Fitria Jelyta 08 mei 2017, 07:30

Bam wekt zonnestroom op met geluidsscherm langs snelweg

Bouwconcern Bam Infra ontwikkelt een geluidsscherm waarin zonnecellen zijn verwerkt. Het geluidsscherm komt in Pijnacker-Nootdorp en moet jaarlijks 30 megawattuur aan groene stroom opwekken.

Zonne geluidsscherm bam

Het geluidsscherm is 480 meter lang en steekt 2,5 meter boven het maaiveld uit. Door extra dik glas toe te passen aan de voor en achterzijde van de zonnecellen, zegt Bam het geluidsscherm beter bestand te maken tegen verschillende weersomstandigheden, vandalisme en opspringende steentjes van langsrijdende auto’s.

Primeur in Nederland

“Geluidsschermen met zonnepanelen bestaan al langer, maar wij gaan zonnecellen in het glas integreren”, zegt Richard Veenstra, tendermanager bij Bam Infra, in een persbericht. “In gevels en daken van gebouwen gebeurt dit al, maar bij geluidsschermen is het nooit eerder gedaan in Nederland.”

Volgens de gemeente Pijnacker-Nootdorp past het geluidsscherm bij de ambitie van de gemeente om klimaatneutraal te zijn en om in de toekomst over voldoende en betaalbare energie te beschikken.

Duurzame stroom opwekken

Bam Infra verwacht het geluidsscherm in november 2017 op te leveren. Het bouwconcern is gedurende tien jaar verantwoordelijk voor het geluidsscherm. Jaarlijks moet het systeem 30 megawattuur aan zonnestroom opwekken, wat volgens Bam Infra voldoende is voor de stroomvoorziening van tien huishoudens.

Netbeheerder Stedin zorgt er in dit project voor dat de elektriciteit uit het geluidsscherm het openbare net in stroomt.

Lees ook:

Bron: Bam Infra | Foto: Bam Infra (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Nieuw proces voor duurzame recycling koolstofcomposiet

Wetenschappers van de Washington State University (WSU) hebben een manier ontwikkeld om koolstofvezels en andere materialen uit de composieten opnieuw te gebruiken, meldt de WSU op zijn website.Koolstofcomposieten winnen aan populariteit door hun ongekende sterkte bij een heel laag gewicht. Dit is ook de reden dat Formule-1 auto's helemaal zijn opgetrokken uit het materiaal, maar ook in racefietsen en vliegtuigen worden veel koolstofcomposieten toegepast.De opbouw van vezels en harsen maakt echter dat het lastig is om de verschillende materialen uit elkaar te halen om ze te kunnen hergebruiken. Het is niet mogelijk om het materiaal te smelten om het opnieuw vorm te geven.Bestaande recyclemethoden zijn gebaseerd op het vermalen van de composietmaterialen, of het gebruik van agressieve chemicaliën. Het resultaat is volgens de WSU een rommelige mix van chemicaliën.RecyclingDe wetenschappers gebruikten ethanol en zwakke zuren als katalysatoren. Door de temperatuur iets te verhogen konden ze de katalysatoren door laten dringen in het composietmateriaal om de complexe chemische structuren af te breken.Met dit proces lukte het de onderzoekers om de koolstofvezels terug te winnen, net als de harsen die deze samenbinden.De onderzoekers hebben over het onderzoek gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Polymer Degradation and Stability.Bron: WSU | Foto: cristiano barni/Shutterstock