Rianne Lachmeijer 25 juli 2018, 16:05

Internationale afspraken om de transitie naar een circulaire economie te versnellen

Om de circulaire economie grootschalig van de grond te krijgen is internationale consensus belangrijk. Met die gedachte stelt Frankrijk de oprichting van een technisch comité voor dat normen en richtlijnen ontwikkelt en bedrijven met circulaire ambities praktische handvatten biedt.

Circulaire economie circulariteit circulair kleiner

Frankrijk wil een ISO/ Technical Committee Circular Economy oprichten. ISO-normen zijn internationale afspraken tussen belanghebbenden die breed gedragen zijn doordat zij op basis van consensus worden ontwikkeld.

Circulair beleid en praktische handvatten

Frankrijk stelt nog geen vastomlijnd werkprogramma voor, maar noemt wel een aantal onderwerpen. Zo stelt Frankrijk onder andere een managementsysteemnorm voor met daarin eisen voor inbedding van relevante aspecten van circulair denken en werken in het managementsysteem. Dit helpt een bedrijf om circulair beleid praktisch in te vullen en resultaten zichtbaar te maken.

Ook stelt Frankrijk een richtlijn voor waarin praktische handvatten worden gegeven om circulariteit te integreren in de bedrijfsvoering en richtlijnen voor ondersteunende circulaire technieken en specifieke aandachtspunten zoals terminologie, prestatie-indicatoren en ketensamenwerking.

Lees ook: 5 ontwikkelingen die circulaire bouw versnellen

Toegevoegde waarde van internationale afspraken

Volgens Frankrijk is de toegevoegde waarde van dit programma dat het een geïntegreerde en globale visie geeft op de circulaire economie. Dit biedt organisaties de mogelijkheid om strategische keuzes te maken en geeft praktische handvatten voor bedrijven met circulaire ambities.

“Normen zijn essentieel voor innovatie met impact”, zei toenmalig algemeen directeur Piet-Hein Daverveldt van NEN in een eerder interview met DuurzaamBedrijfsleven. NEN faciliteert in Nederland al meer dan honderd jaar de ontwikkeling en de toepassing van normen.

“Normen dragen bij aan vertrouwen en vertrouwen leidt tot marktacceptatie. Als je echt schaalgrootte wil krijgen met je innovaties en toegang wil krijgen tot internationale markten, is het handig als internationaal ook gelijke normen worden gehanteerd.”

Impact van normalisatie op mkb en start-ups

Volgens Daverveldt biedt normalisatie niet alleen kansen voor de industrie, maar ook voor mkb-bedrijven en start-ups. “Best practises die worden vastgelegd scheppen een kader waarbinnen verbetering mogelijk is. Dat leidt tot nieuwe technologie.”

Daverveldt noemt dat veel innovatie plaatsvindt bij mkb-bedrijven. “Ook zij zijn er daarom bij gebaat normalisatie een plaats te geven in hun innovatiestrategie. Dit betekent concreet nadenken over hoe je omgaat met intellectueel eigendom: wat patenteer je, wat deel je met industrie-consortiumpartners en wat breng je in voor internationale normalisatie?”

Informatiebijeenkomst

NEN organiseert op dinsdagmiddag 11 september in Delft een informatiebijeenkomst waarin het voorstel verder wordt toegelicht en besproken. Het is mogelijk om hierbij aanwezig te zijn, ook kunnen Nederlandse belanghebbenden voor 1 september schriftelijk reageren op het voorstel.

Lees verder: Interview NEN: ‘Van innovatie naar circulaire impact’

Bron: NEN | Afbeelding: Adobe Stock

Schotland maakt écht duurzaam rijden mogelijk met innovatief laadplein

In de stad Dundee is onlangs een laadplein in gebruik genomen die is uitgerust met zonnepanelen en opslagbatterijen. Het laadplein wekt dus zelf duurzame elektriciteit op en is in staat om het tijdelijk op te slaan, zodat het op elk moment geleverd kan worden. Leuk detail: voor de energieopslag maakt het laadplein gebruik van gebruikte accu’s van elektrische auto’s.Het innovatieve laadplein is een initiatief van eVolt, leverancier van laadoplossingen.Elektrische auto opladenHet laadstation beschikt over verschillende snelladers, waaronder zes exemplaren van de zogeheten Raption 50kW Rapid Charger. Deze snellader is in staat om twee elektrische auto’s tegelijkertijd op te laden binnen ongeveer 30 minuten.Hoeveel energie de zonnestroominstallatie op kan wekken en hoeveel energie de opslagbatterijen kunnen leveren, is nog niet bekend.Elektrisch rijdenOm de transitie richting elektrisch rijden goed te laten verlopen, is het optuigen van een dekkende laadinfrastructuur essentieel. Een onlangs gepubliceerd rapport van ingenieursbureau Sweco stelde onlangs dat de Europese laadinfrastructuur nog niet toereikend genoeg is.Hier wordt echter wel hard aan gewerkt. Momenteel verrijzen verschillende grote laadnetwerken in Europa, zoals Ionity en Mega-E. Ook in Nederland schieten laadoplossingen als paddenstoelen uit de grond, zoals recentelijk in Eindhoven.Lees ook:INTERVIEW: Waarom het vraaggestuurde laadnetwerk van Amsterdam zo succesvol is ‘Elektrische auto’s hebben genoeg range, maar niet genoeg laadpunten’ Bron: Electric Hybrid Vehicle Technology | Foto: Evolt