Het duurzamere asfalt heet LEAB (Laag Energie Asfaltbeton) en werd door BAM zelf ontwikkeld. Het bouw- en infrabedrijf werkt inmiddels al een tijdje aan het innovatieve product. In 1999 begonnen de experimenten al en in 2005 werd LEAB voor het eerst geproduceerd, in de asfaltcentrale ZNAC in Breda. In 2019 werd het voor het eerst toegepast op een snelweg in Gelderland.
BAM heeft inmiddels al een miljoen ton LEAB gebruikt in verschillende projecten. Nu is het infrabedrijf klaar voor de volgende stap, door het asfalt voortaan aan te bieden bij álle aanbesteders waar het projecten voor uitvoert. Het innovatieve asfalt kan gebruikt worden voor alle wegen en fietspaden, voor zowel de dek-, tussen- als onderlagen.
CO2-uitstoot van asfalt
Nederlandse asfaltcentrales produceren ongeveer 8.000 tot 9.000 kiloton asfalt per jaar en dat productieproces gaat gepaard met veel aardgasverbruik en dus CO2-uitstoot. De jaarlijkse CO2-uitstoot van de asfaltketen ligt volgens Topsector Energie tussen 530 en 600 kiloton. De productie van asfalt neemt 42 procent van die uitstoot voor zijn rekening.
Met LEAB kan BAM de CO2-uitstoot van het productieproces fors terugdringen, tot 30 procent. Daarnaast heeft het asfaltmengsel inmiddels zoveel verbeterslagen doorgemaakt dat de kwaliteit ervan gelijkwaardig is aan hoge-temperatuurmengsels. Sterker nog: LEAB heeft enkele voordelen die conventioneel asfalt niet heeft. Zo veroudert LEAB minder snel en koelt het eerder af, waardoor het sneller gebruiksklaar is.
Voortaan altijd LEAB?
Of BAM voortaan alleen nog maar LEAB toepast, kan het niet met honderd procent zekerheid zeggen. “Dat hangt af van onze opdrachtgevers”, licht een woordvoerder van BAM Infra, toe. “Maar we zullen het primair aanbieden en actief aan de man brengen. Als opdrachtgevers toch voor conventioneel asfalt kiezen, zullen we actief het gesprek daarover met ze voeren.”
BAM verwacht echter dat er nog maar weinig situaties zullen zijn, waarbij het nog moet terugvallen op het gebruik van hete-temperatuurasfalt. De Rijksoverheid en branchevereniging Bouwend Nederland zijn bijvoorbeeld al voornemens om in 2025 alle asfaltmengsels op lage temperatuur uit te vragen en te produceren.
