Laura Fransen 17 mei 2015, 10:13

€ 75.000 voor klimaatneutraal Den Bosch

Netbeheerder Enexis en de gemeente ’s-Hertogenbosch werken samen toe naar een klimaatneutrale gemeente. De partijen zetten een Duurzame Renovatiewinkel op voor het verduurzamen van woningen.

Dubai

In 2050 moet de gemeente ’s-Hertogenbosch volledig klimaatneutraal zijn. Volgens de gemeente is er in de huidige woningen veel energie te besparen. Om eigenaren te stimuleren energiezuinige maatregelen te nemen, is het plan een Duurzame Renovatiewinkel op te zetten. In samenwerking met netbeheerder Enexis stelt de gemeente € 75.000 co-financiering beschikbaar.

De gemeente ’s-Hertogenbosch ziet grote mogelijkheden. “Het is een relatief nieuw concept, maar de potentiele markt is groot: in ’s-Hertogenbosch zijn maar liefst 30.000 huiseigenaren”, zegt beleidsmedewerker energie en klimaat Pauline Slaa in een persbericht.

Renovatiepakketten

De financiering gaat naar de ondernemer met het beste plan voor de Renovatiewinkel. De winkel moet huiseigenaren advies en informatie bieden over het verduurzamen van hun woning. Daarnaast moet er plaats zijn voor de verkoop van producten, zoals zonnepanelen en ‘nul-op-de-meter’ renovatiepakketten. De invulling van het winkelconcept is verder flexibel. Een rijdend concept of een pop-up winkel behoren tot de mogelijkheden.

De Duurzame Renovatiewinkel is onderdeel van Stroomversnelling Brabant. Het initiatief streeft ernaar dat de Brabantse woningvoorraad in 2050 energieneutraal is. De komende 35 jaar moeten 800.000 woningen nul-op-de-meter worden gemaakt. Een ander Nederlands samenwerkingsverband richt zich op het uitbreiden van de kennis op het gebied van energieneutrale woningen.

Bron: Gemeente 's-Hertogenbosch, Enexis | Foto: Tnarik Innael, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Motor op vloeibare stikstof revolutie in koeltransport

De koelmotoren van Dearman gebruiken vloeibare stikstof in plaats van diesel. Vloeibare stikstof is compact te vervoeren en al zeer koud van zichzelf. Het kookpunt van het gas ligt op -196 graden Celcius en het gas kan ook gebruikt worden om de vracht direct te koelen.De vinding van Dearman laat het vloeibare stikstof gecontroleerd uitzetten, in een soort supergekoelde stoomturbine. De stikstof geeft zo nog eens 40 procent meer koelkracht. Het concept kan daarmee concurreren met de gangbare dieselsystemen.Koelvrachtwagens voor fruit, zuivel of diepvriesproducten, gebruiken tot 20 procent van de brandstof om de lading op temperatuur te houden. Het systeem van Dearman Engines reduceert de fijnstof- en CO2-uitstoot voor dit koelproces kosteneffectief tot nul.Rijden op vloeibare luchtBijna 80 procent van de lucht om ons heen bestaat uit stikstof. De stikstof die de koelmotoren uitstoot, kan daarom geen kwaad. In de industrie is vloeibare stikstof bovendien een gangbaar product. Het is goed te produceren met stroomoverschotten, bijvoorbeeld uit overproductie van windmolens als de vraag naar elektriciteit laag is.De Britse uitvinder Peter Dearman werkt al ruim tien jaar aan een motor op vloeibare lucht of stikstof. Oorspronkelijk was het doel om daarop auto’s te laten rijden. Net zoals bijvoorbeeld de Airpod, die op gecomprimeerde lucht rijdt.De toepassing in een auto kwam niet van de grond, maar als koelmachine heeft het concept een aantrekkelijk dubbel effect. In Groot-Britannië wordt het systeem nu getest. Voor andere toepassingen van het oorspronkelijke principe onderzoekt Dearman onder meer een vloeibare luchtmotor als standalone energieopslagsysteem.De Nederlandse onderneming Transmark heeft een belang in Dearman Engines. Bron: Dearman, The Economist | Foto: Danielle Scott, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)