Romy de Weert 08 december 2020, 14:42

Tata Steel Nederland investeert 300 miljoen euro om milieuoverlast te verminderen

De Nederlandse tak van Tata Steel gaat fors investeren om milieuoverlast te verminderen. Het bedrijf trekt 300 miljoen euro uit voor de uitvoering van een nieuw pakket maatregelen, onder de naam Roadmap+, die overlast van uitstootgassen en geur moet tegengaan op het fabrieksterrein in IJmuiden.

16318797885 db3e7fa907 k

Deze extra investering heeft Tata Steel vandaag aangekondigd. De staalfabriek van Tata Steel ligt al langere tijd onder vuur vanwege de milieuoverlast. Vorig jaar lanceerde het bedrijf het programma Roadmap 2030, waarbij maatregelen werden genomen om overlast door stof, geluid, geur en licht tegen te gaan. Het vandaag gepresenteerde Roadmap+ is een uitbreiding op het voorgaande pakket.

Minder uitstoot zware metalen

Een van de aanvullende maatregelen is de realisatie van een DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek, waarbij de uitstoot van stikstof (NOx) en zware metalen wordt verminderd. Een ander project dat volgens Tata Steel ook een grote impact zal hebben is een verandering van de Kook- en Gasfabriek 2. Door een aanpassing van de afdichting en een potentiële nieuwe afzuigtechniek verwacht Tata Steel een vermindering van de uitstoot. 

Vooral omwonenden in de gemeente Beverwijk ondervinden overlast van de staalfabriek. Eerder dit jaar meldde de actualiteitenrubriek EenVandaag dat het aantal mensen met longkanker in deze gemeente ruim de helft hoger ligt dan het landelijk gemiddelde. Neerslaand stof, geur- en geluidsoverlast is iets waar vooral in Wijk aan Zee tegen geprotesteerd wordt.

Nieuwe waterstofauto Mirai van Toyota rijdt 650 kilometer op één tank

Na zes jaar was het tijd voor een update van de Mirai. Het Japanse autobedrijf geldt als pionier in de waterstofmobiliteit, waardoor men reikhalzend uitkeek naar de nieuwe editie. Volgens een analyse van Fuel Cell Works stelt de wagen niet teleur; ‘in elk opzicht een verbetering van het oude model’, aldus de website.Lees ook: Techniek uit waterstofauto gebruikt voor duurzaam schipDrie waterstoftanksDe Mirai weegt minder, is goedkoper en kan verder rijden. Toyota heeft geleerd van de Mirai uit 2014 en wist zo elk onderdeel beter te maken. Zo ligt de brandstofcel-stapel, die waterstof omzet in elektriciteit, nu voorin de auto, op dezelfde plek als een verbrandingsmotor. Er is een extra tank voor waterstof, waardoor er nu in totaal drie zijn. Samen kunnen de drie tanks 5,6 kilo waterstof opslaan. De tanks liggen in een t-vorm onderin de auto.De herindeling van onderdelen zorgt voor een betere balans, waardoor de auto volgens Fuel Cell Works prettiger rijdt. Het lagere gewicht zorgt, samen met een betere batterij, grotere brandstoftank en betere aerodynamica voor de grote range van de auto.Omdat de markt zich ontwikkelde en onderdelen goedkoper werden is de nieuwe Mirai ook betaalbaarder. De oude Mirai kost ongeveer 80.000 euro, de nieuwe wordt volgens Toyota 15.000 euro goedkoper. De nieuwe generatie zal in 2021 bij dealers over de hele wereld verschijnen; in maart is hij in Nederland te koop.Groene waterstofToyota loopt voorop met waterstofauto’s en zet met de nieuwe Mirai in op een toekomst waarin waterstof een rol speelt. De auto’s kunnen, net als benzinewagens, snel tanken en hebben bij het rijden geen uitstoot van fijnstof of stikstoffen. Sterker nog: de nieuwe auto heeft een luchtfilteringssysteem bij de brandstofcel, waardoor het schone lucht produceert. Maar om een waterstofauto echt groen te maken moet hij ook rijden op groen geproduceerde waterstof. Die is voorlopig nog te duur en te schaars om grootschalig beschikbaar te zijn, waardoor een waterstofauto op dit moment zelden fossielvrij is.Lees ook: Deze modelstad in Japan draait straks op waterstofBron: Fuel Cell Works | Beeld: Toyota