Willemien Groot 20 maart 2015, 15:46

Hoe luxaflex gebouwen zuiniger maakt

Gehele of gedeeltelijke afsluiting van openingen in liftschachten bespaart duizenden dollars per jaar. Dat blijkt uit een studie van de Amerikaanse Green Building Council.

Cofely

Ventilatieschachten blijken de grootste bron van warmteverlies in hoogbouw, blijkt uit het onderzoek van de New Yorkse afdeling van de organsiatie. Gebouwenbeheerders in New York City verliezen gemiddeld $ 3.400 dollar per jaar aan warmte die door het dak naar buiten verdwijnt. Voor wolkenkrabbers kan dat oplopen tot $ 20.000 per jaar, schrijft de Amerikaanse krant The New York Times. New York City telt zo'n 4.000 gebouwen van meer dan tien verdiepingen.

De bouwvoorschriften in New York vereisen dat een derde van alle ventilatieopeningen in een gebouw altijd openstaan. Dat voorkomt dat giftige rook zich bij een brand ophoopt. Volgens de Green Building Council laten veel gebouwenbeheerders uit voorzorg alle ventilatiegaten open. Alleen al het sluiten van de openingen in liftschachten bespaart direct op de stookkosten, en kan zonder gevaar voor de veiligheid.

Eenmalige investering

Het gaat om een eenmalige investering van $ 500 tot $ 15.000 per gebouw. De gemiddelde terugverdientijd is voor eenvoudige oplossingen nog geen jaar. Beheerders van wolkenkrabbers verdienen de uitgebreidere aanpassingen terug in maximaal vijf jaar. Daarna levert dat New York City zo'n $ 11 mln per jaar op en een emissiereductie van 30.000 ton CO2.

Vooral voor hoogbouw zijn relatief eenvoudige systemen op de markt. De openingen worden afgesloten met zware aluminium luxaflex, die op afstand is te bedienen. De enige voorwaarde is dat de lamellen automatisch openen als de stroom uitvalt, of bij een rook- of brandmelding.

Bron: USGBC, New York Times | Foto: Geraint Rowland, via Flickr (Creative Commons) (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)

Tesla Model S is na update slimmer dan KITT

Tesla test momenteel een semi-automatische piloot voor de Model S. Op snelwegen is de Tesla daarmee nagenoeg zelfrijdend. Al gaat Tesla er wel vanuit dat de bestuurder altijd zelf blijft opletten. De update zal waarschijnlijk over drie maanden beschikbaar komen.Nog daarvoor brengt Tesla een andere belangrijke aanpassing uit die bestuurders waarschuwt voor blinde hoeken en botsingen vanaf de zijkant. De update voegt ook een automatisch remsysteem toe, dat autonoom een noodstop uitvoert als een frontale botsing dreigt.Knight RiderDe leukste nieuwe functie in de aankomende nieuwe versie van de Tesla-software is misschien wel de Valet Mode. Deze laat de Model S automatisch op afroep voorrijden zonder dat er iemand achter het stuur zit.De science-fiction uit de jaren 80 van de pratende auto KITT, uit de televisieserie Knight Rider, wordt daarmee werkelijkheid. Eerder al voegde Tesla de stem uit de serie toe als optie voor de boordcomputer. Het oproepen van de Tesla mag alleen op privé-terrein.Lege-accu-angstVia een geheimzinnige tweet kondigde Tesla-topman Elon Musk begin deze week aan dat de software-update Tesla-rijders zou verlossen van lege-accu-angst. Op de aangekondigde persconferentie bleek het te gaan om een update voor het navigatiesysteem. Dat houdt vanaf nu continu bij hoever de auto nog kan rijden en waar het dichtstbijzijnde laadstation is.De software garandeert dat er altijd een laadstation bereikbaar is voordat de accu leeg is. Ook analyseert het systeem van te voren hoeveel klanten bij het station staan te wachten, zodat de bestuurder tijdig een alternatief kan kiezen.Bekijk een bestuurder van Tesla's topmodel P85D in gesprek met KITT.Bron: Z24, Techcrunch | Foto: Daniel Dionne, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)