Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 16 augustus 2017, 17:19

Enschede bouwt circulair appartementencomplex

In Enschede maken verouderde seniorenwoningen plaats voor een circulair appartementencomplex. Woningcorporatie De Woonplaats en Stichting Pioneering nemen het initiatief. Twente vervult hiermee een voortrekkersrol.

Dat schrijft Tubantia.

De initiatiefnemers willen dat het appartementencomplex demonteerbaar wordt en alle materialen herbruikbaar zijn. Bedrijven kunnen tot het einde van dit jaar circulaire plannen indienen voor de bouwopdracht. Volgens de initiatiefnemers sluit het project aan bij het Nationaal Grondstoffenakkoord.

Woningcorporatie De Woonplaats en Stichting Pioneering hebben bouwbedrijven, gemeenten, onderwijs- en onderzoeksinstellingen aan het project verbonden. “Het is geen eenmalige proef. Er volgen meer van deze projecten. Ook corporatie Domijn heeft al toegezegd op deze manier te willen bouwen”, zegt Joke Bults van Pioneering in het artikel.

Kadaster van materialen

Kennis van materialen en grondstoffen die zijn gebruikt in een bouwproject is onmisbaar bij circulair bouwen. Het Madaster speelt hierop in. Dit is een online platform waarop de materiaalpaspoorten van gebouwen worden opgeslagen.

Architect Thomas Rau heeft het materialenpaspoort bedacht. “Net als bij een bibliotheek, weten we waar alle materialen voor worden gebruikt, hoelang ze worden gebruikt en wanneer ze terugkomen,” zei Rau eerder. Onder andere Circl van ABN Amro en de Schiphol Tunnel hebben een materiaalpaspoort.

Lees ook:

Bron: Tubantia | Foto: Shutterstock.com

Circulaire economie

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

MAN werkt aan verschillende trucks en bussen met elektrische aandrijving

In 2021 neemt MAN de eerste elektrische trucks in serieproductie. IN 2019 worden de eerste elektrische bussen al in serieproductie genomen. Dat meldt het bedrijf in een persbericht.Elektrische aandrijving“We hebben ambitieuze plannen”, zegt Felix Kybart, directeur Alternatieve Aandrijflijnen bij MAN Truck & Bus, in een persbericht. “Wij stellen hoge eisen aan kwaliteit, dus is er een intensieve testfase nodig. We moeten er zeker van zijn dat onze eTrucks en eBussen net zo betrouwbaar en inzetbaar zijn als onze conventionele voertuigen.”In de aankomende jaren zal MAN, in samenwerking met partners, al uitgebreid gaan testen met het gebruik van elektrische trucks en bussen.Lange afstandenDe elektrische trucks en bussen van MAN zullen zich richten op korte(re) afstanden. Op het gebied van transport over lange afstanden zijn elektrische aandrijvingen namelijk nog niet toereikend genoeg, stelt Joachim Drees, algemeen directeur van MAN Truck & Bus. Volgens hem blijven dieselmotoren daarin een belangrijke rol vervullen.“Moderne dieselmotoren in vrachtwagens en bussen zijn zeer schoon en stoten weinig CO2 uit. Zoals de accutechniek er nu voorstaat, zie ik geen mogelijkheid om langeafstandstrucks te elektrificeren. Batterijen hebben nog niet voldoende capaciteit, helemaal als je bedenkt dat vrachtwagens zware ladingen moeten trekken", zegt Drees.Wel stelt MAN op zoek te zijn naar duurzamere alternatieven voor transport over de lange afstand, zoals gas, hybride aandrijflijnen en groenere brandstoffen.WaterstofEen andere oplossing voor transport over de lange afstand ligt wellicht in het gebruik van waterstof als brandstof. Nikola Motor Company onthulde vorig jaar de Nikola One, een waterstof-elektrische vrachtwagen met een actieradius van ruim 1.900 kilometer. Ook Toyota heeft een truck op waterstof in ontwikkeling.Om een toekomst van transport op waterstof te realiseren, is het echter wel belangrijk dat er meer waterstoftankstations verrijzen. Dit aantal is nu nog te gering.Bron: MAN | Foto's: MAN