Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 05 februari 2016, 10:20

Een stap dichter bij het ‘moederschip’ van Apple

Het hoofdkantoor van Apple dat in de Californische stad Cupertino moet verrijzen, krijgt meer vorm. Een dronefilm laat zien hoe de bouw van het ‘moederschip’ verloopt en hoe groot het gebouw daadwerkelijk wordt.

Juiste banner 2021

Dankzij de cirkelvorm en enorme glazen panelen heeft het gebouw iets weg van een ruimteschip, waardoor het door sommigen het ‘moederschip’ wordt genoemd. Met de Apple Campus 2 in Cupertino zegt Apple-CEO Tim Cook ’s werelds duurzaamste kantoorgebouw te realiseren.

Zo moet het complex 30 procent minder energie verbruiken dan een gemiddeld kantoorgebouw en maakt het gebouw uitsluitend gebruik van duurzame energiebronnen, zoals zonne-energie.

Natuurlijke ventilatie

Een groot deel van het terrein wordt beplant met bomen en planten, stelt Apple. Daarnaast hoeft het moederschip 75 procent van het jaar geen airconditioning en verwarming te gebruiken dankzij de natuurlijke ventilatiesystemen die in het gebouw komen. Dit moet het energieverbruik van het kantoor nog verder verlagen.

Naar verwachting wordt het hoofdkantoor eind dit jaar of begin 2017 opgeleverd. De Apple Campus 2 biedt plaats aan 13.000 werknemers van Apple. In de dronefilms van Duncan Sinefield is de bouw van de campus op de voet te volgen. 

Bron: De Stentor, Algemeen Dagblad 

Massaproductiemethodes maken Duitse waterstoffabriek rendabel

Met behulp van techniek uit de auto-industrie verwacht het Duitse ontwikkelingsconsortium onder leiding van iAV Automotive Engineering de productie van duurzame waterstof betaalbaar te maken.Kosteneffectief 35 kilo waterstof per dagMet kennispartners uit de chemie en waterstofexperts bouwt het iAV een elektrolyser van 100 kilowatt die als basis voor rendabele en decentrale waterstofproductie dient. Juist waterstofinstallaties op deze relatief kleine schaal zijn nu nog te duur om windenergie en zonnestroom lokaal op te slaan.Duurzame waterstof“De specifieke regelelektronica drukt extra zwaar op de kosten van kleinschalige elektrolysers”, zegt Christopher Severin, hoofd van de systeemontwikkelingstak van iAV. “In de automotive-industrie gebruiken we vergelijkbare componenten in de serieproductie. Op basis van de goedkope auto-elektronica ontwikkelen we een modulaire elektrolyser die tot 35 kilo waterstof per dag kan produceren.”De geproduceerde waterstof is direct te gebruiken in brandstofcelauto’s of in bussen op waterstof. Een gemiddelde waterstofauto kan ongeveer 100 kilometer rijden op een kilo van het duurzame gas. Met kleinschalige waterstofproductie, in de directe nabijheid van zonnecentrales en windparken, zijn overschotten aan duurzame stroom efficiënt om te zetten en op te slaan als autobrandstof.Bron: iAV | Foto: Joseph Brent, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)