Fitria Jelyta 29 oktober 2015, 09:33

Alkmaar plaatst dek op Nederlands grootste composietbrug

De Nelson Mandelabrug in Alkmaar is voorzien van een brugdek van 30 ton. Omdat het dek is gemaakt van lichte materialen, kost het minder energie om de brug te openen.

Juiste banner 2021

Dat meldt Alkmaar Centraal. Bij het brugontwerp van Royal HaskoningDHV is rekening gehouden met de duurzame ambities van de gemeente Alkmaar. Zo bevat het brugdek licht composiet van glasvezel en kunststof. Volgens de ontwerpers is dit materiaal onderhoudsarm. 

Bovendien is er door gebruik van het lichte materiaal minder energie nodig om de beweegbare brug te openen en te sluiten.

€ 8,3 mln

Volgens de gemeente Alkmaar is de Nelson Mandelabrug de grootste composietbrug in Nederland. Naar verwachting is de nieuwe brug eind februari 2016 gereed voor gebruik.

De Nelson Mandelabrug verbindt het bedrijventerrein de Beverkoog met de N242 (Westerweg) in Heerhugowaard. De brug beschikt over een vrije doorvaarthoogte van 3,70 meter en bij opening 4,90 meter. In totaal investeerden de gemeente Alkmaar, de Provincie Noord-Holland en ondernemers € 8,3 mln in de brug.

Bron: Alkmaar Centraal, Gemeente Alkmaar | Foto: Gemeente Alkmaar (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

5 duurzame constructies van architect Paul de Ruiter

Als voorproefje op de tweede uitzending van DuurzaamBV Radio zet DuurzaamBedrijfsleven vijf duurzame constructies van Paul de Ruiter uit 2015 op een rij.1. Hotel AmstelkwartierOp de bovenste verdieping van het duurzame hotel Amstelkwartier is de aanleg van een kas begonnen. In de kas worden duurzame technieken toegepast om groente en fruit te verbouwen en vissen te kweken. Het is de bedoeling dat de koks van het hotelrestaurant deze producten gebruiken voor de bereiding van maaltijden.Voor duurzame verwarming gebruikt het gebouw biogas en organisch afval van het hotel en de kas. Hiermee draagt het ontwerp bij aan het integrale duurzaamheidsconcept van Paul de Ruiter.2. Commandocentrum EATCOp vliegbasis Eindhoven realiseert Paul de Ruiter samen met bouwbedrijf Dura Vermeer het duurzame commandocentrum voor het European Air Transport Command (EATC). Het ontwerp brengt de operationele controle van het militaire luchttransport van zeven Europese landen onder in één commandocentrum.Naast energiezuinige maatregelen, zoals de aansluiting op een warmtekoudeopslagsysteem en de toepassing van betonkernactivering, krijgt het EATC-commandocentrum daglichtgestuurde gevels en een open en helder atrium, dat verschillende ruimtes met elkaar verbindt.3. Polak Building, Erasmus UniversiteitDe Erasmus Universiteit opende eind augustus het duurzame onderwijsgebouw Polak Building in Rotterdam. Het gebouw is een ontwerp van Paul de Ruiter. Het interieur bestaat uit natuurlijke en duurzame materialen als eikenhout. Daarnaast bevat het universiteitsgebouw een glazen dak met zonnecellen, natuurlijke ventilatie en minimale technische installatie.4. Masterplan Beeldkwaliteit AfsluitdijkSamen met Feddes/Olthof landschapsarchitecten heeft Paul de Ruiter het Masterplan Beeldkwaliteit Afsluitdijk opgesteld. In het ontwerp biedt de dijk tussen Noord-Holland en Friesland betere bescherming tegen storm, zonder in te leveren op de ecologie in de omgeving. Zo krijgt de dijk onder meer een doorgang voor trekvissen.Daarnaast krijgt de Aansluitdijk, zoals de ontwikkelaars de nieuwe dijk noemen, een nieuw dijkprofiel dat golven afremt. Hierdoor ontstaat er ruimte voor de aanleg voor een nieuw fietspad dat verder van de autoweg ligt en een uitzicht heeft over de Waddenzee.5. Energiezuinige passagiersterminal RuslandVoor de luchthaven van de Russische stad Khabarovsk heeft Paul de Ruiter samen met ingenieursbureau Deerns een passagiersterminal met een enorme transparante koepel ontwikkeld. Met dit concept kan de luchthaven energie besparen en reizigers beschermen tegen het extreme klimaat van de regio, dicht bij de Russisch-Chinese grens.De koepel, gemaakt van het transparante ETFE-plastic, beschikt over goede isolatie en opties om het klimaat actief te beheersen. Zo slaat het systeem in de zomer overtollige warmte op in de bodem, om die vervolgens in de winter te gebruiken.Bron: DuurzaamBedrijfsleven | Foto: Paul de Ruiter (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)