en werkte in opdracht van de Tweede Kamer. Uit de evaluatie blijkt dat het moeilijk te bepalen is welk milieubeleid het beste werkt omdat milieubesluiten amper systematisch geëvalueerd worden. Missende prikkel om energie te besparen Energiebesparing blijkt de beste vorm van klimaatbeleid, onder andere omdat duurdere milieumaatregelen daarmee minder snel nodig zijn. Het vergroten van het aandeel van duurzame energie en het bijmengen van biobrandstof in benzine kost namelijk meer dan verwacht, blijkt uit het rapport. De overheid toont echter een gebrek aan daadkracht als het gaat om stimulering van energiebesparing in de industrie. De overheid hindert de prikkel om zuinig met energie om te gaan door grootverbruikers korting op energieverbruik te geven. Het gevolg ervan was dat de besparing gemiddeld slechts 0,5 procent was, terwijl bij business-as-usual eigenlijk al ten minste 0,8 procent energie bespaard zou zijn. Kosten CO2-reductie Toen Nederland rond de eeuwwisseling voor het eerst serieus klimaatbeleid begon te ontwikkelen kostte het tussen de 44 en 100 euro om één ton CO2-uitstoot te voorkomen, blijkt uit het rapport. Dat bedrag werd iets lager wanneer ook de andere voordelen van milieubeleid mee worden gerekend: minder verzuring, minder fijnstof en andere luchtvervuiling. In de eerste jaren van klimaatbeleid was er sprake de CO2-reductie van 2,3 megaton per jaar, in de jaren erna zakte dit tot ongeveer 2,1 megaton per jaar. Door de traagheid van de overheid is die prijs echter scherp gestegen. Uit een evaluatie in 2005 bleek dat €9 mrd aan investeringen nodig was om de gewenste emissiereductie te behalen. Met andere woorden zo’n 780 euro per vermeden ton CO2. In plaats van die benodigde investering heeft de Nederlandse overheid sinds 2003 zo’n €1 mrd tot €1,5 mrd besteed aan milieubeleid. Dwingende maatregelen nodig Om effectiever klimaatbeleid mogelijk te maken stelt CE Delft dat dwingende maatregelen veel effectiever zijn dan een zachte hand. Het onderzoeksbureau pleit voor heffingen en reguleringen in plaats van subtiele stimuleringen zoals convenanten en subsidies. Subsidies zijn alleen effectief in de aanloopfase naar een nieuwe techniek, om innovatie te stimuleren en om te helpen bij marktintroductie. Overheidscampagnes om het gedrag van burgers te beïnvloeden hebben ook maar weinig effect. Een bescheiden uitzondering vormt de campagne over ‘Het Nieuwe Rijden’ waarin brandstofbesparende maatregelen werden gepromoot zoals minder remmen en beter schakelen. De onderzoekers merken op dat brandstofaccijnzen verder wel degelijk tot een daling van het verbruik kunnen leiden. Bron: NRC Foto: Nietnagel