Fitria Jelyta 07 maart 2016, 09:30

'Betonsector heeft baat bij meer duurzame innovaties'

Het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) ziet kansen voor het Nationaal Betonakkoord om de betonsector te verduurzamen, met verschillende maatregelen die bijdragen aan grootschalige CO2-reductie.

Circulairpaviljoen1

In het Nationaal Betonakkoord zijn zestig bedrijven uit de betonsector tot overeenstemming gekomen om een duurzame betonketen te realiseren, via CO2-reductie, biodiversiteit, kennisdeling en circulair beton. Hiervoor heeft het EIB in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een kosten- en batenanalyse gemaakt van de verschillende opties om de betonketen te verduurzamen.

In de macro-economische verkenning betonakkoord geeft het EIB inzicht in handelingsperspectieven als cementvervangers, optimalisering van het betongebruik en circulaire maatregelen voor CO2-reductie.

Hieruit is gebleken dat een duurzaam betonakkoord tot een groei in de betonsector kan leiden. Het EIB doelt op vernieuwende technologie en innovaties die zowel de sector verduurzamen als exportkansen bieden.

Cement vervangen

Zo moeten cementvervangers als geopolymeer en CSA Beliet, een cementproduct met een CO2-voetafdruk die 30 procent lager is dan traditioneel cement, de betonsector verduurzamen.

De hogere productiekosten, onzekerheid over de kwaliteit en strenge toelatingscriteria voor deze producten voorkomen volgens het EIB een breder gebruik op de betonmarkt. Het EIB ziet echter kansen om de producten sneller op de markt te brengen door opschaling, pilotprojecten, en verder onderzoek.

Optimaal betongebruik

Daarnaast ziet het EIB kansen om beton optimaal te gebruiken door middel van betere korrelpakking. Dit is de mate waarin de korrelvormige grondstoffen van beton, zoals zand en grind, zich met elkaar verhouden ten opzichte van het bindmiddel. Hoe beter deze componenten zich met elkaar verhouden, des te minder cement wordt gebruik om holle ruimtes in het beton op te vullen.

Het EIB verwijst naar ‘zelfhelend beton’ dat door de TU Delft is ontwikkeld. Hierbij produceren alkalifiele bacteriën in het beton kalksteen, waarmee scheurtjes en holle ruimtes worden gedicht.

Circulair beton

Voor circulair beton kan het hergebruik van betongranulaat in de vorm van zand en grind volgens het EIB een positieve bijdrage leveren aan de gewenste CO2-besparing. Dit effect is echter nog bescheiden, stelt het EIB.

In het rapport beschrijft het EIB verder dat de onzekerheden en risico’s voor de toepassing van deze maatregelen de kansen voor het betonakkoord niet wegnemen. Het instituut stelt dat het ketenakkoord vooral baat heeft bij afspraken en beleidsinstrumenten die meer innovaties mogelijk maken voor een duurzame sector. 

Bron: EIB | Foto: Digfarenough, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Smartphone-app vergroot mobiliteit rolstoelgebruikers

De wetenschappers van de vakgroep Pervasive Systems van het UT-instituut CTIT hebben software ontwikkeld die gebruikmaakt van een smartphone. Met behulp van deze software kunnen de onderzoekers de kwaliteit, geschiktheid, en toegankelijkheid van wegen, paden en gebouwen voor rolstoelgebruikers in kaart brengen. Zo kunnen zij de mobiliteit van rolstoelgebruikers vergroten en de software helpt bijkomend letsel voorkomen die door trillingen van de rolstoelwielen worden veroorzaakt.Volgens de wetenschappers houdt de huidige wetgeving voor de mobiliteit van rolstoelgebruikers nog geen rekening met specifieke aandoeningen en omstandigheden van individuele rolstoelgebruikers. Daarnaast is er weinig informatie over de aanwezigheid van liften en het soort wegdek dat geschikt is voor een rolstoel. Dit maakt het moeilijk om een passende route uit te stippelen voor de rolstoelgebruikers.TomTom voor de rolstoelDe software benut de versnellingsmeters en het kompas in een smartphone die trillingen en hoekveranderingen van de rolstoel kan detecteren. Een speciaal ontwikkelde sensor data analytics tool maakt het mogelijk om deze gegevens te verwerken, te registreren en te delen via de smartphone van de rolstoelgebruiker. Op basis van de verwerkte data laat het systeem zien of de wegen geschikt zijn voor de rolstoel.“Deze app krijgt in een later stadium een speciale TomTom-achtige functie waarmee alternatieve routes voor rolstoelgebruikers aangegeven kunnen worden”, zegt Hoogleraar Paul Havinga van de UT.TrillingenDe onderzoekers zeggen dat een rolstoel gevoelig is voor trillingen die in veel gevallen door een oneffen wegoppervlakte worden veroorzaakt. Deze trillingen kunnen bijkomend letsel veroorzaken bij patiënten met een ruggenmergletsel. Daarnaast zijn wegen niet altijd vlak, waardoor de rolstoel uit balans raakt. Bij het rijden over ongeschikt wegdek kan een rolstoel zelfs vast komen te staan of onverwacht tot stilstand komen. Bron: Universiteit Twente | Foto: Rick McCharles, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)