Fitria Jelyta 16 september 2015, 09:06

Daikin geeft patenten duurzaam koelmiddel vrij

Daikin maakt 93 van haar patenten vrij beschikbaar. Daarmee probeert het bedrijf het duurzaam koelen met airconditioning wereldwijd mogelijk te maken.

4128947072 51cd807a4f o

Het Japanse producent van airconditioning en koudemiddelentechnologie wil concurrerende bedrijven aanmoedigen om duurzame koeling en verwarming verder te ontwikkelen. Hierdoor krijgen producenten van airconditioning en koelsystemen wereldwijd gratis toegang tot 93 van de patenten van Daikin.

Een van de patenten is voor het koelmiddel HFC-32. Dit chemisch middel heeft een veel lagere milieu-impact dan de meest gebruikte koudemiddelen in airconditioning en koelkasten. Door gebruik te maken van de HFC-32 kan de milieudruk van airconditioning in huishoudens, koeling en wamtepompapparatuur verminderen.

Klimaatverandering aanpakken

“Gezien de dringende noodzaak om klimaatverandering aan te pakken, gelooft Daikin dat dit het juiste moment is om fabrikanten over de hele wereld vrij toegang te bieden tot bepaalde patenten van HFC-32” zegt Shinya Okada, Senior Executive Officer van Daikin.

Volgens de Japanse airconditioningproducent, moet HFC-32 het mogelijk maken de totale CO2-uitstoot door het gebruik van koelmiddelen met 24 procent te verminderen in 2030. Dit in tegenstelling tot de veelgebruikte koelmiddelen, die meer CO2-uitstoot afgeven dan de HFC-32. Het middel draagt bovendien niet bij aan afbraak van de ozonlaag.

Bron: Daikin | Foto: rockriver, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Waarom diesels in de VS schoner zijn dan in Europa

Volgens Transport & Environment stoot een gemiddelde dieselauto vijf maal meer stikstofoxiden, fijnstof en andere schadelijke stoffen uit dan de Euro 6-norm, die sinds september geldt, voorschrijft. Slechts 1 op de 10 onderzochte auto's zou wel aan de norm voldoen, waarbij dieselauto's van Audi verhoudingsgewijs de meeste schadelijke stoffen uitstoten. De organisatie onderzocht 23 auto's.Daarnaast stelt de organisatie dat dieselauto's in de VS schoner zijn, omdat de emissie-eisen strenger zijn. Amerikaanse autofabrikanten moeten daarom kwalitatief betere fijnstoffilters inbouwen, waardoor de kosten van een dieselauto circa € 300 hoger komen te liggen.Euro 6-normOok is er nog veel op te merken aan de Euro 6-norm. Daarbij worden bepaalde metingen nog niet uitgevoerd, zoals de uitstoot bij een koude start van de motor.Ook voeren autofabrikanten tests uit onder 'ideale' omstandigheden, zoals het rijden op testcircuits met lichter gemaakte voertuigen, te harde banden en het gebruik van speciale smeerolies.Hoewel er in de EU plannen zijn om de emissietests strenger te maken, zijn er nog geen concrete afspraken gemaakt. Op zijn vroegst worden deze in 2018 ingevoerd, maar de autolobby poogt de invoering uit te stellen tot 2020.Strengere emissie-eisenTransport & Environment roept de politiek op om sneller met strengere emissie-eisen te komen. Jaarlijks overlijden in Europa 500.000 personen voortijdig als gevolg van luchtverontreiniging. Ook is becijferd dat er jaarlijks € 900 mrd aan arbeidsuren verloren gaan door de vervuiling.In Nederland deed CE Delft in 2013 ook onderzoek naar diesels. Ook daar kwam uit dat dieselvoertuigen gemiddeld veel meer NOx uitstoten dan de norm voorschrijft.Bron: Transport & Environment | Foto: Robert S. Donovan, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)